Система охлаждения. Общие проблемы.

[Сусанин]

МаркНаКипящейСемечке
1, на средстве для промывки есть инструкция
2, выведи контрольную лампу работы вентилятора
3, купи новый термостат
4, проверь работу помпы
5, полный разбор СО и промывка принудительная быстрее решат твою проблему

[прапор]

Термостат не я ставил. Следовательно не проверялся.. Предлагают поставить термостат 80 .. но я её грел и темп. стрелка на середине зеленой зоне была вот тогда открылся большой круг в термостате.. Только мне кажется температура была не 90-94,а 100 с лишним... моё мнение... Да без печки быстрее закипает... ремень тоже был поменян до него она также кипела... Про зазор не знаю я с другом её ставил,плюс сальник был поменян сразу.. Я не слышу еще как вентилятор работает.. мы его по новой даже вывели... замыкаем контакты он работает... Ребят помогите,я к лету то вообще не смогу ездить на ней..

А что значит " не слышу как вентилятор работает"?

Думается мне, что система где-то забита. Есть какая-то присадка чистящая в тосол, как называется не знаю, попробуй погуглить. Попробуй залить. Другу помогло

Скажи еще как ей пользоваться?? Надо ли сливать весь тосол и чистить же надо все,то есть надо включать и печку и нагреть её до "БОЛЬШОГО КРУГА" правильно?

Правильно, а на счёт остального, читай инструкцию на банке

[МаркНаКипящейСемечке]

... Я не слышу еще как вентилятор работает.. замыкаем контакты он работает...

МаркНаКипящейСемечке,
рукой оцени разницу температуры на входе и выходе радиатора.
А если принудительно включить вентилятор радиатора, температура падает?

1)Оценить температуру на выходе/входе на радиаторе это потрогать сверху или снизу или по середине ) поконкретнее пожалуйста можно?)) Я чайниК)
2) Я не пробывал если честно. Ты имеешь в виду на заведенной машине или заглушенной?

[прапор]

Что не пробовал?

[МаркНаКипящейСемечке]

Термостат не я ставил. Следовательно не проверялся.. Предлагают поставить термостат 80 .. но я её грел и темп. стрелка на середине зеленой зоне была вот тогда открылся большой круг в термостате.. Только мне кажется температура была не 90-94,а 100 с лишним... моё мнение... Да без печки быстрее закипает... ремень тоже был поменян до него она также кипела... Про зазор не знаю я с другом её ставил,плюс сальник был поменян сразу.. Я не слышу еще как вентилятор работает.. мы его по новой даже вывели... замыкаем контакты он работает... Ребят помогите,я к лету то вообще не смогу ездить на ней..

А что значит " не слышу как вентилятор работает"?

Думается мне, что система где-то забита. Есть какая-то присадка чистящая в тосол, как называется не знаю, попробуй погуглить. Попробуй залить. Другу помогло

Скажи еще как ей пользоваться?? Надо ли сливать весь тосол и чистить же надо все,то есть надо включать и печку и нагреть её до "БОЛЬШОГО КРУГА" правильно?

Правильно, а на счёт остального, читай инструкцию на банке

То и значит,в машине еду и не слышал(Музыка,печка),сегодня у института начала греться я вышел закрыл заглушил,хоп и вентилятор включился.. долго кстати работал... минуты 3-5 .. но я давно его не слышал

[гость]

1)Оценить температуру на выходе/входе на радиаторе это ...

Слева и справа, там где толстые патрубки под шланги.

2) ... Ты имеешь в виду на заведенной машине или заглушенной?

На заведенной и прогретой до рабочей температуры (чтобы термостат был открыт).

[прапор]

Мля, ну ты интересный ваще. Музыка, печка. Выключай и слушай!

[Сусанин]

по моему это троль

[прапор]

Х.З.

[гость]

МаркНаКипящейСемечке
Отжигаешь

[гость]

по моему это троль

СусанинОффтопик: еще и девочка?

[гость]

Короче, лохонулся Витька: хотел рабочему человеку помочь, а вышло как всегда
Надо было сказать, что трогать посередине

[zombie177rus]

В середине чего?

[гость]

...
1)Оценить температуру на выходе/входе на радиаторе это потрогать сверху или снизу или по середине ) поконкретнее пожалуйста можно?)) Я чайниК) ...

[min]

Добрый день,помогите определить откуда бежит тосол.Уровень из бачка уходит,не очень быстро,только когда движок работает,мокрый шланг подвода охлаждающей жидкости к насосу(короткий)-весь,перепускной шланг снизу с одной стороны,немного на генераторе,сверху помпы со стороны шланга подвода охлаждающей жидкости.Все хомуты новые,помпе 6 тысяч.Откуда течет не пойму,движок работает все сухо,а потом -раз и лужа уже,не успеваю углядеть Как определить какой патрубок течет? или лучше сразу поменять?

Потек у меня перепускной патрубок (шланг-трещина в середине изгиба),причем пока "газу" не дашь,не течет,может кому понадобится,если будут похожие симптомы

[МаркНаКипящейСемечке]

1)Оценить температуру на выходе/входе на радиаторе это ...

Слева и справа, там где толстые патрубки под шланги.

2) ... Ты имеешь в виду на заведенной машине или заглушенной?

На заведенной и прогретой до рабочей температуры (чтобы термостат был открыт).

Ну потрогал сегодня где крышка радиатора там сверху потрогал и у верхнего патрубка температуры разные,но не сильно ... ну у патрубка горячая,а у крышки тепленькая,потрогал еще внизу от перепускного патрубка от термостата вот куда он заходит там холодный,но шланг тепленький.. может мало прогрел,что по большому кругу мало походила из-за этого там было холодно...
З.Ы, Я не троль ребята,просто уточняю поконкретнее.. с вентилятором разобралсЯ,там все в порядке и включается он нормально все,не в нем дело

[прапор]

1)Оценить температуру на выходе/входе на радиаторе это ...

Слева и справа, там где толстые патрубки под шланги.

2) ... Ты имеешь в виду на заведенной машине или заглушенной?

На заведенной и прогретой до рабочей температуры (чтобы термостат был открыт).

Ну потрогал сегодня где крышка радиатора там сверху потрогал и у верхнего патрубка температуры разные,но не сильно ... ну у патрубка горячая,а у крышки тепленькая,потрогал еще внизу от перепускного патрубка от термостата вот куда он заходит там холодный,но шланг тепленький.. может мало прогрел,что по большому кругу мало походила из-за этого там было холодно...
З.Ы, Я не троль ребята,просто уточняю поконкретнее.. с вентилятором разобралсЯ,там все в порядке и включается он нормально все,не в нем дело

Ну а когда кипит машина, радиатор горячий?

[МаркНаКипящейСемечке]

1)Оценить температуру на выходе/входе на радиаторе это ...

Слева и справа, там где толстые патрубки под шланги.

2) ... Ты имеешь в виду на заведенной машине или заглушенной?

На заведенной и прогретой до рабочей температуры (чтобы термостат был открыт).

Ну потрогал сегодня где крышка радиатора там сверху потрогал и у верхнего патрубка температуры разные,но не сильно ... ну у патрубка горячая,а у крышки тепленькая,потрогал еще внизу от перепускного патрубка от термостата вот куда он заходит там холодный,но шланг тепленький.. может мало прогрел,что по большому кругу мало походила из-за этого там было холодно...
З.Ы, Я не троль ребята,просто уточняю поконкретнее.. с вентилятором разобралсЯ,там все в порядке и включается он нормально все,не в нем дело

Ну а когда кипит машина, радиатор горячий?

У меня она закипела только когда я её купил,из-под капота пар аж пошёл. потому что не следил за стрелкой,но теперь я стараюсь не доводить до этого.. А стрелка начинает туда падать,я выключаю зажигания,думаешь следует попробывать довести до кипения прям до пара?? и потрогать радиатор??

[прапор]

Нет, до пара не нужно, но нужно понять, оба круга у тебя циркулируют или нет.

[гость]

... нужно понять, оба круга у тебя циркулируют или нет.

Ага! Без этого никак.

[vasgen]

Товарищи форумчане! Подскажите! Проблема с моим авто, а точнее с системой охлаждения(( попал в аварию и при ремонте авто был заменё радиатор. Теперь, при эксплуатации авто из под крышки горловины радиатора идет течь антифриза на нагретом авто. Воздушных пробок быть не должно (воздух спустили при заливки антифриза) уровень из расширительного бачка уходит. И чем больше уровень антифриза в расширительном бачке тем интенсивней «давит» из под крышки радиатора. Сейчас езжу практически без антифриза в бачке, дабы не портить настроение лужами под авто . Авто не перегревается, печка в салоне работает хорошо. Читая форум, на эту тему рекомендуют сменить крышку горловины на радиаторе, она видимо осталась старой (может при аварии что то с ней случилась). Сегодня сменю. Помогите советами. Заранее благодарю!

[санек52]

А стрелка начинает туда падать,я выключаю зажигания,

зачем???? Лучше печку врубай на полную
А вообще вентилятор-карлсон у тебя включается???

[Smoky555]

Товарищи форумчане! Подскажите! Проблема с моим авто, а точнее с системой охлаждения(( попал в аварию и при ремонте авто был заменё радиатор. Теперь, при эксплуатации авто из под крышки горловины радиатора идет течь антифриза на нагретом авто. Воздушных пробок быть не должно (воздух спустили при заливки антифриза) уровень из расширительного бачка уходит. И чем больше уровень антифриза в расширительном бачке тем интенсивней «давит» из под крышки радиатора. Сейчас езжу практически без антифриза в бачке, дабы не портить настроение лужами под авто . Авто не перегревается, печка в салоне работает хорошо. Читая форум, на эту тему рекомендуют сменить крышку горловины на радиаторе, она видимо осталась старой (может при аварии что то с ней случилась). Сегодня сменю. Помогите советами. Заранее благодарю!

Сам уже ответил - крышка радиатора.
Тока будешь новую покупать - не гонись за дешевизной. Порой приходится 2-3 крышки поменять пока нормально рабочую не найдешь. Какие ржавеют (!!!) через неделю, какие просто не работают вот как щас у тебя. В свое время брал себе какую марку не помню, но в коробке картонной (не в вакууме) в районе 150 рублей - год работала нормально, пока машинка не сгорела :(

[гость]

... был заменё радиатор. Теперь, при эксплуатации авто из под крышки горловины радиатора идет течь антифриза на нагретом авто. Воздушных пробок быть не должно (воздух спустили при заливки антифриза) уровень из расширительного бачка уходит. И чем больше уровень антифриза в расширительном бачке тем интенсивней «давит» из под крышки радиатора. ... Читая форум, на эту тему рекомендуют сменить крышку горловины на радиаторе, она видимо осталась старой (может при аварии что то с ней случилась). Сегодня сменю. Помогите советами. Заранее благодарю!

Да, пробка не закрывает герметично. Воздух в систему однозначно попадает в этом случае.
Но надо начинать не с замены пробки, а с обследования горловины радиатора и самой пробки.
В пробке надо внимательно осмотреть круглую латунную мембрану (ее диаметр где-то 50 мм) на предмет трещин, ну, и целостность и наличие уплотнительной резинки на ней. Если пробку придется все же покупать - покупай правильную, а не абы что.

[vasgen]

сегодня куплю, попробую. спасибо!