Нужен совет по ремонту ходовой

[Kampfar]

Kampfar
желательно поменять. но если не пляшет менять в данный момент, то можно еще и поездить. Мой батяня на таких еще бы тысяч 10-15 км. рассекал, а я стараюсь менять.
Но это все исходя из фото 2670 - остальные не в фокусе и разобрать что-либо невозможно.

Мой батя ушатывает блоки до самого нимагу,это видимо типичная традиция прожженных советских шоферов.
У меня на левом нижнем рычаге вобще нет упорной шайбы на заднем сайлентблоке, и одна тонкая пластина в переднем пакете.Развал мне кажется занижен на левом колесе.

[LЁLIK]

Хочу предостеречь от одной маленькой ошибки совершенной мною при замене всех тяг, касается панары
позиция 19

Так вот, вставляйте болт со стороны пружины, хоть и не удобно, но так надо, иначе гайка начинает долбить по чашке пружины... Сам такое вчера исправлял... пробило не кисло, как только чашку не оторвало....

[Йожык]

вставляйте болт со стороны пружины, хоть и не удобно, но так надо, иначе гайка начинает долбить по чашке пружины... Сам такое вчера исправлял... пробило не кисло, как только чашку не оторвало....

а еще так резьба на болту меньше повреждаться и зарастать грязью будет

[LЁLIK]

вставляйте болт со стороны пружины, хоть и не удобно, но так надо, иначе гайка начинает долбить по чашке пружины... Сам такое вчера исправлял... пробило не кисло, как только чашку не оторвало....

а еще так резьба на болту меньше повреждаться и зарастать грязью будет

Да тут дело не в грязи по большому счету а в том что там расстояние между чашкой и кронштейном мизер... как раз для шляпки болта и никак не для гайки+болта.

[Kampfar]

Вот еще с левого колеса

[LЁLIK]

Последняя фотка... такое ощущение что сайлент обрезало, или же провернуло втулку. Замена.

[serg214121032107]

я раз в год меняю на передней подвеске все сайленты,шаровые и рулевые тяги, чтоб не думалось

[LЁLIK]

я раз в год меняю на передней подвеске все сайленты,шаровые и рулевые тяги, чтоб не думалось

Зависит от пробега и состояния дорог.

[Kampfar]

Сайленты есть,вопрос в сьемнике- тисков нормальных нету. Плюс сьемником можно вроде не снимая рычага их менять. И пружины я еще не снимал. Интересно сайленты ушатывает только плохая дорога и резкие разгоны или еще могут влиять люфты шаровых,рулевых тяг,состояние амортов,схождение и т.п? Эти сайленты прошли у меня 70 тыс,не знаю сколько прежний хозяин на них ездил. Только из серии первых фоток сайленты верхнего рычага я менял 33 тыс назад,но только там есть люфт оси верхнего рычага во втулках- еле заметный но есть.

[serg214121032107]

где-то 20ткм набегает. у магазинных шарниров и резинок- это наибольший ресурс в лучшем случае. сайленты можно и без тисков менять. съёмник в любом магазе найдёшь- он максимум 300р. стоит

[Kampfar]

Фото 2666 и 2672:с/блоки криво посажены.Нет фото сбоку,а с/блок жив,пока нет радиального сильного смещения.

Вот как раз эти и прошли 33 тыс,верхние, на той втулке люфт.Отец их молотком через наставку впрессовывал, наверно лучше так не делать, а может я гайку на оси недотянул? Крутил ее в первый раз но я скорее перетяну чем недо..

[Kampfar]

где-то 20ткм набегает. у магазинных шарниров и резинок- это наибольший ресурс в лучшем случае. сайленты можно и без тисков менять. съёмник в любом магазе найдёшь- он максимум 300р. стоит

Это мне раз в 4 месяца пришлось бы их менять.Может у нас дороги просто получше? Ямы я очень придирчиво обьезжаю, ну и от ситуации зависит и дорогу свою оч. хорошо знаю.По лужам в основном попадаю.

[serg214121032107]

после езды в зимние морозы-резина у сайлентов вся покрывается трещинами. такое вот качество резины

[Kampfar]

после езды в зимние морозы-резина у сайлентов вся покрывается трещинами. такое вот качество резины

Кстати да,на 3х из 6 я это замечал. То же было с Белшиной и на Космиче еще со всякими русскими покрышками.Но в ту зиму хорошо у нас до -30 редко доходило.Машина без гаража. На "ино" покрышках трещинки только,редкие,лишь намек на них.

[Kampfar]

Люди,когда руль пересаживаете как поступаете? Сняв гайку я ногой и левой рукой тяну вверх по оси и бью по гайке на оси бронзовой кувалдой.Назад через бронзовую наставку по рулю за шлицами. Не сильно ли вредно для колонки?

[мишаня]

Kampfar
зачем так жестко то....оставляешь немного гайку,дабы рулем по мордарии не вьехать.упираешься ногами,напрягаешь спину и руками раскачиваешь руль по сторонам,одновременно тянешь на себя.может с первого раза и не получиться.терпение и упорство.

[viklord]

Kampfar
Под данным фотографиям что могу сказать... Какие-то еще пойдут, какие-то - ушатанные. Я бы поездил до весны аккуратненько а весной перед "скоростным" так сказать сезоном - поменял.

Плюс сьемником можно вроде не снимая рычага их менять

Съемник имею. Попробовал поменять без снятия пружины и рычага. Намаялся с пол-дня. Плюнул. И за оставшиеся пол-дня махнул все сайленты со снятием пружин-аммортов-рычагов.

Интересно сайленты ушатывает только плохая дорога и резкие разгоны или еще могут влиять люфты шаровых,рулевых тяг,состояние амортов,схождение и т.п

Все в комплексе + неправильно загрузка машины в момент окончательной затяжки сайлентов. Сайленты надо тянуть при той загрузке машины, с которой она обычно эксплуатируется. Если постоянно возишь картошку полн багажник и 5 пассажиров, то тогда с этой загрузкой и следует затягивать и тяги задней подвески и сайленты в передней. Если водитель и пассажир и сумка с едой в багажнике - то соответственно с этой загрузкой.
Есть маленькая хитрость. Если готовишь машину к продаже, раскрути подвеску (ослабь тобишь) и поставь машину на чурбаки, что бы коолеса вывесились. Через 2-3 дня такого подвешенного состояния, приди и затяни подвеску на вывешенной машине. После такой процедуры, машина будет иметь гордо приподнятый вид, мягкий ход (эффект свеже перебранной подвески) недели 2, а дальше снова "упадет на колени".

я менял 33 тыс назад

У меня то что с завода стояло при аккуратной езде (соседи говорят что отношусь не как к жигулю а как к иномарке) прошло 96 000 км. Далее поменял и уже на одометре 155 000. По весне планирую снова менять ибо состояние уже такое:

[viklord]

Батя ездит до такого состояния. Так что решай.

[viklord]

оставляешь немного гайку,дабы рулем по мордарии не вьехать.упираешься ногами,напрягаешь спину и руками раскачиваешь руль по сторонам,одновременно тянешь на себя.может с первого раза и не получиться.терпение и упорство.

Я тянул не только руками, но еще и парашютную стропу привязывал к баранке и пропускал у себя за плечами. Так и руками тянешь и спиной.

[Kampfar]

Как бы я редуктор не ушатал этими ударами.Боюсь не досадить а потом хрен снимешь. В мурзилке нет фака по снятию руля. Горе-журналисты,за 350р мурзила от За рулем,заказывал у книжника. Но в целом оч. полезная книга.

[Kampfar]

Kampfar

Плюс сьемником можно вроде не снимая рычага их менять

Съемник имею. Попробовал поменять без снятия пружины и рычага. Намаялся с пол-дня. Плюнул. И за оставшиеся пол-дня махнул все сайленты со снятием пружин-аммортов-рычагов.

А если горелкой попалить их немного? На Нивах при снятии рычагов это обычное дело. Короче сьемник только при запрессовке поможет?

[viklord]

А если горелкой попалить их немного?

Зачем. Универсальный съемник и выпресовывать поможет.

[мишаня]

но еще и парашютную стропу привязывал к баранке и пропускал у себя за плечами. Так и руками тянешь и спиной.

[head2hanter]

добрый день вот возник вопрос в передней подвески моя машина прошла 54000 тысячи с завода вот. пока ничего не стучит и не скрепит но уже думаю о замене верхних и нижних рычагов в сборе ну и конечно пружин и амортизаторов так стоит вопрос какого производителя лучше взять запчасти?

[Миша]

а смысл?