Нагар на свечах

[7Lightman7]

Ребят помогите пожалуйста.Вообщем машина у меня старая 1996 г.р,двигатель вроде как особо не ремонтировался,че то там делали с головкой цилиндров как мне говорил бывший владелец.И еще он говорил что у него всегда отказывал первый цилиндр.При заводке у меня всегда шел сизый дым как от мотоцикла,потом по мере прогрева это пропадало.Недавно решил поменять свечи-старые были очень сильно закопчены(черный нагар),а первая была залита.Поставил новые,проверил их через 50-70км они тоже оказались черными + на холостых двигатель сильно троил,решили выставить зажигание.Я его выставлять не умею,выставлял друг.Работать стал ровно,но при переключении (на любую передачу) стали жутко стучать клапана.И при движении в гору машину стало резко,рывками дергать.А на следующий день она и вовсе заглохла посреди дороги,купил свечи- поменял,зажигание по новой выставили,стало помимо дергания при движения в гору,подергивать (не сильно) при езде на прямом участке.Заводится очень плохо и холодная и горячая.На первом цилиндре резьба на свече мокрая была,но это я так понимаю маслосъемные колпачки надо менять?А вот что делать с нагаром,плохой заводкой,и дерганием?Помогите пожалуйста

[D.I.M.A.R.]

Я его выставлять не умею,выставлял друг....при переключении (на любую передачу) стали жутко стучать клапана

друг тоже не умеет.

стали жутко стучать клапана.

не клапана, а детонация происходит в двигателе.
На каких оборотах ты переключаешь передачи?

На первом цилиндре резьба на свече мокрая была

резьба мало о чем говорит, а вот

При заводке у меня всегда шел сизый дым как от мотоцикла

похоже на сальники клапанов.

А вот что делать с нагаром,

так может это жор масла?

Выкладывай фото свечей в хорошем качестве снимка.

[7Lightman7]

Переключаюсь примерно 2300-2600 об/мин.Стук при переключении пропадает примерно при 2200об/мин. Зажигание у меня электронное.Карб вроде как от восьмерки
Вот свечи.

[D.I.M.A.R.]

Переключаюсь примерно 2300-2600 об/мин.

а нафига такие низкие, ты же не тракторе дизельном ездишь, двигатель должен во всем диапазоне оборотов работать.

При езде на таких оборотах свечи всегда будут черные, они просто не очищаются, к тому же масло двигатель кушает.

[7Lightman7]

Меня в автошколе так учили 2500-2600 об/мин -переключение на следующую передачу!А сколько надо оборотов?
Сегодня,завели на новых свечах,пошел черный дым как от тепловоза.Решили что бензин плохой слили почти весь до нуля,заправился на другой заправке.Дымить перестал.НО! Сразу работает ровно не троит,через 1-1.5мин обороты быстро падают и глохнет.Не может это быть датчик холостого хода?Или как он там называется(который в карб вкручивается)

[D.I.M.A.R.]

Меня в автошколе так учили

забудь

А сколько надо оборотов?

при разгоне за 3000 точно надо выкрутить, можно и за 4000, не более 5500.
почитай тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 73#p100273

[7Lightman7]

нее,3000 я боюсь!у меня в салоне при таких оборотах как в кабине трактора,себя не слышишь!а если дам 5000-5500 я боюсь у меня поршни в космос полетят через капот!

[D.I.M.A.R.]

готовься к кап. ремонту ДВС

[zombie177rus]

Причём очень быстро...

[Буйный]

7Lightman7 Ты по указанной D.I.M.A.R.ом ссылке ходил?

[гость]

7Lightman7 Ты по указанной D.I.M.A.R.ом ссылке ходил?

Ну, не знаю, сможет ли человек, не разбираюшийся в этом, что-то там понять. Поэтому,7Lightman7, запомни просто, что переключаться надо не меньше чем при 3 тыс., забудь свою автошколу, приводи в порядок карюратор. Один человек не мог завести машину, попросил выставить зажигание, а оказалось, он перед этим выработал кучу бензина на ХХ ходу, что-то там делая на стоянке.

[7Lightman7]

Да,по ссылке ходил,но там даны обороты для более-менее новых машин,а у меня при 3000 гул стоит в салоне тк на месте центральной печки стоит магнитола и грубо говоря там дыра в моторный отсек.ДА и сколько я видел все переключаются при 2500-2600.Насчет черного дыма все таки дело было в бензине,слишком уж он желтый для 92 и пахнет каким то растворителем.Вчера в течении всего дня возникала другая проблемма,машина на холостых глохла все время,холостой ход на карбе на максимум накручен.Если ехать с подсосом то все нормально,не глохнет,а так 4-5сек на холостых и глохнет.Я думаю что то не то со смесью.Но где ее регулировать не знаю

[Kampfar]

Переключаюсь примерно 2300-2600 об/мин.

При езде на таких оборотах свечи всегда будут черные, они просто не очищаются, к тому же масло двигатель кушает.

Ну почему же? Я переключаюсь: 2я с 20,3я с 30,4я с 50-60 и свечи были нормальные. 60 тыс с капремонта прошел. Но сейчас видимо сдыхает ВУТ. На холостых 800-850 об. Резко несколько раз нажимаю на тормоз- повышаются до 1000- 1100.Могут упасть и до 700-750,но после трассы в городе от 900 до 1100. Глушил шланг на выходе к ВУТ,эффекту ноль.Надо хороший шланг найти,3аглушить и одеть на впускной,может опять шланг треснул где-то.Да, и в той трубке что на вакуум трамба идет почти нулевое разряжение, раньше я снимал с трубки шланг и сразу обороты падали.Щас ноль реакции.Свечи черные,но налет тонкий.
Кто знает какой шланг приколхозить на Вут понадежнее?Может от Уаза,трактора подходит какой? Резина трескается со временем.

[D.I.M.A.R.]

3я с 30,4я с 50-60

да ну нафик такую езду
еще бы с холостых на четвертой ускорялся (с 30 км/ч)

[Kampfar]

3я с 30,4я с 50-60

да ну нафик такую езду
еще бы с холостых на четвертой ускорялся (с 30 км/ч)

Я просто всегда ездил на машинах без тахометра и привык так. А взял тах Бк-08,думал не так подключил- он глючный оказался,при разгоне допустим 2400 об и вдруг резко 5600 поднялись и назад. А по двигу такого не слышно. У катушки все сопротивления померял- все отлично. Наверно наводка какая-то. А по поводу переключения- ведь еще и ходовая есть. Или тошнить на 2й 20-30 км/ч по плохой дороге или внатяг переключиться на 3ю. Мне моторист так сказал: лишь бы все трущиеся детали хорошо смазывались и система охлаждения хорошо работала. Еще он любит повторять что очень многие неправильно включают сцепление- слишком резко. А вобще я согласен,многие говорят что машина тупеет при тракторной езде.

[Alex Cold]

Привет жителям форума ! Столкнулся с такой бедой, что описана в теме, но, начну с начала.. Купил себе 2107 (в сентябре 2012) 2002 г.в. с мотором 1.6, ДААЗ карбюратор, проездил около 1000км, заправился на заправке неф********аль, через 40 км встал из-за захлебнувшегося мотора. Почистил свечи, завел, поехал.. Но после этого такая ситуация начала повторяться все чаще и чаще! Раньше, после длительного стояния в пробках, машина глохла, теперь, даже при высоких оборотах, на большой скорости, машина теряет приемистость, начинает дергаться (троит/двоит), запах бензина в салоне! И всему этому соответствует постоянный черный нагар на свечах, замшевый, сухой. Карбюратор продувал насосом, все жиклеры чисты.. Обращался в сервисы, разводят руками! Последняя надежда на вас!!!

[Буйный]

И всему этому соответствует постоянный черный нагар на свечах, замшевый, сухой.

Однозначно, карбюратор "богатИт". Смотри уровень топлива в ПК карба и соответствие жиклёров табличным данным.

Обращался в сервисы, разводят руками!

Ты был не у тех людей.
Подобных тем на форуме полно. Воспользуйся поиском.

[Alex Cold]

Пользовался поиском, не нашел (мб не так искал).. Я вот тоже подумываю на карб! Как бы мне обеднИть смесь? До зимы, обязательно, поставлю Солекс 2108!

[Medved@790]

воспользуйся поиском, настройка карбюратора, выставишь уровень, проверишь жиклеры чтоб неперепутанные были, УН продуешь...
Вроде на фотке гонка, а по таким мелочам спрашиваешь.

[zombie177rus]

А бензин сменил?

[гость]

... Солекс 2108!

Прямо магическое слово - солекс .
Сделай что сказали - и все будет гуд. А на сэкономленые деньги купи себе, к примеру, джинсы.

[Alex Cold]

Ну чтож, спасибо за советы и перенаправление с поиском

[гость]

Ну чтож, спасибо за советы и перенаправление с поиском

Alex Cold, решение твоей проблемы требует копеечных затрат, поэтому действительно лучше купить что-то нужное для себя

[Alex Cold]

Сегодня отрегулировал и почистил карбюратор, но проблема не исчезла..

[Антон80]

Alex Cold
С утра по холоду без подсоса завестись и ехать сразу можешь?