Настройка карбюратора

[серго]

по чем определил, факты надо доказывать...а если нет, то ето только предположения...

основываюсь на советах таких же однофорумчан, да и в теории свечи могут на хх хуже работать , чем на мощностном режиме, ну ладно гляну, там делов то 5 мин

[артур с]

спорить не буду ,но ни разу после прогона на ХХ НОРМАЛЬНЫЕ СВЕЧИ НЕ БЫЛИ НИ КОРИЧНЕВЫМИ НЕ БЕЛЫМИ,А ИМЕННО ЧЕРНЫМИ---как прибогатой смеси.....хоть ХХ выстави по газоанализатору...на многих машинах знакомых проверено....ЭТО ТО ЧТО Я ВИДЕЛ САМ ЛИЧНО

[byran]

Други, я как бы не буду настаивать принимать практику за теорию и наоборот! Останемся при своих мнениях ибо будет очень много имхо и флуда...
Скажу только что если карб готовит воистину правильную смесь и зажигание поджигает в правильный момент(то есть учитывая полностью правильную роботу ГРМ и ГБЦ) свеча не должна быть в черном нагаре!

[Антон80]

я считаю, что на хх могут и должны быть чистые свечи. Но! При рабочей температуре. У меня, например, при такой погоде да плюс печка температура на хх падает. Фиг настроишь хх в плане качества смеси. Летом другое дело.

[серго]

Вобщем сегодня, снял карбюратор ..прокладка вся обжата хорошо, значит подсоса между карбом и коллектором небыло, протянул впускной коллектор,поставил нвую прокладку, поставил карб....завожу значит...все как и было, еду беру коммутатор (всеравно его про запас надо иметь) переставляю - херас два, все по прежнему, смотрю люфты прибода трамблера (все как у целочки в притирочку),выкручиваю свечи - кремового цвета сцуки ((( а вроде должны быть желтые, но эт все фигня, так как цвет одинаков у них увсех, соответственно работают одинаково.... и тут пробую ставить обороты колличеством 1250 и качеством ищу позицию где двиг ровно работае- нашел , как инжектор, но обороты великоваты...выкрутил загадочный винт 330 на оборот - никакой реакции, ещё оборот - задрыгалась, вкрутил на один оборот обратно

начинаю убирать по мурзилке настраивая ХХ - дергается и пыхает..с горем пополам кое как выставил более менее устойчивые , но наслух, не по мурзилке и тут...
вспомнил что карб то у меня под 1,3 и там в отличии от всех других озонов имеется байпасный жиклер, так вот возникли вопросы по АСХХ...она взаимозаменяема ли ( там же диаметр диффузора индивидуален)???или АСХХ тоже под разные объемы изготавливают?может не мучить мне не машину им и не себя. поставить обратно СОЛЕКС или найти 2107..и еще
очень остро начинает реагировать винт колличества в конце регулировки, то есть закручиваю...обороты плавно плавно падают и раз резкий скачек в уменьшение оборота и как будто там внутри что то закусывает
Оффтопик: я уже зае*ался

[D.I.M.A.R.]

вспомнил что карб то у меня под 1,3 и там в отличии от всех других озонов имеется байпасный жиклер,

он во всех озонах

[серго]

вспомнил что карб то у меня под 1,3 и там в отличии от всех других озонов имеется байпасный жиклер,

он во всех озонах

а диаметр диффузоров разный, получается что и в АСХХ он тоже разный...сосответственно и ХХ регулируется под определенный объем? почему то при 1200 если колличеством выставить работает ровно, а если сделать 900 педалью газа добавить до 1200 то неустойчиво, значит тут мудрит определенно АСХХ, а точнне этот проклятый жиклер или диффузор ХХ...караул какой то

[D.I.M.A.R.]

диффузор ХХ

а такой существует ?

[серго]

диффузор ХХ

а такой существует ?

Корпус заслонок карбюратора «Озон»: 1 – корпус; 2 – жиклер; 3 – втулка; 4, 7 – шайбы; 5, 18 – гайки; 6 – пружина; 8, 11 – оси дроссельных заслонок вторичной и первичной камер;9, 10 – дроссельные заслонки вторичной и первичной камер; 12 – упорный винт; 13, 14, 13, 16, 17, 19 – рычаги; 20 – распылитель; 21, 23 – регулировочные винты; 22 – прокладка; 23, 26 – уплотнительные кольца; 24 – корпус АСХХ; а – радиальное отверстие в распылителе; б – кольцевая полость в распылителе.

блин назвал не корректно:распылитель ХХ, так правильно,тот что под 20"б" номером, и ещё пара вопросов, нормально ли что у меня ДЗ-1 полностью закрыта,а так же нормально ли что у меня колличество на 1\2 или 3/4 оборота откручено... везде при установке карба на мотор советуют 2...2,5 оборота колличество и 3....3,5 оборота качество откручивать

[серго]

вобщем установил сегодня солекс и все как рукой сняло, причина значит кроется в АСХХ (её распылителе и байпасном жиклере), почти изготовил съемник, буду выпресовывать , отмачивать и чистить

[артур с]

а кто нить пробовал ставить носик ускорителя на 50????....сегодня на разборке купил взял диффузор на 4,5(в первую камеру хочу),жиклер топливный на 120(ОТ МОСКВИЧА2141)---не знаю подойдет или нет на мой карб,И ЭТОТ ВОТ НОСИК ускорителя на 50....как думаете полетит или нет??? :tease: :tease: :tease:

[Alex**]

как думаете полетит или нет???

Обязательно полетит.... бензин с бака...

[серго]

а кто нить пробовал ставить носик ускорителя на 50????....сегодня на разборке купил взял диффузор на 4,5(в первую камеру хочу),жиклер топливный на 120(ОТ МОСКВИЧА2141)---не знаю подойдет или нет на мой карб,И ЭТОТ ВОТ НОСИК ускорителя на 50....как думаете полетит или нет??? :tease: :tease: :tease:

50 распылитель УН на ОЗОН ставят те у кого на АИ-80 двигатель работает...в теории возможно и улучшеная динамика (не исключены провалы), но и расход по городу вырастет...я так думаю этак на 1 литр максимум...попробуй отпиши
Оффтопик: я завтра тоже жиклерами играться буду

[артур с]

по любому отпишусь ...а насчет расхода --так оно и правильно ,не может уменьшится расход и увеличится динамика ну никак не может....у бэхи какой расход,а????--то-то же...p.s---забыл написать ---еще на разборке этой веберовский корпус карба взял,только без крышки...раритет....кто нить помнит как он по расходу был???

[артур с]

в теории возможно и улучшеная динамика (не исключены провалы)

провалы ---в смысле смесь переобогащенная станет на разгоне????////...может ГВЖ бобольше воткнуть ....ну это в теории ,а так посмотрим

[гость]

... буду выпресовывать ...

Делать это без крайней нужды не рекомендуется.

[серго]

... буду выпресовывать ...

Делать это без крайней нужды не рекомендуется.

да вот тоже кто то уже где то писал это...ну что ж придется замачивать и наверное чем то притирать (вопрос чем)
у меня где красное риски шкуркой сделал по глупости (вроде не смертельно)
где зеленое там какие то насечки хаотичные (я вроде не тыкал таду ни чем) думаю там чуток раззенковать как на сайте одном дорабрток рекомендуют

в теории возможно и улучшеная динамика (не исключены провалы)

провалы ---в смысле смесь переобогащенная станет на разгоне????////...может ГВЖ бобольше воткнуть ....ну это в теории ,а так посмотрим

во во почему то мне так кажется, а вообще это дело индивидуальное


народ а карбюрато ОЗОН 2140 (22х25) это москвичевский?стоит ли его вкорячивать себе или смысла нет?

[byran]

народ а карбюрато ОЗОН 2140 (22х25) это москвичевский?стоит ли его вкорячивать себе или смысла нет?

можно, будет ехать на ура! но и бенза будет лететь на урааа! тем более москвич ПП

да вот тоже кто то уже где то писал это...ну что ж придется замачивать и наверное чем то притирать (вопрос чем)
у меня где красное риски шкуркой сделал по глупости (вроде не смертельно)
где зеленое там какие то насечки хаотичные (я вроде не тыкал таду ни чем) думаю там чуток раззенковать как на сайте одном дорабрток рекомендуют

поставь ты уже наконец Солекс с конфой
1к ТЖ 110-112 ВЖ 150зд
2к ТЖ 120 ВЖ 135зц
должна нормально поехать при умеренном расходе!

[серго]

поставь ты уже наконец Солекс с конфой
1к ТЖ 110-112 ВЖ 150зд
2к ТЖ 120 ВЖ 135зц
должна нормально поехать при умеренном расходе!

ну дык я ещё вчера его поставил , опять кайфую от ХХ - четкие 980...1000 об/мин (великоваты, но у нас хоть об стенку расшибись нет жика 39, стоит 40)
24х24 21073
ГТЖ-1 107,5 ГТЖ-2 110
ГВЖ-1 150ZD ГВЖ-2 135ZC
120 жиков у нас нет (рассверлю), а вот на ГВЖ-1 кто то запаял конец трубки эмульсионной, не в курсе для чего это делают,я попробовал вроде провал меньше стал, но вот ни как не знаю расковырять или нет

[серго]

можно, будет ехать на ура! но и бенза будет лететь на урааа! тем более москвич ПП

да вот тоже кто

зеленый это винт колличества ЭПХХ, а красное на вакуум корректор трамблера???

[артур с]

поставь ты уже наконец Солекс с конфой
1к ТЖ 110-112 ВЖ 150зд
2к ТЖ 120 ВЖ 135зц
должна нормально поехать при умеренном расходе!

ну дык я ещё вчера его поставил , опять кайфую от ХХ - четкие 980...1000 об/мин (великоваты, но у нас хоть об стенку расшибись нет жика 39, стоит 40)
24х24 21073
ГТЖ-1 107,5 ГТЖ-2 110
ГВЖ-1 150ZD ГВЖ-2 135ZC
120 жиков у нас нет (рассверлю), а вот на ГВЖ-1 кто то запаял конец трубки эмульсионной, не в курсе для чего это делают,я попробовал вроде провал меньше стал, но вот ни как не знаю расковырять или нет

чо за ZD?,ZC?...поясните дураку

[серго]

чо за ZD?,ZC?...поясните

это для солексов
ZD - для первой камеры классических двигателей (без шарика, иногда запаивают)
ZC - для второй камеры всех двигателей ( с шариком, иногда выкавыривают)
23 - для первой камеры переднеприводных двигателей (с шариком)
различаются отверстиями и толщиной трубок

[артур с]

пасиба серго....никогда не задумывался об этих трубках...знаю только что их нужно ставить 4-мя дырками в сторону дифузора и всё ...и чего так ощутима разница если не те трубки стоят что ли???????????

[серго]

пасиба серго....никогда не задумывался об этих трубках...знаю только что их нужно ставить 4-мя дырками в сторону дифузора и всё ...и чего так ощутима разница если не те трубки стоят что ли???????????

про напрвление отверстий эмульсионных трубок в диффузор это старая байка из журнала "За Рулём" высказаная каким то умником, но специалисты ДААЗ отвечая на этот вопрос не исключали незначительное улучшение динамики автомобиля, но опыты по этому поводу не проводили,
Их удобно на ОЗОН направлять,т.к. они там просто всавляются (я так вставлял)
А на СОЛЕКС как бы тоже нужно так же вставлять, но там геморой,по причине того что Эмульсионные трубки совмещены с воздушными жиклерами и вся система при установке на карбюратор крутится, там нужно шайбочками подбирать направление отвертсий при закручивании ( даже и не хочу с этим заморачиваться)...но на одном сайте эти трубочки(солекс) протачивали в районе отверстий натфилем (так делал), трубочки становятся менее крепкими и могут сломаться при механическом воздействии, да и ощутимой разницы не заметил, но хуже не стало точно

[серго]

и чего так ощутима разница если не те трубки стоят что ли???????????

ещё как ощутима, там же смешение разное ТВС