особенно если учесть тот момент что в отличии от москвича, у которого крылья - ДЕКОР у ВАЗа они еще и придают жесткость кузову...Zayec писал(а):Возможно даже при замене крыла новое сделать съёмным - делать всё на резьбовых соединениях (на москвачах что ли так сделано). Батя мой так заменил крылья передние на копейке
Это технически возможно, но нецелесооброзно по причине см. пост VladiZlav(а)Zayec писал(а): делать всё на резьбовых соединениях
Смотрел на http://www.autoreview.ru/video/crash/ краш-тест классики "шестерки" и "семерки". Ни о какой жёсткости говорить не приходится. Семёрка в тесте по методике евро-нкап "выбивает" из 16 баллов, сколько вы думаете? ..... Ноль...VladiZlav писал(а): особенно если учесть тот момент что в отличии от москвича, у которого крылья - ДЕКОР у ВАЗа они еще и придают жесткость кузову...
ПРосто, нечем было аргументировать, поэтому, просто, смиренно молчал 
не приходится.VladiZlav писал(а):управляемость, безопасность при движении, комфорт и прочие прелести.
Как крыло проявило себя за это время? К фартуку тоже клёпками приляпал???ни кола писал(а):люди...ну что вы паритесь . Я же езжу и по трассам и по городу. Все чики-чики. Хотя крыло приклепано только сверху. Надо снимать передние двери, чтобы приклепать к стойке
не сбивайте человека с толку.четвёрковод писал(а):0чОпыта
Ладно, пусть по твоему.
АКБ отключить.
Сливать с мотора ничего не надо.
Для огрунтовки перед сваркой использовать только специальный грунт! иначе контакта при сварке не будет.
Транспортировочный грунт тщательно счистить
Ток выберешь по результатам опыта на старом срезанном крыле.
Куда цеплять минус зависит от самой сварки и выбранных электродов.
Варить только точками, ни в коем случае не сплошным швом! (кроме специально обозначенных мест, можно в книге по машине найти.)
Крыло обычно продаётся с полкой, по этому стоит трезво оценить состояние кузовных деталей подлежащих стыковке с новой деталью, возможно лучше будет приварить внахлёст, чаще всего приваривают на старенькие машинки по жёлобу!
Так что не отрежь лишнего!
Aleksandr писал(а):не сбивайте человека с толку.
Да я уже умаялся писать про то что варить надо толькоAleksandr писал(а):и не слушайте ни про какие электроды.
, более никого убеждать не стану, слов про это тут не перечесть!, ну хочет обычной сваркой и пусть варит, особенно после словAleksandr писал(а):сварочным полуавтоматом в среде защитного газа стандартной для всех П/а
тут уже всё сказано, не так ли?!0чОпыта писал(а): За 15-20 сварочных прихвата просят от 4 до 10 тыс.
Спасибо за оценку. Не переоцени его способности, сейчас наотсверливает, ты всё правильно написал (с оговоркой если там ещё есть метал живой) но...Aleksandr писал(а):не сбивайте человека с толку.
Могу поспорить я сам свою машину варил после аварии (все говорили что не востановить) поменял перед весь и стойку пр переднюю и крышу вытянул и все сварные работы я провел эл сваркой электрод 2 ,делал все по такомуже принцепу в привариваемой детали отверстия и через них точками прхватывал (как мне потом сказали чтото вроде эл заклепок получилось) и вот уже 8 лет езжу нечего не отвалилось .Тут главное умение и голова толковаячетвёрковод писал(а):Да я уже умаялся писать про то что варить надо толькоAleksandr писал(а):сварочным полуавтоматом в среде защитного газа стандартной для всех П/а
а ну если вопрос поставлен именно дорого, то не вопрос еще дешевле и проще чем варить можно это дело стянуть саморезами , но это не надежно , надежней просверлить отверстия диаметром 3.2мм и все это дело стянуть болтиками 3мм через гровера гайками, дешево и навсегда.видел данную экспозицию , человек приехал на сварку, а машина собрана на болтиках 3 мм так что самое интересное все прикручено и затянуто , короба, крылья все было на этих болтиках сварщик прикумаривался , откручивать, а то что не откручивалось обрезать.четвёрковод писал(а):тут уже всё сказано, не так ли?!
Ну решил уже человек варить дуговой, думаю зная что надо иначе, и не спрашивал чем лучше варить, исходя из этого я и отвечал ему советами своими, впрочем и я не советовал использовать электроды...2. Сварка
При сварке какой ток должен быть? Толщина сварочного шва и его длина? Плюс подать на крыло или на электрод?
Да можно, только детали которые будут сварены внахлёст желательно всё же защитить от воздействий атмосферных явлений, ведь после сварки их уже не обработать, а обычные грунты тупо не проводят ток и плюс ещё как минимум горят, поэтому я использовал специальный токопроводящий грунт, по нему так же можно красить. Как пример: http://stocolor.ru/product/803/0чОпыта писал(а):Ты имеешь в виду свариваемые поверхности обмазать грунтом? Какой именно нужен? Без него вообще нельзя?
Не понял, как его тогда удалять?0чОпыта писал(а):Его весь убирать, или оставить в тех местах, куда не смогу дотянуться грунтом и краской?
, наверно, если, конечно, не обращусь в сервис чтоб приварили за 500-1000. Основную работу я ведь уже сделал!
Это и есть та чёрная хрень круче которой хоз.мыло.0чОпыта писал(а):Каучуко-битумную мастику (резиновую), правда я забыл зачем.
Мовиль - обработать места нахлёста - сварки сварных деталей уже после покраски, так сказать последний штрих.0чОпыта писал(а):Моваль, тоже не помню зачем.
Не защитную массу а грунтовку.0чОпыта писал(а): значит нужно нанести защитную массу, под нахлестутое железо, до примерки металла и, соответственно, варки.
Внутреннюю поверхность крыла грунтовать пожалуй лучше сразу, после не получится это сделать как положено, тем более из баллона. После приварки подкрасишь. ИМХО.0чОпыта писал(а):Остальные плоскости грунтовать и красить уже после приварки и зачистки прихватных точек.
0чОпыта писал(а):В самом конце поднять передок домкратом, открутить колесо и обработать внутреннюю поверерхность крыла черной дрянью
и мовилем по стыкам снаружи.Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
