Настройка карбюратора

[Z-i-V]

подсос не для летнего периода. Дождусь зимы - проверю.

Бредятина, я на подсосе всегда завожусь, и зимой и летом. Моторист не опытный походу тебе попался.

[Serbes]

Serbes! Весь мой опыт и практика ну никак не позволяют согласиться с тем мотористом.

Может и так, доживем до зимы - проверим! Жалко будет разочаровываться, до этого была "копейка", он мне "капиталил" движок, наездил 120 тысяч без проблем, так потом и продал.

[Serbes]

Бредятина, я на подсосе всегда завожусь, и зимой и летом. Моторист не опытный походу тебе попался.

Если внимательно читали мой пост, то увидите, что завожу двигатель также на подсосе, но вытащив на четверть. По-поводу моториста - не судите опрометчиво, дабы потом не краснеть.

[Z-i-V]

Бредятина, я на подсосе всегда завожусь, и зимой и летом. Моторист не опытный походу тебе попался.

Если внимательно читали мой пост, то увидите, что завожу двигатель также на подсосе, но вытащив на четверть. По-поводу моториста - не судите опрометчиво, дабы потом не краснеть.

А я о тебе и не говорю, я моториста и осудил. Слушай, а у меня было такое, чем больше высовывал подсос, тем хуже, бывает глохнет вообще, поменял телескопическую тягу, и всё норм стало. Я кстати тоже зимой заводился на полностью вытянутом в мороз -30, а сейчас достаю совсем чуть чуть подсос, главное всегда раза два три качнуть бензинчику педалькой.

[Serbes]

главное всегда раза два три качнуть бензинчику педалькой.

Он мне то же самое сказал, перед заводом качни акселлератором 3-5 раз и все, заводи. По-поводу телескопической тяги... Тоже обратил на нее внимание, она, зараза, немножко подклинивала, подложил с верхней стороны шайбочку - работает, но в идеале - заменить.

[Z-i-V]

главное всегда раза два три качнуть бензинчику педалькой.

Он мне то же самое сказал, перед заводом качни акселлератором 3-5 раз и все, заводи. По-поводу телескопической тяги... Тоже обратил на нее внимание, она, зараза, немножко подклинивала, подложил с верхней стороны шайбочку - работает, но в идеале - заменить.

Она стоит помоему 20 или 40 рублей, купи, поменяй, и посмотришь на результат.

[aleks342]

вопрос, тут всё нормально или не хватает эмульсионных втулок первой камеры?

при работе движка через диффузор главной дозирующей системы первой камеры тоненькой струйкой течёт бензин.

УРОВЕНЬ ВЫСОКИЙ!!! ЛИБ ПЕРЕЛИВАЕТ.

уменьшение уровня не помогает. дошёл до такого уровня, что даже заводиться не стала.

[aleks342]

ТЕЧЁТ ТУТ

течёт тут

[Anrie16]

У меня тоже нет втулок на одной стороне.
Откуда капает, с распылителя, или из под прокладки течёт?

[aleks342]

проблема решена путём подбора на разборке исправного карба. свой отдам в ремонт карбюраторщикам, пусть будет на подмене.

[серго]

aleks342, уровень поплавковой камеры отрегулируй по "мурзилке" только не зазором от крыжки, а фактическим уровнем топлива и сыреть перестанет

[дим 99]

Вот карб солекс дааз 2108, стоит на 5ке.

сол.jpg (28.78 КБ) 8929 просмотров

Форумчане подскажите мне ответы на следующие вопросы
1. где 1 и 2 камера главных топл. жиклёров, я путаю и определиться не могу, (та что ближе к эл.магнитному клапану ХХ- эт какой)?
2. и ещё если поменять жиклёры гл топл. на меньшие, то регулировать зажигание и карб надо?
3. какие жиклёры посоветывали бы поставить на авто с таким карбом, но двиг 21213 (1,7 нива). Щас там стоит 1к В-165 Т-107,5. 2к В-135 Т-107,5. ХХ-40 Зарание спасибо.
Да если надо вот таблица

таблица на солекс

[Medved@790]

1. где 1 и 2 камера главных топл. жиклёров, я путаю и определиться не могу, (та что ближе к эл.магнитному клапану ХХ- эт какой)?

первая где Воздушная Заслонка (тобиш подсоса), вскрыв крышку поймешь куда идут каналы к эмульсионным колодцам (ГТЖ и ГВЖ соот-но)

2. и ещё если поменять жиклёры гл топл. на меньшие, то регулировать зажигание и карб надо?

нафига их менять??

3. какие жиклёры посоветывали бы поставить на авто с таким карбом, но двиг 21213 (1,7 нива). Щас там стоит 1к В-165 Т-107,5. 2к В-135 Т-107,5. ХХ-40 Зарание спасибо.

у тебя двиг вообще крустится с такими диффузорами??? точи диффузоры сначала, потом подбирай жиклеры.
а вообще при устанвке данного карба с меньшими диффузорами на двиг большего обьема ГВЖ УБАВЛЯЮТ, но никак не добавляют топливо темболее такой конфиг в первую - богатенько будет.

[LЁLIK]

Друзья! Есть вопросы, если обсуждали, то не ругайте, нет времени на поиск.
Беда такая... Стала дергаться машина при наборе скорости. Посмотрев на карб и полазив кривыми руками было установлено что на вакуумный корректор не поступает разряжени. То есть на заведенном движке при отсоединении трубки от позиции 1 (красный цвет) нет ощутимого разряжения... мой вывод это и есть проблема в дёрганье. Вопрос, можно ли ощутить разряжение или оно слишком мало что бы его почувствовать? Должен ли продуваться насосом этот штуцер?
Позиция 2(красный цвет) При разборе потерялась пружина. Можно ли так ездить? Какие могут быть последствия?
Никаких ощутимых проблем не обнаружил пока.

[fragment]

На холостом ходу собственно разряжения то быть и не должно. Если оно есть - значит открыта дроссельная заслонка. Что не есть гуд. По позиции 2, пружина там прижимает мембрану УН, что думается мне дает на половину не работающий ускорительный насос. Лучше вернуть.

[LЁLIK]

У меня ДААЗ 2140 1107010 и перепутаны жиклёры... ГТЖ (1) 150 и ГТЖ (2) 150...а по таблице 109\157
Пружину верну, если найду... но провалы и дёрганье при разгоне были еще до потери пружины.
Сперва разберусь с жиклёрами, дальше думать буду после всех процедур связанных со стандартными настройками... зазоры и.т.д.

[Анахрон]

Люди, помогите разобраться, обороты на холостом держатся в районе 900, но переодически во время движения (на светофорах, либо сцепу выжать) обороты на ХХ подскакивают до 1.6-1.7 (раньше скакали до 1.2-1.3 и помгала перегазовка) но сейчас если газануть то обороты на холостом встанут в районе 2.2-2.5 тыс! хотя бывает и помогает. И двиг начинает подтраивать. На 4й без газа можно ездить 80 км/ч на 2 т. оборотов =( Расход естественно чуть ли не 15 литров. Карб снимал, почистил, проверил зазоры, поплавок, диафрагмы, все вроде в норме, результатов 0

[Medved@790]

ГТЖ (1) 150 и ГТЖ (2) 150

это ГВЖ, ставятся вверху серединки карба, а вот ГТЖ ставятся в поплавковую камеру

а по таблице 109\157

а вот их вниз! в поплавковую!

Люди, помогите

да у тебя что то конкретно клинит в приводе, ну не может так ХХ скакать и возвращаться, не наводи панику

[ни кола]

у меня тоже вопрос. Куписл Индикатор Качества Смесит (ИКС-1). Стал сегодня проверять работу двигателя. На газу все нормально - бело-голубой огон. А на бензине оранжевый. Винт качестсва смеси закрутил (по часовой стрелке) до конца. Цвет пламени не изменился. В чем дело? Где копать?

[Z-i-V]

Я как бы не сталкивался с этим, незнаю что и подсказать.
Ни кола, а машина как себя вообще ведёт?

[ни кола]

Z-i-V
машина ведет себя нормально. Нареканий нет. Просто, получается, что смесь очень обогощенная. Это же ненормально!! На что-то это влияет. Езжу, конечно, на газу. Но хочется, чтобы и карбюратор работал нормально. Просто, хочется

[LЁLIK]

Z-i-V
машина ведет себя нормально. Нареканий нет. Просто, получается, что смесь очень обогощенная. Это же ненормально!! На что-то это влияет. Езжу, конечно, на газу. Но хочется, чтобы и карбюратор работал нормально. Просто, хочется

Пойди по моему пути. Купи ремкомплект, разбери карб, продуй\промой, собери, выстави все зазоры по мурзилке. Заведи и радуйся
Мне пришлось ко всему прочему купить комплект новых проводов зажигания.

[ни кола]

LЁLIK
у меня нет проблем (по моем) с карбюратором. Не могу настроить винт качества. может, просто, нужно против часовой стрелки крутить?

[LЁLIK]

Если против, то смесь обогащаем.(для качества)

[ни кола]

вот меня и интересует - в чм проблема. Винт качества закручен до конца, а огонь оранжевый. Обороты нормально держит
может подсос где-то?