Плохо заводится при присоединении трубки вакуум-корректора

[Deniska_PMR]

Плохо заводитится при соединении трубки вакуумного корректора опережения зажигания. Собственно сабж. При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка. При соединенном шланге - для того чтоб завестись, нужно дросселью сыграть при старте, как заводится, иначе пару раз потарабанит и глохнет. Выставлял зажигание и позже, и раньше - результата ноль. Выставлял винтом количества больше оборотов, не помогло. В чём может быть проблема? Карб. озон 2105.
Когда двигатель уже завёлся, холостые в поряде.

[гость]

Причина - в карбюраторе.

[D.I.M.A.R.]

Если это только когда двигатель горячий или теплый то это
-неправильно отрегулированный ХХ
-стопорные винты заслонок кто-то трогал (заслонки должны быть полностью закрыты),
-иные причины связанные с ХХ.

Горячий двигатель по инструкции надо заводить с немного нажатой педалью (примерно на 1/3)

из инструкции

http://www.semerka.info/torrent/viewtopic.php?f=8&t=41

[zombie177rus]

Не помешает проверить подшипник подвижной пластины в трамблёре.

[гость]

Не помешает проверить подшипник подвижной пластины в трамблёре.

Оно совсем иначе себя проявляет.

[Deniska_PMR]

Это происходит как на горячем, так и на холодном. Стопорные винты никто не трогал.

[ни кола]

у меня такой же карб. Ни знаю - помогу ли. В общем, у меня на карбе закрыт трубкой какой-то воздушный выход. Изначально было сделано так предыдущим хозяином. Все работает без проблем

[Fiks 032]

Я б попробовал так снял крышку трамблера , подсоеденил к оному трубку и создовая в ней разрежение посмотрел ,что происходит не так в данном агрегате. Ибо по диагнозу болезнь именно в нем ,раз без трубки работает нармально

[серго]

на вакуум корректор влияет зазор дроссельных заслонок по причине нарушения заводских регулировок путем срывания пломб винтов упоров/ограничителей, либо износ тех самых дроссельных заслоной, отсоединив трубку с вакуум корректора трамбрера пробуй языком на разряжение при ХХ , засасывать его не должно....а вообще при раннем зажигании обычно стартер "закусывает" при заводке на горячуюю, так же нет возможности отрегулировать СО, но вообще отрегулировать для езды и относительно устойчивых ХХ возможно...причина в карбе однозначно

[Deniska_PMR]

на вакуум корректор влияет зазор дроссельных заслонок по причине нарушения заводских регулировок путем срывания пломб винтов упоров/ограничителей, либо износ тех самых дроссельных заслоной, отсоединив трубку с вакуум корректора трамбрера пробуй языком на разряжение при ХХ , засасывать его не должно....а вообще при раннем зажигании обычно стартер "закусывает" при заводке на горячуюю, так же нет возможности отрегулировать СО, но вообще отрегулировать для езды и относительно устойчивых ХХ возможно...причина в карбе однозначно

На ХХ засасывает. Причина в дроссельных заслонках?

[Fiks 032]

Разряжение в данной трубке будет всегда на хх меньшее на бол оборотах большее

[zombie177rus]

Не помешает проверить подшипник подвижной пластины в трамблёре.

Оно совсем иначе себя проявляет.

Проявить себя этот дефект может как угодно.Проверить не помешает.

[Fiks 032]

При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

Посмртри трамблер там беда

[четвёрковод]

Deniska_PMR

А если не одевать трубку а тупо заткнуть её?, перекрыть кислород что по ней в карб поступает.

[D.I.M.A.R.]

Разряжение в данной трубке будет всегда

на солексе еще может быть, но на ОЗОНе не должно быть никакого разряжения на ХХ

на бол оборотах большее

на высоких оборотах при больших открытиях дросселя разряжение в трубке будет малое,
самое большое разряжение при малых открытиях дросселя (курим матчасть)

На ХХ засасывает. Причина в дроссельных заслонках?

да

[гость]

Посмотри трамблер там беда

Нет, не там.

[Fiks 032]

на солексе еще может быть, но на ОЗОНе не должно быть никакого разряжения на ХХ

Согласен на ХХ разряжения может и небыть.

на высоких оборотах при больших открытиях дросселя разряжение в трубке будет малое,самое большое разряжение при малых открытиях дросселя (курим матчасть)

Вот вот покури мат часть ,а нахрена на вакум регуляторе разряжение на малых оборотах

Посмотри трамблер там беда

Нет, не там.

Что б узнать 100 процентов где беда надо отсоеденнить данную трубку от вакумника и заглушить ее если если двиг нормально заведется то карб не причем беда в трамболере ежели нет то в карбе.Хотя я склоняюсь к трамблеру ведь данная трубка некаких действий на карб не производит а нужна для отбора разряжения при открытой заслонки для сдвига зажигания в +

[Medved@790]

Что б узнать 100 процентов где беда надо отсоеденнить данную трубку от вакумника и заглушить ее если если двиг нормально заведется то карб не причем беда в трамболере ежели нет то в карбе.Хотя я склоняюсь к трамблеру ведь данная трубка некаких действий на карб не производит а нужна для отбора разряжения при открытой заслонки для сдвига зажигания в +

сказали же уже несколько раз - языком при ХХ пробуем, есть разряжение - зазор в ДЗ первой камеры большой, убавлять, на солексе это первый показатель перерасхода (из распылителей аж подкапывать может и в большей степени работает переходная система)
все!

[Fiks 032]

сказали же уже несколько раз - языком при ХХ пробуем, есть разряжение - зазор в ДЗ первой камеры большой, убавлять, на солексе это первый показатель перерасхода (из распылителей аж подкапывать может и в большей степени работает переходная система)все!

Тогда почему

При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

Я вот подумал может все гораздо проще и наш товарищ Deniska перепутал трубки местами от вакумника и эконометра а?

[Medved@790]

сказали же уже несколько раз - языком при ХХ пробуем, есть разряжение - зазор в ДЗ первой камеры большой, убавлять, на солексе это первый показатель перерасхода (из распылителей аж подкапывать может и в большей степени работает переходная система)все!

Тогда почему
Deniska_PMR писал(а):
При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

потому что зажигание в момент пуска слишком раннее, что непонятного?

[Fiks 032]

потому что зажигание в момент пуска слишком раннее, что непонятного?

Выставлял зажигание и позже, и раньше - результата ноль

[Deniska_PMR]

сказали же уже несколько раз - языком при ХХ пробуем, есть разряжение - зазор в ДЗ первой камеры большой, убавлять, на солексе это первый показатель перерасхода (из распылителей аж подкапывать может и в большей степени работает переходная система)все!

Тогда почему

При отсоединенном от трамблера шланге , двигатель заводится с полтыка.

Я вот подумал может все гораздо проще и наш товарищ Deniska перепутал трубки местами от вакумника и эконометра а?

Какой эконометр имеется в виду?
Там других трубок, похожих на ту нет. А вообще ничего не трогал, и оно начало так себя вести. Отсоединяю трубку от трамблера - совсем другое дело. Машина сразу ровно работает на ХХ, ход становится плавным. Ещё один из симптомов при соединенном шланге к вакууму: дымит сильнее, чёрным дымом, после сильной перегазовки стреляет в глушитель.

Deniska_PMR

А если не одевать трубку а тупо заткнуть её?, перекрыть кислород что по ней в карб поступает.

Тупо снял трубку с трамблера, машина заводится с полоборота; пока буду ездить без неё.

Пока что в трамблер лезть не буду, т.к. не знаю, если надо будет выставлять потом зажигание по меткам на коленвале, т.к. вряд ли разберусь.

Знаю вообще, что вакуум работает на опережение зажигания, и он даёт раннюю детонацию при резком увеличении количества топлива.
Возникли следующие вопросы:
1. А при неработающем вакууме, получается, она будет немного тупить при разгоне? И вообще, на что повлияет? Особых отклонений в работе двигателя без вакуума не заметил.
2. Ну а вообще, по логике вещей, если я в карб не лазил, то с чего бы сбиваться дроссельным заслонкам?? Или всё же разряжения на ХХ не должно быть? (карб. ОЗОН)
3. Всё же думаю насчёт подвижной пластины в трамблёре, какой именно подшипник имелся в виду?

Кстати, ещё читал где-то, что трубку от вакуума подводят не в карб, а в коллектор. У меня там имеется место для соединения, ставил туда, разницы, что со снятой трубкой, что туда одетой, не было.

[гость]

Deniska_PMR
тебе ж уже несколько раз говорили: снял трубку - заткни ее .

[Deniska_PMR]

Deniska_PMR
тебе ж уже несколько раз говорили: снял трубку - заткни ее .

Дык так и сделал. На сем могу забыть о ней?

[гость]

Deniska_PMR
тебе ж уже несколько раз говорили: снял трубку - заткни ее .

Дык так и сделал. ...

Deniska_PMR
Так а результат какой?

... На сем могу забыть о ней?

Говорили снять и заглушить сугубо для диагностики.