Временами теряет мощность(тобиш не едет)Что делать??

[гость]

начинающий,первая собственная машина!

kubas, тогда усё в порядке

[мишаня]

ребята,ну не смешите.эти метки ничто иное,как максимальная скорость для передач. з.ы.пардон за туфля в кадре

[гость]

ребята,ну не смешите.эти метки ничто иное,как максимальная скорость для передач.

А какая метка к какой передаче относится? Это с задней или без?

[Макс75]

На четвертую... На первой отсечка 40, на второй 65, на третьей 100.
На четвертой отсечка где-то на 140 или 150 наверное но не нарисовали

правильно что нету отсечки
сколько раз уж на форуме обкуривался этот вопрос что 40, 60, 95 это максималки для 2, 3, 4 передач соответственно, только для обкатки двигателя

Вот с Вами, пожалуй, соглашусь. По крайней мере, это можно принять, исходя даже из элементарной логики. А вот Колян, ей-богу, ерунду написал (и пускай не обижается). Ну, сами посудите - какой нормальный человек будет крутить двиг на 1-ой передаче до 40км/ч (ну, и так далее, см.выше циферки)!?
А вообще, дело это (крутить двиг так или сяк, в разумных пределах, конечно) - сугубо индивидуальное. Я не понимаю, чем я двигатель гроблю!? Переключаюсь я по собственнным ощущениям (при этом при переходе на повышающую двиг сразу тянет очень уверенно, не тупит), фильтра, масло, свечи и т.д. - всё меняю вовремя и ставлю (заливаю) качественное, вообще денег на "жигу" не жалею... И вы хотите сказать, что я гроблю двигатель!?!?
Требую ВЕСОМЫХ аргументов, чтобы так утверждать.
А ещё лучше - ссылочку на АВТОВАЗ.

[мишаня]

Это с задней или без?

задняя не отмечена

Ну, сами посудите - какой нормальный человек будет крутить двиг на 1-ой передаче до 40км/ч (

эта максимально!та ,блин.на новом движке до 500км до 20,500-2000 до 30.следующая цыфирка какая?

[Stalkerun]

сами посудите. вот как раньше говорили, еще до инжектора, чтобы типа двигателю легче было крутиться на 5ой передаче, то следует переключиться так, чтобы обороты упали на максимальный крутящий момент. вот и выходит

2ая - 3000 - 40 км\ч
3я - 3000 - 60 км\ч
4ая - 4000 - 95 (грубо 100) км\ч
5ая - 3500 - 95 км\ч

обкаткой тут даже и не пахнет и первая считается для того. чтобы тронуться с места и для нее метки нет

[D.I.M.A.R.]

2ая - 3000 - 40 км\ч
3я - 3000 - 60 км\ч
4ая - 4000 - 95 (грубо 100) км\ч

чтобы обороты упали на максимальный крутящий момент

сразу после переключения максимальным крутящим моментом тоже не пахнет, чтоб в него попасть извольте крутить до 5000
и еще при 95 будет 3500 ровно

[illarion]

Хм, а я больше 80-и на 4-ой не езжу... На 5-ую перехожу.
Правда, я на "классике" (да ещё и без тахометра) езжу не так давно, до этого ездил на "девятках" и на "китайце" там одном, поэтому, возможно, не совсем прав? Просто я привык как-то интуитивно ощущать, когда переключаться нужно. Хотя, если следовать моим собственным ощущениям, так моя "жига" и с 60-и на 5-ой неплохо тянет. Машина тоже карбюраторная, с БСЗ.
Слышал, что "классика" любит высокие обороты, но не люблю ощущать рёв из-под капота. Ездить привык спокойно, не гоняя.

Послушай что советуют умные люди. Низя так делать. То есть можно, но не надо. В русском авто всегда есть проблемные места, где нужно что-то доделать, подкрутить, подмазать, поменять... Зачем тебе еще и двигатель на разборку в дальнейшем? Он оч. быстро "устанет" от такой работы, не надо мучить машинку... .а тахометр установить проблем не составит, если интересно, пиши в личку, поясню что и как делается - у меня получилось с первого раза. Поверь, это очень просто. Гораздо больше головной боли у тебя будет на тему "как это сделать красивше"

[Макс75]

Хм, а я больше 80-и на 4-ой не езжу... На 5-ую перехожу.
Правда, я на "классике" (да ещё и без тахометра) езжу не так давно, до этого ездил на "девятках" и на "китайце" там одном, поэтому, возможно, не совсем прав? Просто я привык как-то интуитивно ощущать, когда переключаться нужно. Хотя, если следовать моим собственным ощущениям, так моя "жига" и с 60-и на 5-ой неплохо тянет. Машина тоже карбюраторная, с БСЗ.
Слышал, что "классика" любит высокие обороты, но не люблю ощущать рёв из-под капота. Ездить привык спокойно, не гоняя.

Послушай что советуют умные люди. Низя так делать. То есть можно, но не надо. В русском авто всегда есть проблемные места, где нужно что-то доделать, подкрутить, подмазать, поменять... Зачем тебе еще и двигатель на разборку в дальнейшем? Он оч. быстро "устанет" от такой работы, не надо мучить машинку... .а тахометр установить проблем не составит, если интересно, пиши в личку, поясню что и как делается - у меня получилось с первого раза. Поверь, это очень просто. Гораздо больше головной боли у тебя будет на тему "как это сделать красивше"

Да я не против интересных идей и мнение других людей мне тоже небезразлично, тем более, опытных. Но всё же - где грамотная аргументация, что "низя так делать"? Почему с 50-и на 4-ую переходить, а с 80-и на 5-ую - это, по-вашему, как-то катастрофично!? В чём подвох-то? Я на "девятке" не один год так ездил - и всё тип-топ. Согласен, конечно, что это совсем разные машины (и двиги у них - тоже), но всё же? В чём фишка-то? Если машина подхватывает как надо, то на фига раскручивать-то до рёва - вот я чего понять-то никак не могу!?
Вот и объясните мне "на пальцах". А то - "низя", "убъёшь". Почему?
Готов прислушаться к профессиональному, аргументированному мнению. Собственное мнение мне поменять не в лом .

[гость]

Макс75
Опыт нескольких поколений автолюбителей опровергать и игнорировать не стоит. Так что насчет интересных идей, твоя идея явно интересней, чем проверенная наша

[D.I.M.A.R.]

Плюсы:

• давление масла => все хорошо смазывается особенно ГРМ - износ меньше
• максимальный крутящий момент у двигателя на резонансной его частоте (3400 об) , то есть нагрузки на него минимум
• минимум боковых нагрузок на стенки цилиндров,
• хорошая продувка (вентиляция) цилиндров на высоких об. => нагар и прочий кокс (от некачественного топлива) просто выгорает и уходит в выхлоп
• 4000 об*мин-1 - вращение клапанов, при соблюдении геометрии болт-рокер-торец клапана. Вещь полезная для самоочистки.
• очистка свечей
• наконец динамика ее на низах почти нет, попробуй на низких резко разогнаться
• расход будет зависеть не от оборотов, а от нагрузки на двигатель от интенсивности "педалирования"
• минимальный износ двигателя 2103 (по выносу металла в масло) на 4000-4200 об (при 30% нагрузке)

Минусы:

• шумновато, при отсутсвии шумоизоляции

по поводу зубила у них на низах тяга лучше, может и ресурс выше

[kubas]

5ая - 3500 - 95 км\ч

у меня 5ая - 3000 - 100 км/ч,3500 - 110 км/ч

[kubas]

а по моему вопросу пока не выложу фото свечей и ГДС карба ответов больше не будет?

[D.I.M.A.R.]

5ая - 3500 - 95 км\ч

у меня 5ая - 3000 - 100 км/ч,3500 - 110 км/ч

в последней строчке он опечатался а у тя все верно

а по моему вопросу пока не выложу фото свечей и ГДС карба ответов больше не будет?

все таки померяй сейчас компрессию а то давно мерял
если

Частенько гоняю на расстояние в 350 км

то за пол года много можно накатать

[_Колян_]

Плюсы:

• давление масла => все хорошо смазывается особенно ГРМ - износ меньше
• максимальный крутящий момент у двигателя на резонансной его частоте (3400 об) , то есть нагрузки на него минимум
• минимум боковых нагрузок на стенки цилиндров,
• хорошая продувка (вентиляция) цилиндров на высоких об. => нагар и прочий кокс (от некачественного топлива) просто выгорает и уходит в выхлоп
• 4000 об*мин-1 - вращение клапанов, при соблюдении геометрии болт-рокер-торец клапана. Вещь полезная для самоочистки.
• очистка свечей
• наконец динамика ее на низах почти нет, попробуй на низких резко разогнаться
• расход будет зависеть не от оборотов, а от нагрузки на двигатель от интенсивности "педалирования"
• минимальный износ двигателя 2103 (по выносу металла в масло) на 4000-4200 об (при 30% нагрузке)

Минусы:

• шумновато, при отсутсвии шумоизоляции

по поводу зубила у них на низах тяга лучше, может и ресурс выше

Эх, дядька, надоело нам наверное обоим уже об этом писать.

А вот Колян, ей-богу, ерунду написал (и пускай не обижается). Ну, сами посудите - какой нормальный человек будет крутить двиг на 1-ой передаче до 40км/ч (ну, и так далее, см.выше циферки)!?

Ну шо ж Вы меня в идиоты записали, кручу иногда на второй до 80, особенно перед тем, как машину на стоянку ставить в холодное время. В книжке наверное написано про эти метки. Я ее не читал. На этих метках где-то 4700 оборотов, а крутить двиг можно до 5500 стоковый двигатель.
на первой до сорока это не страшно. А Вы попробуйте поездить на 4000-5500, только не удивляйтесь, откуда столько мощности взялось...

А вообще, дело это (крутить двиг так или сяк, в разумных пределах, конечно) - сугубо индивидуальное. Я не понимаю, чем я двигатель гроблю!? Переключаюсь я по собственнным ощущениям (при этом при переходе на повышающую двиг сразу тянет очень уверенно, не тупит), фильтра, масло, свечи и т.д. - всё меняю вовремя и ставлю (заливаю) качественное, вообще денег на "жигу" не жалею... И вы хотите сказать, что я гроблю двигатель!?!?
Требую ВЕСОМЫХ аргументов, чтобы так утверждать.
А ещё лучше - ссылочку на АВТОВАЗ.

А свечи какого цвета? небось, черные! Там в движке наверное черной гадости мама не горюй, и выбоины на клапанах, где соприкасается рокер с клапаном.
Если не давить газ в пол, то на 60 на второй довольно таки приемлимый звук, если надавить, тогда слышно сильно конечно.

[viklord]

а по моему вопросу пока не выложу фото свечей и ГДС карба ответов больше не будет?

так фото для "подумать" будут или нет? А то интересно однако до сути вопроса дойти.

[burl]

сам вчера свечи проверил о ох.... вообще на газу всегда катаю, но ситуация была такая что пришлось 5 литров последнего бенза выкатать. короче говоря тупить стала просто мама не горюй. все перечисленные ситуевины ТС-а. черные как смола были. поставил новенькие. кстати свечи откатали 30 тыщ. а чем вы чистите свечи?

[гость]

... а чем вы чистите свечи?

преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты.

[burl]

а название у него имеется7

[Буйный]

а чем вы чистите свечи?

Я оборотами и заменой. Всё остальное - от лукавого..

[гость]

Буйный, нормально ездят. Обороты - это само собой.

[Буйный]

нормально ездят

Да я верю . Просто нормально работающий двиг не нуждается в очистке свечей. А если они засираюцца по какой-либо причине, то нужно искать и устранять эту причину, а не заниматься ...вопщем так.

[kubas]

с фото пока задержка вышла,в Воронеж уезжал, завтра если получиться сделаю фото или отпишусь в каком состоянии

[гость]

нормально ездят

Да я верю . Просто нормально работающий двиг не нуждается в очистке свечей. А если они засираюцца по какой-либо причине, то нужно искать и устранять эту причину, а не заниматься ...вопщем так.

Да, насчет мотора согласен. Но бывает, толчешься, не выезжая за город месяцами. Ну, и бензин, конечно. Сейчас лучше стало, а раньше такое бывало, что красный налет хоть сошкребай.

[kubas]

сеня снял свечи,сухие ,немного серо-коричневатый налет.Это насколько я знаю норм рабочие свечи??