Плохо заводится на холодную. Озон 2107-1107010

[Almaz]

Буйный зазор 5,5 мм. Тяга в норме. Пробовал делать зазор меньше чем 5,5 заводится уже лучше, при прогреве начинает троить сильно, обороты падают, на подсос ноль эмоций. А когда 5,5 не троит, но не хочет завестись. Это может быть из зак аккума? Провода на нем не зафиксированы (клеммы уже не держут крепко). А вообще -25 а то и -30 хорошо и правильно настроенная машина должна с пол тычка завестись?

[рустем]

Almaz
диафрагма пускового устройства может шалить

[Almaz]

не шалит, я выше писал вопрос, ну так как думаете?

[Rustar]

Здорова мужики! Дело такое: свечи finwhale, пусковой в норме, зазор у него как в мануале, провода тесла, зажигание правильное, динамика хорошая вроде, за окном -20, подсос на себя, педаль не трогаю, завожусь с 8 раза. Подхватывает и глохнет. В чем может быть дело?

А хрен его знает, у меня точно так же, причем только после ночной стоянки.

[Буйный]

AlmazА первичная заслонка открывается на необходимый зазор(1мм) при вытягивании пипки подсоса? И про б/насос рустем правильно заметил. И поплавковую камеру бы посмотреть после стоянки перед запуском на предмет наличия топлива. Или подкачать перед запуском.

[Almaz]

Зазор есть., а вот на счет насоса, если она плохо качает, тогда динамики не было бы. Едет же хорошо, без нареканий

[рустем]

Almaz
По насосу я не зря говорил,т.к. сталкивался с подобной проблемой-утром машина заводилась так-завелась,заглохла,завелась,заглохла и так раза четыре,и это летом! А вот если после ночной стоянки подкачать топливо вручную,то заводилась без проблем.Причем в движении никаких проблем с подачей не было.Подозрение пало на БН,после его вскрытия обнаружил износ клапанов и их неполотное прилегание.Заменил ремкомплект и все прошло

[Almaz]

ну чтож рустем придется снимать насос. Это может быть еще из зак аккума? Провода на нем не зафиксированы (клеммы уже не держут крепко). А вообще -25 а то и -30 хорошо и правильно настроенная машина должна с пол тычка завестись?

[рустем]

Almaz
если на аккуме провода плохо закреплены,то контакт плохой,греется при пуске,на нем происходит падение напряжения.Попробуй клеммы проводов заменить,либо провод в сборе,только желательно проверить из-за чего клеммы плохо держатся.Плохие клеммы проводов,либо изношены клеммы АКБ.

хорошо и правильно настроенная машина должна с пол тычка завестись?

Ага. Личный рекорд -43 градуса прошлой зимой.

[Almaz]

я склоняюсь к проблеме с клеммами, стартер не бодро крутит, и еще зарядка аккума чуть правее от белой зоны, значит точно контакт барахлит.

[dronixon]

Ребятки купил новый заводской карб (озон), опять беда при заводке, проверил зазор дроссельной при вытянутом подсосе, зазор приоткрытия воздушной, мембрама пусковая нормалёк. Симптомы - за бортом -10 качнул педалью 3-4раза, тапку в пол, заводится идеально, придерживая педалью обороты вытягиваю подсос и чувствую сильный перелив. Согнул сильнее тягу, стало хуже, а разгинать обратно если, то я тот милиметр закрою вобще и дроссельная открываться не будет. попробую конкчно по оборотам выствыить как в перыом посте но сомневаюсь что поможет.. Ребята жду советов

[Almaz]

зачем качать 3-4 раза и тапку в пол зачем еще? Так заводят если перелил

[dronixon]

с подсосом сразу перелив - не заводится, остается только с тапкой в пол заводится а потом подхватывать подсосом и то льёт сильно но работает, а без прокачки 3-4 вроде хуже. Может кто дать вразумительный совет?

[dronixon]

очередная попытка- без подсоса схватывает и глохнет холоднaя. Чуть придaвил пeдaль зaвeлaсь отлично. Подтягивaю подсос чуть чуть. льeт по стрaшному. Елe рaботaeт. Кaк прогрeeтся всe отлично.

[Almaz]

У самого так, завожусь в морозы с трудом, хотя зажигание провода, пусковое в порядке((

[Patch]

с подсосом сразу перелив - не заводится, остается только с тапкой в пол заводится а потом подхватывать подсосом и то льёт сильно но работает, а без прокачки 3-4 вроде хуже. Может кто дать вразумительный совет?

Вполне возможно, что на пути воздуха, есть препятствия, по этому захватывает вместо воздуха-бензин..Фильтр воздушный когда последний раз менялся?не забиты ли воздушные каналы?

[dronixon]

Фильтр новый! Выставил с полно вытянутым подсосом обороты 3200. Пробовал Выставить зазор приоткрытия воздушной заслонки не 5,5 а 8 -10 всё равно льёт сразу пока тапку в пол на всю не надавлю не заводится. ( Кстати установлено ГБО )

[Scooter]

А я вот на выходных карб отрегулировал (наконец-то потеплело! )

Рассказываю симптомы:
На горячую запускалась тяжеловато, но если во время запуска добавить газу, то сразу схватывала.
На холодную, перед запуском, нужно было подкачать газом 2-5 раз (смотря как долго стояла). Через пару секунд после запуска обороты начинали падать и машина глохла. Если помогать газом, то сразу глохла. При этом не важно подсос полностью вытянут или наполовину. Со второго-третьего раза заводилась.

Почитал форумы (в том числе и эту тему ), нашел видео на youtube по регулировке карба озон. Открыл для себя, что расстояние А при регулировке поплавка - это когда игла ушла наверх, но шарик еще НЕ нажат. В таком положении расстояние должно быть 6,25 мм. Расстояние Б - 14 мм.

Мои действия:

1. Прочистил карб.
2. Выставил уровень в поплавковой камере. Расстояние А=6,25мм (шарик при этом НЕ нажат !!!), расстояние Б=14мм.
3. Отрегулировал качество и количество смеси. Качество выставил полтора оборота от полностью закрученного положения (вместо 2-3 по букварю). Количество подстроил по тахометру.

И всё, как бабка отшептала... На холодную запускается с полоборота и не важно сколько стояла без движения. Просто вытаскиваю подсос до конца и завожу без всяких дополнительных действий. Всегда мечтал, чтоб так запускалась, т.к. жене тяжело объяснить как надо запускать машину на холодную.

[D.I.M.A.R.]

3-й пункт не очень влияет на запуск холодного мотора, а вот 1 и 2 это да
и еще отпишись как регулировал пусковые зазоры, и какие выставил?

[Scooter]

отпишись как регулировал пусковые зазоры, и какие выставил?

Насчет этого не знаю. Я написал только о том, что регулировал. Остальное оставил как было.

Совершенно согласен, 3-й пункт не влияет на запуск, но влияет на работу двигателя, поэтому отрегулировал и тоже написал.

Да, кстати, уточню если кто не знает, регулировка по 3-му пункту производилась на прогретом двигателе.

[гость]

регулировка по 3-му пункту производилась на прогретом двигателе.

На прогретом - это, безусловно, правильно. Еще и прогазовочки нужны для очистки свечей. А вот сама метода регулировки ХХ неправильная. Можно даже сказать, что ХХ не регулировался.

[Scooter]

сама метода регулировки ХХ неправильная

Ну не спорю, возможно. Поделись опытом - напиши как надо регулировать

[Sergant]

Scooter
Вот в этой теме описаны методы регулировки http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BE%D0%B4

[D.I.M.A.R.]

скопирую все отсюда

Есть методика получше. Основана на том, что винт качества при каждом положении винта количества имеет единственное положение, при котором обороты ХХ наивысшие (при вращении винта качества в любую сторону обороты падают). Эта методика гарантированно обеспечивает соблюдение выбросов по СО.

1. Находим такое положение винта качества, при котором обороты будут максимальные.
2. Если потребуется, винтом количества устанавливаем обороты на 15% (130...150 об/мин) выше требуемых оборотов ХХ.
3. см. п.1
4. см. п.2
...................
Когда уже не будет требоваться корректировка оборотов винтом количества,
заворачиванием винта качества уменьшаем обороты на 15%, т.е. до требуемых оборотов ХХ.

нужен точный тахометр

[Scooter]

нужен точный тахометр

Нужен помощник чтоб не бегать смотреть на тахометр.

Находим такое положение винта качества, при котором обороты будут максимальные.

Ну я видимо интуитивно дошел до этого метода. Именно поэтому винт подкрутил (при работающем двигателе) на положение 1,5 оборота (от полностью закрученного), а изначально был поставлен на 2.