Конденсатор трамблёра

[sergey22]

Кто заменял штатный конденсатор (0,22мкФ 400В) на какой-нибудь другой, более надёжный? Может из "Радиодеталей"? Тех, что продаются в запчастях, хватает на неделю, а стоят 40!!!! рублей. Ставил из "Радиодеталей" 0,22мкФ 630В керамический, но его пробило через полминуты, может по типу не подошёл. Родной конденсатор отходил 32 года, решил его заменить "на всякий случай". Заменил на свою голову.
С электрикой всё впорядке, бесконтактную систему зажигания не рассматриваем.

[Zayec]

может по типу не подошёл.

Может по тангенсу угла потерь

[_Колян_]

Ну попробуй металлопропиленовый поставить на 1000В.
Стоит правда около 5 грн. Бери Wima, не ошибешься:)

[Longenen]

А зря. Он помоему металобумажного типа. Точно уверены в работоспособности катушки? Пути искры в советских машинах неисповедимы.

[Zayec]

Точно уверены в работоспособности катушки?

Вот я тоже засомневался. Конденсаторы всегда были одним из самых неубиваемых звеньев системы зажигания. Ну, если только сейчас китайцы их лепят и косячат...

[Max.S]

Занимательный вопрос, тоже думал о других типах конденсаторов, но руки до экспериментов не дошли, друг на ВАЗ 21063 уже 2 года как заменил конденсатор на трамблере, а купили мы его в магазине, безо всяких приколов, тоже где то под 5 грн. Думаю не парься, попробуй еще раз купит, но в другом месте...

[sergey22]

Проблема началась, когда я выбросил родной конденсатор, который всю жизнь работал безотказно, и поставил новый, "современный". Ну, допустим, катушка накрылась одновременно с заменой конденсатора. Тогда подскажите как проверить катушку? У меня 1 катушка в запчастях ещё лежит.

[STARTovik]

Проблема началась, когда я выбросил родной конденсатор, который всю жизнь работал безотказно

нафига ты его выкинул тады????????

как проверить катушку

ето вопрос

У меня 1 катушка в запчастях

ето ответ
тупо поменяй и фсё

[sergey22]

Зачем выбросил? Это один из самых неосознанных моих поступков.

[sergey22]

И всё же, как проверить катушку, пробивает обмотка на обмотку или нет?

[vit84]

Может по тангенсу угла потерь

[Zayec]

vit84

Мой младший (почти ровесник тебе - 23 года) в метрологии на заводе работает, ремонтирует приборы всякие. Так вот в случае замены вышедших из строя конденсаторов, даже при соответствии номинала ёмкости, иной раз приходится отбраковывать новые именно по этому параметру. Сам понимаешь, требования к измерительной технике строже, чем к трамблёру.

[Longenen]

И всё же, как проверить катушку, пробивает обмотка на обмотку или нет?

По хорошему никак. Мультиметр в зубы. Первичная обмотка - это между выводами катушки, а вторичная - высоковольтный провод и корпус.
А вообще ставьте БСЗ, не парьте людям мозг.

[sergey22]

Посмотрел в своих запчастях - катушка Б1 12В, 3 контакта. Её можно устанавливать на "Жигули", или у неё другие характеристики?

[Zayec]

Сделай Яндекс стартовой страницей. Очень удобно.
Катушка зажигания Б1 большого габарита предназначена для работы в 12-вольтовой системе батарейного зажигания совместно с распределителями Р20, P2I-A, Р23, Р35 и их модификациями на легковых и грузовых автомобилях с четырех- и шестицилиндровыми карбюраторными двигателями.

Малогабаритная катушка Б1 применяется с распределителями Р20, Р21, Р23, Р32, Р35 и их модификациями.
http://spravka-avtomobilista.ru/avto/258
PS. Профиль заполни. Жигули, они ведь разные бывают.
PPS/ А вообще-то тема про конденсатор, а не про катушку.

[sergey22]

Спасибо. Google проще и удобнее (моё мнение).

[Zayec]

sergey22
А ещё удобнее поиск по форуму.
ИМХО

[sergey22]

Спасибо за смайлик, но я не курю. Поиск по форуму ничего не дал.

[Zayec]

я не курю.

Поиск по форуму ничего не дал.

Пожалуй соглашусь. Тоже пробовал найти. Вывод - надо бы нам отдельную темку про катушки зажигания организовать.

[четвёрковод]

Может уже и не надо, но вдруг человек заглянет.
Специально отсканил:

[sergey22]

Спасибо большое, я эти данные уже где-то видел. Если один провод тестера кинуть на первичную обмотку, другой на вторичную, то стрелка тестера не должна отклониться. Но если обмотки пробивают во время работы, то как это выяснить? Ведь батарейки тестера при измерении сопротивления не выдают 12В.

[Gofen]

может не в тему но год назад торже как купил свою "ласточку" решил поменять старый грязный но рабочий конденсатор на новый и что в итоге - после этого еще штук пять купил, половина из них сразу не работала половина пробивалась через 10 минут в итоге все таки перешел на БСЗ, тебе могу посоветовать или поставить Пульсар-01 или сонар-ИК все таки дешевле и как раз конденсатор можно отключить. Сам испытывал обе системы-работают!!! теперь дома валяются за ненадобностью

[sergey22]

Да, я всю помойку перерыл в поисках родного конденсатора, но увы. Проверяли зажигание на станции на стенде - всё в норме. Вывод - конденсаторы сейчас (да и другие запчасти) - г__но!!! Может кто-то всё же заменял штатный конденсатор (0,22мкФ 400В) на какой-нибудь другой, более надёжный?

[Gofen]

ставил наш советский кубик 0,2 х 400В тоже не помогло

[Zayec]

Для повышения вторичного напряжения и уменьшения обгорания параллельно контактам трамблера подключается конденсатор (подходят типа К50-22, К50-24, К50-29, К50-31 16 или 25В и емкостью от 1000 до 3000пкФ - чем больше, тем лучше). При размыкании контактов прерывателя, когда зазор достаточен для проскакивания искры, идет зарядка конденсатора. Далее он будет разряжаться через первичную обмотку, создавая в ней ток обратного направления и что ускоряет исчезновение магнитного потока и способствует росту вторичного напряжения. Взято вот отсюда http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/516695.html
Меня тут удивило весьма низкое рабочее напряжение рекомендуемых конденсаторов. Вроде бы индуктивные дела...
Ну, а вот собственно фотки разных конденсаторов -
первые два снимка - это один и тот же, просто на втором - его точное название.