Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д.

[nikelios]

в какую сторону трамблёр покрутить если при переключении машина дёргается, подтраивает немного? и на холостом подтраивает иногда. свечи поменял легче стало, карбюратор почистили, тяга появилась, но вот зажигание чуток не довели до ума

[Антон80]

на копейке знакомого подтянули цепь, отрегулирвали клапана. Еле завели, чихает, обратные удары при заводке. Я крутанул трамблер на "позднее", стало нормально. Вот думаю- какая тут связь? Или оно так и было? Товарищ утверждает, что до этого нормально было. Случайно крутануть трамблер ну никак не могли.

[nikelios]

на копейке знакомого подтянули цепь, отрегулирвали клапана. Еле завели, чихает, обратные удары при заводке. Я крутанул трамблер на "позднее", стало нормально. Вот думаю- какая тут связь? Или оно так и было? Товарищ утверждает, что до этого нормально было. Случайно крутануть трамблер ну никак не могли.

ну видать цепь много растянулась, подтянули, зажигание сбилось

[Васька-петька]

здравствуйте все.
низнаю куда написать, выбрал эту тему. такое дело: ехал с отцом, он говорит что-то у тебя движек на малых оборотах хреново работает, поехали в гараж поменяем свечи(проездил 20т километров на старых и неизвестно сколько стояли у прежнего владельца). приехали, стали вытаскивать по одному проводу из старых свечей. на втором цилиндре действительно было хреновато)) поменял все свечи. движек стал работать ровно, машина стала заметно резвее, звук двигателя ровным и приятным.
так вот сам вопрос: я когда вытаскивал провод из третьей свечи, меня ударило током) это нормально? или срочно менять высоковольтные провода? и второй вопрос: вытаскивая из свечей провода, двигатель терял обороты, но вытаскивая из первого цилиндра, двигатель работает так же как и с проводом. так вот. я толи читал где-то, толи слышал, что на 1 цилиндре непроверяется так. это так? и почему? или у меня проблема с движком. двигатьель 1600

[Антон80]

что на 1 цилиндре непроверяется так. это так? и почему? или у меня проблема с движком. двигатьель 1600

Компрессия в первом хреновая, или свеча не работала. На новых свечах тоже не реагирует на снятие провода?

[Medved@790]

но вытаскивая из первого цилиндра, двигатель работает так же как и с проводом

вывод:свеча не робила, раз после замены двиг зашептал.
если и сейчас ровно работает и нет "фейерверка" под капотом, то езди смело на старых проводах, но ессно лучше силиконовые поставить.

[zombie177rus]

Провода силиконовые на инжевое авто.На карб провода со "спиралькой".А то велико сопротивление будет.

[Medved@790]

На карб провода со "спиралькой"

я один такой дурак думал что на бсз и на инжевой катушке по 40 тыс. вольт???

[zombie177rus]

А что не нравится?И причём здесь лишние эмоции?Про время накопления тока в катушке слышали,уважаемый?То,что коммутатор и выходной каскад ЭБУ чуть-чуть разные вещи,известно?

[D.I.M.A.R.]

На карб провода со "спиралькой"

не обязательно, можно и резистивный сердечник, на КСЗ лучше со спиралькой, там энергия искры существенно ниже

[zombie177rus]

Да лучше работает со "спиралькой":искра жирнее.Разница заметна особенно на слегка больном двиге.По мне:чем меньше всех этих сопротивлений,надёжнее зажигание.

[Medved@790]

А что не нравится?

как раз таки мне все нравится в силиконе, по крайней мере не щекотает когда притрагиваюсь нечаянно.

И причём здесь лишние эмоции?

при том что больше пол форума на силиконе гоняет.

Про время накопления тока в катушке слышали,уважаемый?

нееееееееее, не слышал, а что это такое? можно с примером?

известно?

а вот это даааа, известно.

на досуге, не знаю какая в тесте система зажигания использовалась, но чот разница почему то в сторону использования силикона с резистором где оооооочень много сопротивления

[zombie177rus]

Если все с верёвками на шее ходить будут,то это не значит правильно.В системе зажигания сопротивление- вынужденная мера.Сопротивление=потери.Чтобы достигнуть минимально достаточной мощности искры в цилиндре,повышают энергонапряжённость системы.Надёжность снижается.Что-то провода со спиралькой раньше менялись где-то раз в 60-80ткм,а любимый якобы половиной форума силикон через 20-30ткм начинает гореть.Силикон на инже-вынужденное,наконечники сам толком не перезаделаешь.Уголь с жирной тряпкой в ВВ системе=СВЕЧКА.Табличка-дело ещё спорное.Здравый смысл ей не заменишь.Сам попробуешь,тогда верь,или нет.ДАВНО езжу на безрезисторных свечах,всё приятней.

[Васька-петька]

что на 1 цилиндре непроверяется так. это так? и почему? или у меня проблема с движком. двигатьель 1600

Компрессия в первом хреновая, или свеча не работала. На новых свечах тоже не реагирует на снятие провода?

с новыми и старыми свечами на холостых оборотах первый цилиндр не реагирует на снятие провода. с вставлеными проводами на холостых троит, двигатель прилично дергается, но если прибавить оборотов до 1500 хотя бы, то сразу "успокаивается" и работает ровно. тоже самое было и на старых свечах. искра там точно есть, проверяли. заменил заодно сегодня провода на тесла в зеленой пачке, завелась с 1 раза, а не 2-3 как обычно. думаю, всё это зажигание теперь точно не при чем, пойду почитаю тему двигатель

[Антон80]

Васька-петька
Вот-вот. Было точно так же. Оказался прогоревший клапан.
Зазоры-то нормальные?

[pauel]

Привет всем! Не знаю быть может не в ту тему пишу, по форуму поискал не нашел ничего такого. В общем столкнулся с такой проблемой: стоял на заправке заглушил двигатель, подошла очередь продвигаться к колонке хватаю ключ - он не поворачивается, за руль цепляюсь он блокирован, ну легким движением руля и ключа ключ поворачивается (думаю странно, че то замок сработал на руле ) ну заправился поехал в магазин, подъезжаю начинаю вынимать ключ и слышу щелчок срабатывания блокировки руля, не особо придал этому значение, вернулся вставляю ключ и понимаю что руль блокирован, таким образом сейчас как только вынимаю ключ срабатывает блокировка. Каким образом можно устранить данную проблему? Замена замка зажигания поможет или не стоит на это обращать внимания? Просто как то становится неспокойно, вдруг в дороге че нить клинанет. Помогите, пожалуйста, кто может.

[Антон80]

А что не так?

начинаю вынимать ключ и слышу щелчок срабатывания блокировки руля, не особо придал этому значение, вернулся вставляю ключ и понимаю что руль блокиров

Разве так не должно быть?

[pauel]

Раньше он срабатывал если начинаешь двигать руль, то есть был какой то люфт между срабатыванием замка, а сейчас он сразу блокируется. То есть как я понимаю что-то наверное износилось и он стал срабатывать раньше, то есть страшного ничего нет, он просто стал срабатывать раньше и все?

[Антон80]

Не знаю. Дело очень серьезное, советовать ничего не буду

[Medved@790]

pauel
если он в том "удачном" положении для блокировки, он и должен сразу блокироваться (у меня прямо).

[SerG0710]

Подскажите, совместил метку ,выставляю зажигание контрольная лампачка не горит вообще,пробую запитать от контакта прерывателя ,горит. Уже голова кипит!!!!

[Антон80]

SerG0710
не торопись. Опиши подробно, что и как делаешь. А то не понятно, что к чему.

[SerG0710]

снял распределитель зажигания,поменял контакты(зазор выставил),поставил обратно как был,выстовил коленвал по длинной метке,подсоединяю контрольную лампочку один конец к подвижной пластине регулятора(на левом рис. а),другой к массе,кручу зажигания лампочка вообще не горит,пробую приципить к проводу который идёт с катушки,лампочка реагирует на движение зажигания (гаснет,загорается)

[D.I.M.A.R.]

так сложно найти где обрыв? прозвони да и все, даже той же лампой можно.

[SerG0710]

я в этом деле новичок,недавно купил авто,можно по подробнее обяьснить как этот обрыв найти