Да потому что на том же предохранителе висит ещё вентилятор охлаждения. Ампер 10 на гудки (или сколько там? а если 15, то совсем кирдык). Да плюс вентилятор ампер 8, кажись, плюс пусковой ток - при запуске. Короче, сигналишь, в этот момент врубается вентилятор и всё отрубается. Не вариант, по-моему.mvk843 писал(а):Почему? Подключение ведь через реле.
Надо отдельную линию тянуть от АКБ.
так и должно это реле ставится не в ч.я. а на крыло ципляется, принцип его действия это просто провести напругу большую когда надо, т.е. идет постояно + или -, и более слабый контакт под действием сил магнита замыкает их. ну как бы дублирует и не вызывает нагрузку на саму кнопку, вот как то так.Crussader писал(а): В комплекте с сигналами шло реле. Его ставлю в ЧЯ, накидываю провод на аккум - сигнал орет,...т.е. без нажатия кнопки сигнал срабатывает.
Или dXZ после рел. Например, дорожки сгорели от мощных гудков.metallict422 писал(а):Если реле в ЧЯ при нажатии на клаксон щелкает - это уже хорошо, значится проблему надо искать после ЧЯ,
metallict422Crussader писал(а):Купил я значит недавно новые сигналы. Поставил по старой схеме, т.е. подсоединил серо-черный провод на один вывод сигнала, а другой вывод сигнала закоротил на массу
т.е. у него получается 2 - (минуса),Crussader писал(а):а другой вывод сигнала закоротил на массу.
Красный провод был раздвоен и подсоединен к ножкам 85 и 86 релюшки, а 30 и 87 были пустые (это я о реле НЕ в ЧЯ, а на крыле). само собой, потому что сделал правильно лишь на половину. Красный оставляешь на сигнале, серый отсоединяешь и любым куском провода соединяешь освободившуюся клемму от серого провода с кузовом авто и будет тебе счастье.Crussader писал(а):Так вот. подсоединил я красный провод к сигналу на один контакт, а на второй - серый, с черной полоской, но опять же результата никакого,
Да я кроме своего не видел больше никаких)) Ну под европредохранители, хотя не знаю, какие НЕ евро )))дим 99 писал(а):Crussaderчто за ч.я. обычный или нового образца
Спасибо...попробую чуть позже. будут результаты, напишу. Неужели мои страдания скоро закончатсяmetallict422 писал(а):само собой, потому что сделал правильно лишь на половину. Красный оставляешь на сигнале, серый отсоединяешь и любым куском провода соединяешь освободившуюся клемму от серого провода с кузовом авто и будет тебе счастье.
я тут прикинул, завтыкал спросить, на красном +12 В постоянно или только когда нажимаешь на фа-фа, если постоянно, то красный надо снять и на его место серый повесить, а соединение с кузовом так и оставить.Crussader писал(а):Спасибо...попробую чуть позже. будут результаты, напишу. Неужели мои страдания скоро закончатся
ЧЯ старого образцаCrussader писал(а):Да я кроме своего не видел больше никаких)) Ну под европредохранители, хотя не знаю, какие НЕ евро )))
На красном постоянно +12, хоть нажимай на сигнал, хоть нет. Да нет, это я все понимаю, не понимаю одного... серый провод не замыкается на массу, когда нажимаю кнопку сигнала на руле. Реле клацает, а массы получается нет...metallict422 писал(а):я тут прикинул, завтыкал спросить, на красном +12 В постоянно или только когда нажимаешь на фа-фа, если постоянно, то красный надо снять и на его место серый повесить, а соединение с кузовом так и оставить.
А так же у меня до этого было, ничего не работалоmetallict422 писал(а): красный надо снять и на его место серый повесить, а соединение с кузовом так и оставить.
массой ни чего возле гудка становится не должно, после того как вставляеш в блок предохранителей реле, там появляется второй плюс, который будет при нажатии на кнопку сигнала на руле, при замерах относительно массы!, и хватит из пустого в порожнее, на первых страницах все разжевано буквально по проводам, даж без схемы!!!!Crussader писал(а):Нужно понять, почему серый провод не становится массой...
Извините, не сочтите за флуд...да не понимаю яолежек писал(а):и хватит из пустого в порожнее, на первых страницах все разжевано буквально по проводам, даж без схемы!!!!
...если б знал, уже б давно сделал бы сигнал и не просил бы о помощи. Читал я почти все посты...Я немного "туговат" в электрике, но для меня всегда было так...плюс и минус, а что за два плюса, как оно работает я не понимаю. Еще раз извините за подобные вопросы. а с нажатой на него должно приходить +12 В и фафакалка должна фафакать.Crussader писал(а):на сером с черной полоской + 0,07 Вольт с/не нажатой кнопкой.
Так в том то и дело, что не приходит на серый этот провод ничего, как было +0, 07 Вольт, так и после нажатия кнопки остается + 0,07 Вольт, может на само деле перегорела где дорожка...я уже этот провод два дня прозваниваю...metallict422 писал(а):а с нажатой на него должно приходить +12 В и фафакалка должна фафакать.
Я проводок по очереди подсоединял к каждой ножке реле, вставлял реле в разъем, накидывал клеммы акума и проверял напряжение без кнопки и с нажатой кнопкой. На клемме с номером 86 без сигнала идет +12 Вольт, а когда нажал сигнал - напряжение упало до 0,07 Вольт по-моему, уже не помню, ну в общем напряжение стремилось к нулю. Я этот провод подключил на один вывод сигнала, а на другой подключил красный, с постоянными +12 В. Нажал на кнопку - фафакалка зафафакала 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость