Ситуация такая: при нажатии на газ появлялись провалы и на холостом и при езде, чуть не глох.
Съездил, прочистили карб, поменяли мембрану ускорительного насоса (сплавилась или разъело ее, аж бенз подкапывал на коллектор
).Провалы на холостом исчезли, а вот при езде остались???
И еще выяснилось, что первый цилиндр не работает (свечи скидываеш - ноль эмоций). Проверял, однако, стробоскопом искра идет, но идет неравномерно на каком-то цилиндре. На первом цилиндре свеча с сильно белым налетом(переобогащенка?), во втором цилиндре кончик усика свечи сточен наполовину. У остальных свечей слегка черненький налет.
Свечи поменял на FINVAL.
Грешу на вакуумный корректор на трамлере. И еще по трассе на четвертой кручу двиг на всю (3500), включаю пятую, газ на всю, а скорость постепенно снижается и не набирается (более 100 не мог разогнать), а когда км 150 проехал на пятой на 5 км/ч увеличивала скорость, но это не гуд.
Помогайте, гуру запутался уже, что может быть...
Судя со всех постов проблемы могут быть в самых неожиданных местах! Для начала померьте компрессию во всех горшках! Потом переходите на карб, кстати какой именно!? в профиле пишет ДААЗ, но они выпускают и ОЗОНы И Солексы! 80% случаев с провалом от карба! Далее смотрите зажигание, свечи и все что с ним связано! Кстати проверить вакуумник на трамблере оч просто, на заведенной машине на ХХ снимите трубочку с карба и потяните воздух к себе, должны увеличиться обороты мотора! Увеличились, отлично, теперь вставте трубку в карб поддайте газку и снимите туже трубку с вакуумника и приставте язык, должно засасывать.....мож че забыл, но вначале проверьте ето...
едь к нему снова и скажи пусть смотрит, хотя нет не едь, ето не мастер а обдиралово, разбирай сам! а мы постараемся помочь!
но также не забывай заглядывать в мурзилку, там много полезного есть для новичков 
