Выбор БСЗ

[Gofen]

при смене КСЗ на БСЗ должны поменяться свечи и провода

Это с чего это так вдруг?? свечи согласен и то свечи в продаже в основном уже идут с зазором 0,7; 0,5-0,6 для КСЗ встретил только в одном магазине. Так что свечи не обязательно мнеять, если только они не убитые. Потом провода тут мнения разделяются - кто за силикон кто за обычные. Это дело каждого. У меня стояли силикон с выдержанным погонным сопротивлением. Поменял на нивские обычные (у которых сопротивление не килоОмы а Омы) стало лучше. Если имеется ввиду помехи то в бегунке уже стоит резистор, куда еще то ослаблять искру?

[vanek]

Ну свечи- это само-собой, а провода-то зачем менять? Или обязательно силиконовые ставить

[Gofen]

Ну свечи- это само-собой, а провода-то зачем менять? Или обязательно силиконовые ставить

тут выбор каждого, просто у силиконовых изоляция получше будет, а следовательно и меньше потерь на утечку.

[epit]

Вот видео по установке БСЗ на классику и небольшая дороботка трамблёра, может кому пригодится

[Gofen]

Спасибо, узнал полезное про грузики.

[Дядя Федор]

Свечи у меня лежат новые под КСЗ, жалко выкидывать, зазор то не проблема выставить. А провода стоят силиконовые, ТЕСЛА, если мне не изменяет мой склероз, менял не так давно. Их под замену? Я смотрю, вроде о московском комплекте БСЗ неплохие отзывы, буду его брать. Если все правильно воспринял, сразу нужно брать в бардачок запасной коммутатор и датчик Холла, верно?

[fragment]

Про коммутатор и датчик - верно, лишними не будут. Про провода - я бы не стал менять если новые и подозрений не вызывают. Свечки... я бы взял новые, а на этих поменял зазор и как запасные.

[Дядя Федор]

Свечки... я бы взял новые, а на этих поменял зазор и как запасные.

А это мысль! Спасибо!

[koldunt]

поменял КСЗ на БСЗ и заметил что машина начала лучше рагоняться в промжутке от 2500 до 3800 оборотов, что при КСЗ не наблюдалось. Вопрос : Почему именно в таком интервале произошли улучшения? И почему ничего не изменилось с динамикой на оборотах ниже 2500?

[серго]

поменял КСЗ на БСЗ и заметил что машина начала лучше рагоняться в промжутке от 2500 до 3800 оборотов, что при КСЗ не наблюдалось. Вопрос : Почему именно в таком интервале произошли улучшения? И почему ничего не изменилось с динамикой на оборотах ниже 2500?

http://www.semerka.info/forum/posting.p ... 4&p=297212там все ответы даны

[рустем]

серго
че-то со сцылкой намудрил

[Сусанин]

серго
ты прикалываешься?

[серго]

и правда чо т жиманул

[oooshiva]

Ну свечи- это само-собой, а провода-то зачем менять? Или обязательно силиконовые ставить

У меня свечи иридиевые Денсо уже полтора года, 16000 км, как новые. Так как Денсо не выпускает свечи без резисторов, поменял ВВ провода силиконовые на обычные с многожильным медным проводом внутри, то есть вообще с нулевым сопротивлением, зазор 1,2 мм сделал, искра вообще ярко-синяя, почти белая стала (на воздухе). Система зажигания стандартная инжекторная БОШ спаренная с транзисторами внутри, управляется от ЭБУ. А так как у меня сейчас расход бензина по городу не больше семи литров на 100 км (с пробками и прогревами), считаю, что цена свечей давно окупилась. Я их брал комплект четыре штуки примерно за 1800 или 1900 р, точно уже не вспомню. И уверен, что ни еще сто тысяч км проработают, но если и раньше накроются, все равно типа таких буду брать, а если еще лучше придумают, их куплю. Если денег хватит... Старые вполне рабочие NGK лежат в багажнике на всякий пожарный.

[wassekk]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, интересует ваше мнение по нескольким вопросам. Купил сегодня комплект БСЗ старооскольский для троечного двигателя. Собираюсь в ближайшее время поставить. ВВ Провода недавно поменял на силикон "ХОРС" синего цвета + свечи заменил поставил BRISK маркировку не помню точно, по 140 рэ комплект. Надо ли мне будет менять провода и свечи, или можно оставить как есть? Плюс смотрел я видео, на которое тут давали ссылку , где сей комплект БСЗ ставит весьма оригинального вида джентльмен, и возник вопрос есть ли смысл поставить пружинки сразу или подождать как оно вообще будут работать, а потом по ходу решить? И зажигание как я понимаю выставлять надо по стробоскопу и только по нему? А то в том же видео Евгений Александрович прямо так ловко его на глазок ставит, что залюбуешься Просто я в колхозе живу и ехать на сервис далековато будет. Стробоскоп есть смысл приобретать? Заранее благодарю за ваше мнение
ЗЫ Ну и для полноты картины: как начинающему пользователю БСЗ: какие запчасти теперь мне брать с собой в дорогу? Рекомендациям по конкретным маркам запчастей буду рад

[fragment]

С собой брать - коммутаторов парочку, датчик хола. Если провода новые и вызывают доверие - езди на них, свечи я бы поменял, а на этих отрегулировал зазор и возил как запасные. Регулируется зажигание по детонации, стробоскопом задается начальный угол опережения (средняя метка если что). Я пробовал как по тому видео зажигание регулировать - ничего так вышло, вполне приемлимо. А менять пружины или нет - дело сугубо твое. На московском трамблере и на родных нормально работает.

[wassekk]

Народ, ну еще несколько вопросов. Раз уж свечи менять - что поставить? Хотел NGK вкрутить, только какие: BP6ES без сопротивления или BPR6ES? у них сопротивление 5кОм. Провода стоят напомню "хорс" ЛЮКС. Посмотрел на сайте - не понял какое у них сопротивление. Как бы где то попадалось в нете, что мол нужна такая комбинация: в паре "свечи - провода" что то одно должно быть без сопротивления.... Буду признателен за совет

[D.I.M.A.R.]

ну если провода силиконовые с резистивным сердечником (сопротивление распределенное) то свечи можно без резистора.
У меня как раз такие провода (TESLA) и свечи без резистора

[Borodach]

На двигатель 1.6 могу однозначно посоветовать БСЗ-38.000. к нему: свечи NGK №2 BPR6E, провода зажигания высоковольтные Silicone TESLA

[LЁLIK]

Брошу камень в огород Старооскольского завода...
Купил я недавно комплект сего завода. Начитавшись и насмотревшись видео по установке сего чуда, я, как и в одном видео, решил разобрать трамблер дабы подрегулировать пружинки.... пусть не заменой, но все же... и каково было мое удивление, когда разобрав трамблер, я обнаружил что одна пружинка была соскочившей... :(
Представляю что было бы при условии установки оного агрегата и попытке завести. То что бы завелась я не сомневаюсь, а вот последствия....
Кароче, покупая комплекты, разберите трамблер и проверьте состояние пружин.

[Monster3ek]

Такой вопрос уважаемые форумчане, какой комплект лучше поставить на мою машину 21043 1991г.в. , http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_52269.html или http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_52270.html. Дело в том, что по логике лучше первый, так как он для 2101, 2102, 2104, 2105 (по инструкции), а второй для 2103, 2106. Но у меня стоит 3-й двигатель объемом 1500, поэтому я не знаю может лучше второй. Может ставил кто подскажите.

[четвёрковод]

Monster3ek

По ссылкам разница только в модели трамблёра (длина привода), принадлежности его к модели двигателя, вот по модели двигателя и ориентируйся.

[Monster3ek]

По ссылкам разница только в модели трамблёра (длина привода)

Так там визуально одинаковая длина привода, где можно найти точную длину, чтобы я у себя мог померять и выбрать такую же.

[четвёрковод]

Monster3ek

Ты визуально в магазине смотри и сравнивай а не по картинкам из интернета.
В магазине продаванам так и скажешь что тебе надо на двигатель 2103.

[Monster3ek]

В магазине продаванам так и скажешь что тебе надо на двигатель 2103.

Так я в интернет-магазине хочу заказать.
Вот нашел в Инете такое высказывание: "Датчик-распределитель зажигания (бесконтактный трамблёр) . В БСЗ применяется датчик-распределитель зажигания 38.3706 (для двигателя 1,5 - 1,6 литра), 38.3706-01 (для двигателя 1,2 - 1,3 литра, у него короткий шток), 38.3706-10, 038.3706-10, 3810.3706 (для двигателя 1,7 литра, Нива), внешне одинаковые, кроме 38.3706-01 (короткий шток)."
Этому можно верить?