Пришла зима, секреты как завестись в мороз.

[Doggi]

ребята, я в недоумении. кароче ситуация такая, на улице около -20 сейчас. акб хороший, свечи NGK и провода тесла поставил в конце ноября 2011 года. контактная группа, крышка трамблёра, бегунок и т.д. всё в порядке, бензонасос рабочий, карб внутри мокрый (значит бенз подаётся туда))) почему не заводится??

проверь клапан эпхх. Скорее всего он. закольцуй от карба к колектору, если заведётся, значит в нём причина

поподробнее плиз. где он находится, как выглядит? как окольцевать?

На правой боковине внизу. Ты увидишь, к нему подходят 2 резиновых шланга (они без хомутов. 1 шланг, который идёт от карба к нему сдёрни с этого клапана, потом 2 шланг, который идет от него к колектору сдерни с коллектора и конец от 1 шланга присоедини к колектору, т.е закольцуй от карба к коллектору и попробуй завести. Если заведётся, то меняй этот клапан.

во, спасибо, попробую)

[Denz]

Спор этот легко разрешить, вы когда акум через З.У. заряжаете сколько ампер ставите на нем?

в 10 раз меньше емкости. где то от 4 до 6, но и заряжается он по 20 часов. а от маломощного генератора сколько будет заряжаться батарея бездонной емкости? да никогда она по полной не зарядится, если только суток пять без остановки по трассе вваливать...

[Denz]

провода тесла

не айс

[D.I.M.A.R.]

а от маломощного генератора сколько будет заряжаться батарея бездонной емкости? да никогда она по полной не зарядится, если только суток пять без остановки по трассе вваливать...

тоже самое можно сказать и про акум 55 Ач, он по полной на автомобиле не зарядится, если только

если только суток пять без остановки по трассе вваливать...

[Mr_Ice]

в 10 раз меньше емкости. где то от 4 до 6, но и заряжается он по 20 часов. а от маломощного генератора сколько будет заряжаться батарея бездонной емкости? да никогда она по полной не зарядится, если только суток пять без остановки по трассе вваливать...

тоже самое можно сказать и про акум 55 Ач, он по полной на автомобиле не зарядится, если только

ребята не говорите глупостей. уже много раз обсуждалось и я все подробненько обьяснял
цитирую свое сообщение из другой темы

Нет ребята не надо приравнивать аккумулятор к мощьности генератора. Т.К. эти две велечины вообще друг от друга не зависят. Емкость аккумулятора влияет только на то сколько энергии может накопить в себе аккумулятор. Так для справки автомобильне аккумуляторы заряжаются током всего в 4А(зарядным устройством его для простоты и возьмем за эталон, и будем считать что от генератора аккумулятору достается 4А). конечно чем больше емкость тем дольше аккумулятор будет заряжаться до максимума.
считаем
емкость аккумулятора 55а/ч ток зарядки 4А = примерно 14 часов на заряд полностью разряженного аккумулятора
теперь берем аккум 62А/Ч ток зарядки 4А = 15.5 часов на заряд полностью разряженого аккумулятора.
но опять же вот у нас в машине стоит аккумулятор. ну предположим что он заряжен на 90%(в реальных условиях при ежедневной эксплуатации он заряжен на 99%). Так вот стоит у нас 55А аккум, в данный момент он заряжен на 50А
мы зарядим его до 55А через 1 с набольшим час езды. Но если бы у нас стоял аккум на 62А заряженый на те же 50А то через час у нас он был бы тоже заряжен на 55А а еще через два часа он будет заряжен уже на 62А.

Соответственно минусов в аккумуляторе большей емкости нет. А вот плюсов уйма. Т.к запас энергии у такого аккумулятора больше, с ним и зимой завестишь будет легче и при тех же оборотах ХХ он не так сильно разрядится как 55А аккум(да и на исправной машине аккум на хх не разряжается кстати)

А теперь давайте подумаем насколько заряжен аккумулятор в исправном авто? если машиной пользоются каждый день до аккумулятор заряжен на 99%.

провода тесла

не айс

очень даже айс, если настоящие а не из подвала

[D.I.M.A.R.]

в реальных условиях при ежедневной эксплуатации он заряжен на 99%

ну тут не согласен ибо зарядить акум до 100 % можно только когда напряжение дойдет до 16.2 -16,3 В (это не я придумал)
но слишком часто так не стоит так заряжать, т.к. ресурс сокращается

[Антон80]

D.I.M.A.R.
это при подключенном заряднике, я так понимаю? Какой при этом будет ток заряда? Или его не будет?

[D.I.M.A.R.]

это при подключенном заряднике, я так понимаю?

да

Какой при этом будет ток заряда? Или его не будет?

в конце заряда - меньше ампера (0,2 - 1 А)

[гость]

обоснуй как генератор выдающий максимум 55 ампер может зарядить аккумулятор на 70 а.ч. полностью?

Те А (амперы) с теми Ач как бы особо и не связаны.
добавлено спустя 3 мин.

... Щас в -41 завожусь. Секрет прост: Электронная зажигалка новый акум и масло полусентетика в движке

Я бы пальму первенства отдал все же маслу. Ибо и раньше были аккумуляторы, но масло не позволяло запустить мотор.
добавлено спустя 6 мин.

... надо провода прикупить, так на всякий случай, пусть будут, много места не займут.

Надо не прикупить, а сделать. А то придет случай , а провода вроде как есть, и в тоже время их и нет вовсе. Народ тут уже покупал
добавлено спустя 37 мин.

ребята не говорите глупостей.

Согласись, были здесь ребята, которые не говорили глупостей (и вовсе не по причине, что молчали).

... и я все подробненько обьяснял
цитирую свое сообщение из другой темы

Это хорошо, теперь сможем внести ясность прямо на месте,
ибо

... считаем ...

неправильно из-за неверной модели процесса зарядки аккумулятора на автомобиле.

[Антон80]

гость
да, сделать лучше. Но сам провод надо прикупить, и в специализированном магазине. Или "достать".

[korozub]

Doggi Ты залил свечи 100% натянув подсос и дав газку. Если такое повторится, задвигаешь полностью подсос, жмез газ в пол и заводишь. Машина схватит после 4-5 оборота коленвала

[гость]

жмез газ в пол ...

аккуратненько так нажимаем, неспеша.

[Антон80]

гость
а в чем разница? Чисто психологическая, имхо

[D.I.M.A.R.]

а в чем разница?

при медленном нажатии УН практически не сработает, при резком - впрыснется бензин и еще раз зальешь свечи
но это только на озоне, на солексе без разницы, там при любом нажатии топливо впрыскивается

[гость]

Антон80
возразить тяжело, конечно. По правде, я и сам об этом подумал, когда писал. Просто всегда почти официально считалось, что меньше бензина впрыскивается. Хотя мой опыт ремонта говорит, что брызгает даже при малейшем прикосновении. А больше или меньше - не проверял. Но нажимал всегда плавно, как в инструкции к тройке было написано.

ЗЫ. Сейчас задумался и осознал, что на семерках ни разу не приходилось прибегать к этой методе .

Да, на тройке, естественно, вебер стоял.

[D.I.M.A.R.]

Просто всегда почти официально считалось, что меньше бензина впрыскивается

ну на озоне это действительно так, потому что там есть перепускной жиклер, а на солексе нет

[Антон80]

D.I.M.A.R.
как это не сработает? Не может быть. Я именно это имел ввиду, когда писал предыдущее сообщение. Ну, может, впрыск растянется по времени и не так зальет, смешаясь с воздухом... Да, ты прав, пожалуй.

[D.I.M.A.R.]

жиклер номер 4 есть только на озоне, при ооочень медленном нажатии часть топляка уйдет обратно в ПК

[гость]

Антон80, получается, что придется таки плавно нажимать, вдруг понадобится .

[korozub]

Я на солексе пару раз заливал свечи, и проделывал эту процедуру. Газ нажимаж не плавно и не быстро, просто брал и нажимал. А то что там впрыснется это капля в море, через открытый дросель не слабый сквозняк, все проветрится

[Medved@790]

проветрится)))выплюнет нафиг))

[maxi jaz]

вобщем ситуация такая: утром пришёл на стоянку вытянул полностью подсос завёл как всегда с первого раза,проработав 30-50 сек. начала терять обороты и заглохла. Второй уже нехотя завелась 5сек. и заглохла . На третий стартер не закрутил хотя на АКб зелёная лампа горит (АКБ новый стоит ещё недели нет,масло тоже полусинтетика 10W40 1.5 недели как поменял) на улице -8 ,но это же не показатель , даже не знаю что может быть. Поделитесь опытом и советом... грешу на одно в баке было 2-3 литра бензина

[Rus]

Ребята мокрый карб. не показатель, необходимо выкрутить свечи. При -20 поаккуратней с проводами. Если свечи сухие: Наличие бенза проверить легко сняв шляпу воздухана и нажав либо на привод ун или дз, если струя есть; качни пару раз правой педалькой (желательно не быстро не медленно, плавно так-как диафрагма ун на морозе может придти в негодность) и крутануть.
Если сз "мокрые" - прогреть желательно открытым огнем, обязтельно распределяя нагрев.
Не надо греть их до красна, только высушить и пока горячии вкрутить и попытаться снова.

[Medved@790]

maxi jazправильно говорит Rus, сними шляпу у кастрюли и зазырь

[Rus]

Зеленое горит в акуме? ареометр или диод? И то и другое дает довольно смутное представление о состоянии батареи.
Аккумулятор не готов к работе!