Зарядное устройство для аккумулятора

[Randall]

Кстати, первые "пробы" нового зарядного устройства... Напоминаю, имеем дело с автоматом "АИДА-10s".
После недельного простоя машины (а до этого АКБ был заряжен далеко не на 100%!), подключил девайс к АКБ в режиме "5А". Порядка 2х часов (пока я находился в гараже) шла зарядка. При этом цифровой амперметр, воткнутый в цепь, показывал 3.5...3.2А (понижался по мере зарядки). Потом светодиод на зарядном начал мигать - аппарат перешел в импульсный режим. К этому времени напруга на АКБ в моменты включения заряда доходила до 15.2...15.6В. В инструкции говорится, что в этот момент батарея заряжена на 75-80% и надо ее оставить еще на 3-4 часа. Ушел домой и вернулся часа через 4 (мож чуть боле) - лампа вспыхивала на секунду и выключалась на 4-5сек, что по инструкции могло трактоваться как окончание процесса зарядки (там значится вспыхивание светодиода раз в 5-10сек). Выключил.
Все вроди бы адекватно, кроме тока заряда и напруги. 3.5А вместо 5! Возможно, повлияло подключение в цепь прибора с тонковатыми для 5А проводами, что спровоцировало увеличение сопротивления проводов и, как следствие, падение тока. хз, клещей в хозяйстве нет. И 15.6В как-то многовато. По мануалу должно быть не более 15.2В.
Заряжал в прошлые выходные. В субботу (или завтра вечером, пока не знаю) доберусь до гаража, посмотрю плотность, пройдет неделя. В гараже все это время примерно -1..-5 градусов по Цельсию.

[Zayec]

Это ж какую ему нагрузку надо впороть, чтобы напруга завалилась до 11В???

Обычная нагрузочная вилка.
(0,1 Ом +-10%)

[Randall]

Zayec, 120А? И через какое время замер? Неужели, сразу до 11В упадет?

[Буйный]

Обычная нагрузочная вилка.
(0,1 Ом +-10%)

Всё верно.

И через какое время замер?

Юра, ты чё нагрузочной вилки ни разу в руках не держал? Не через, а во время нагрузки меряется напруга на батарейке.

Неужели, сразу до 11В упадет?

Так это пестня! Вот так всё выглядит..

[Randall]

Юра, ты чё нагрузочной вилки ни разу в руках не держал?

Не через, а во время нагрузки меряется напруга на батарейке.

Ежу понятно, что ВО ВРЕМЯ. Но ведь можно нагрузить и тут же снять показания, а можно секунд через N. Показания уже могут быть поменьше ведь. Вот я о чем. В инструкции четко сказано - не более 5с.
З.Ы. Пачетал. Развилсо!

[Ласточка]

На бланке нет графы "Дата изготовления", а это очень важный параметр. Что по этому поводу на аккумуляторе наисано?

Есть такая графа в гарантийном талоне. Просто не влезла в фотку. Гарантия 24 мес. со дня продажи.

И... стесняюсь спросить... А при какой температуре в феврале они 1.28 намеряли?

Температура помещения магазина. На полочке он стоял.

Это ж какую ему нагрузку надо впороть, чтобы напруга завалилась до 11В???

Обычная нагрузочная вилка. 3 секунды.

[vaduha75]

Такой вот не умный вопрос у меня назрел по мере прочтения данной темы. А вообще необходимо ли пользоваться зарядным устройством в процессе эксплуатации АКБ? Или достаточно того, что акимка на машине от генератора подзаряжается? Просьба ногами не пинать, а ответить по существу... Заранее спасибо.

[Буйный]

vaduha75Здесь несколько факторов. Режим поездок..Короткие, зимние пробежки с включением мощных потребителей, могут вызвать недозаряд АКБ, по причине нехватки времени. Более того, метод заряда постоянным напряжением, заряжает АКБ не более чем на 90 проц, в отличие от стационарного ЗУ. Можно пользоваться машиной ежедневно, заводя её один раз в день, не включая мощных потребителей и передвигаться при этом на значительное расстяние. А можно запускать двиг 20-ть раз в день, с полной музЫкой, подогревом и т.д. и стоять на ХХ или на небольшой пробег. Улавливаешь разницу? В средней статистике, ведь не трудно раз в квартал померять плотность АКБ и сделать выводы о степени заряженности АКБ.

[vaduha75]

Спасибо, Буйный. Раньше на работе в свободном доступе ЗУ было, а теперь, видимо, своё придётся покупать... Этой зимой в морозы на работе машинка неделю стояла, так я просто свой аккум в начале смены на погрузчик поставил и откатал на нём 12 часов не глуша (только раз глушил, чтоб баллон с газом поменять). Утром завелась отлично))))

[Randall]

vaduha75, чем реже и "короче" выезжаешь, тем больше процент, что АКБ не успевает заряжаться. Ну а если часто по городу вечером с "люстрами", то тем более.
У меня Г222, к примеру на ХХ выше габаритов ничего не держит. Включил фары или ПТФ (а ни дай бог всё вместе, да еще и с задними ПТФ! ) - вешайся. На каждом светофоре все это дело тупо вешается на АКБ. Тысячи полторы оборотов есть - нема вопросов. А вот ниже уже засада конкретная. Ну вот, учитывая, что зимой темнеет гораздо раньше, а поездки у меня чаще всего короткие, без хорошего зарядного не феншуй, однако!

[vaduha75]

Ну вобщем ясно, просто у меня поездки несколько другого характера, поэтому и вопрос по недозаряду не возникало... Спасибо за ответы.

[Zayec]

vaduha75
Более того, хочу напомнить, что эффективный заряд аккумулятора происходит при плюсовой температуре. Поэтому зимой частые запуски и короткие поездки приводят к ещё большему недозаряду. Пока там моторный отсек прогреется...

[vaduha75]

Кстати, а 2 раза в сутки по 15 километров (час туда и 15 минут обратно) это короткие поездки?

[Randall]

не шибко далекие. Сам подумай, сколько сожрет стартер (особенно зимой) и сколько минут (15км пути) ты будешь восстанавливать эту потерю...

[vaduha75]

Ну вот прикинул - где-то так получилось:
стартер крутит 3 секунды, потом прогрев на 1500 об. - 5-7минут, потом по "пробкам 1 час, примерно, еду. Утром после работы то же самое, только еду 15 минут)))) Неужели стартер так много на себя "електричества" высасывает?

[Randall]

Неужели стартер так много на себя "електричества" высасывает?

Емкости....
Там 5с, но ток ведь далеко не 10А!

[SunshineofMusic]

nevic44
Электролит прозрачный.
Машина стояла месяц. АКБ - здох, принес домой, хотел зарядить...открываю банки а там пусто .Думал выкипела вода. Купил дистиллированной воды, собираюсь подлить а банки уже полные...магия . Походу замерзло там все.

[Randall]

В субботу (или завтра вечером, пока не знаю) доберусь до гаража, посмотрю плотность, пройдет неделя.

4 часа назад таки проверил плотность в банках. С момента снятия АКБ с зарядки новым девайсом прошло ровно 6 суток. Батарейка стояла на авто, на ней приемник со снятой панелью, эл.часы с выключенным индикатором и сигналка в режиме охраны. Температура в гараже в районе -5..-3 градуса все это время (а мож и ниже бывала - хз).
Плотность во всех банках колеблется в районе 1.27..1.275.

[новый]

Взял в начале зимы ЗУ-120м-3 производство Тамбов. Зарядка на 4 или 9 а. Светодиодная шкала. Автомат. Корпус мог бы выглядеть и поровнее но это в принципе пустяк. Работает мягко, нариканий нет.

[Leko]

Мужики, у меня самодельное зарядное, больше 3 ампера не даёт. Когда в процессе зарядки ток падает ниже 2 А, напряжение подымается до 15 В. Такое зарядное напряжение не опасно для батареи, что скажете?

[Randall]

Leko, нет. 15В не страшно. А вот 16 и выше уже хреново. Если не ошибаюсь, верхний предел напруги при зарядке на стационарном ЗУ должен быть что-то около 15.5В

[Leko]

Думаю к сварочному аппарату присобачить выпрямительный мост и сделать зарядное.

[Буйный]

у меня самодельное зарядное, больше 3 ампера не даёт

Да и фик с ним, чуток дольше заряжать только, зато не греется батарейка при заряде .

Думаю к сварочному аппарату присобачить выпрямительный мост и сделать зарядное.

Это будет неполноценное зарядное устройство, без регулировки силы зарядного тока...

[Randall]

Это будет неполноценное зарядное устройство, без регулировки силы зарядного тока...

[гость]

Это будет неполноценное зарядное устройство, без регулировки силы зарядного тока...

Да не то слово! Им же невозможно будет пользоваться!