Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[старпом]

щетки были сточены сильно а так снимал опять же что стрелка дергалась но не так сильно и держалась на зеленой полоске асейчас вообще дергается!

[рустем]

старпом
возможен и люфт заднего подшипника ротора,не мешало бы вскрыть генератор и полностью его проверить

[Zayec]

меняй ещё раз.

а из-за чего меняли РР?

щетки были сточены сильно а так снимал опять же что стрелка дергалась но не так сильно и держалась на зеленой полоске асейчас вообще дергается!

Что-то мне кажется, что причина не РР.
старпом
Так и хочется вновь задать уже ставший традиционным вопрос - проверялся ли РР перед установкой? Если нет, то почему?

[D.I.M.A.R.]

сейчас запчасти такие что она может попастся уже нерабочей. меня ещё раз.

поэтому надо проверять до установки на генератор

проверка

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 72#p173872
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-6.html

[старпом]

рр перед установкой непроверялась завтра куплю другую и проверю а результатах отпишусь!

[рустем]

старпом
РР бери в упаковке,где указан адрес производителя. хоть какая-то гарантия...

[Kuban]

Проверил, напряжение на 61 контакт приходит. Снял регулятор напряжения (Одна щетка больше другой, но не меньше 5 мм, хотя уже близко.) Проверил регулятор, запитав его от АКБ "+" на 61 контакт, "-" на контакт, что к массе. На щетках стабильное напряжение выдало. Т.е. 12в приходит на регулятор и с регулятора переходит на щетки...хм...
Мои подозрения: Диодный мост, щетка.
(Гаража своего нет, у знакомых сейчас занят...приходиться ждать, гену снять пока нет возможности. Регулятор снимал в -15, холодно зараза )
Пойду наверное куплю регулятор, поставлю и там уже прикидывать далее.

Если 12В приходит на 61 контакт, то больше не надо шариться в панели, в предохранителях, тревожить лампочку и т.д. ведь так?

[Kuban]

Купил новый регулятор, установил. Проблема не решилась. При включении зажигания лампа АКБ на панели приборов не зажигается. Напряжение на контакт 61 приходит (Проверил снова).
Напряжение на клеммах АКБ 13,5В....Завел машину, оно упало до 12,3 примерно (Обороты более 2000). Решил замерить напряжение, при заведенной машине, на контакте 30 генератора. Оно скакало от 0 до 18В. (Секунд 5 около нуля, кратковременно до 18, секунд 5 около 12,7 иногда было 4-5В не долго.) Когда пришел домой понял, что контакт 30 напрямую соединен с АКБ и напряжение должно было быть там постоянным...странно что оно изменялось на нем. Провод от 30 контакта до АКБ прозвонил, вроде норм.
Следующий объект осмотра - диодный мост.
Регулятор проверял и новый и старый. Старый поменял, т.к. щетки поизносились.
Что еще может быть? В магазине нашел новый генератор 2100р. Денег на новый нету пока что, надо воскрешать старый

[Enti]

Бешеный генератор!
Вот такая ситуация утром завожу на холодную или же когда постоит пару часов на морозе сейчас -8 -10 градусов, так генератор аж 16В выдаёт даже если включенапачка ближний свет, и всеравно 14-16, но иногда все на оборот при таком же использовании стоит на белой отметке и все не шалохнётся, при вкл. печки падает на красную и потом очень тяжело поднять до зелёной отметки, что может быть!?

[Zayec]

что может быть!?

Всё, что угодно. Надо тему курить.

[старпом]

вообщем снял генератор сегодня разобрал буду менять подшипники д.мост,конденсатор,таблетка вроде в норме проверил

[D.I.M.A.R.]

иногда было 4-5В не долго, странно что оно изменялось на нем

скорей всего плохой контакт измерительного прибора. Генератор 372.3701 (37.3701) ?

Что еще может быть?

Всё, что угодно. Надо тему курить.

МУРЗИЛКА писал(а):

Контрольная лампа заряда аккумулятора не горит. Аккумулятор разряжен. Приборы на автомобиле ваз 2107 работают
Причина неисправности (способ устранения):

• Контрольная лампа перегорела или произошел обрыв в цепи ее питания (Замените лампу или восстановите соединения)
• Изношены или зависли щетки генератора, загрязнены контактные кольца (Замените щеткодержатель со щетками, контактные кольца, зачистите мелкозернистой наждачной бумагой, протрите тканью, смоченной в растворителе)
• Отсоединился провод от вывода «В1» (61) генератора (Подсоедините провод к выводу)
• Повреждены регулятор напряжения и выпрямительный блок (Замените неисправные элементы)
  Проверка регулятора напряжения и выпрямительного блока

[василий2]

подскажите пожалуйста!
часто заряжаю аккуму (уже 4 раз) по 2-2,5 дня ставлю завожу и успеваю проехать 500 метров после аккума дохнет
дело только в генераторе или что-то ещё?
зарание спасибо!

[олежек]

дело только в генераторе или что-то ещё?

нет зарядки, кроме генератора ни кто заряжать аккум не может...

[deredavil]

Доброе время суток. У меня есть небольшой вопросик) на ВАЗ 2107 2 недели назад был установлен в сервисе новый генератор (полностью в готовом состоянии), когда заводишь авто, не включаешь свет обогрев и дворники, то стрелка заряда аккумулятора на приборе показывает на зеленом делении чуть больше в правую сторону. При движении со всеми включенными приборами стрелка стоит ближе к белому делению (влево) , а когда авто стоит например в пробке и включено все что можно (дворники, обогрев, фары) то стрелка падает влево на красное деление и при движении не сразу переползает в право. В чем может быть проблема. Заранее благодарен за помощь.

[олежек]

В чем может быть проблема. Заранее благодарен

в принципе это нормально, гена работает, но не совсем корректно рбаотает РН, тобиш он так задуман с такой регулировкой выходного напряжения, выход менять РН на другой, тот который слушает выходное напряжение и не позволяет опускаться напряжению ниже 12 вольт...

что бы не быть голословным, необходиом замерить напряжение на всех выше перечисленных режимах с помощью мультиметра и озвучить его тут...

[deredavil]

т.е. РН это щётки?

[Besenok]

deredavil
РН-Регулятор напряжения, то бишь таблетка

[deredavil]

Besenok
то что это регул. напряж. я понял) а вот что таблетка спс за помощь

[рустем]

deredavil
замерь напряжение на АКБ при включ. ближнем свете и оборотах движка около 2000. Норма 13.8-14.4В

[proba]

Отцы!

Есть проблема. Машина инжекторная, 2007 года. Генератор кажется 9412.3701 80 a/h.
Значится такая хрень: при включении зажигания, зарядка держится на границе белой и красной полос, один из приборов может не работать (топливо например или тахометр).
Двигатель пускается! Продолжает гореть в половину накала, или подмигивает, лампа аккамулятора. Напряжение на клеммах в это время 12,3-12,8 в. Поработав минут 10 на холостых, когда температура достигает ближе к зелёной шкале, зарядка резко оживает,
и показывает или начало, или середину зелёной шкалы, лампа акума гаснет. Напряжение на клеммах сразу 14,6 в. Хрень такая бывает только при минусовой температуре воздуха.

На СТО электрик, не копаясь, сказал замена гены. Сказал залит типа кислотой (в ДТП был пробит акум). Чёт я не доверяю этим 3.14расам, и хотел оживить гену своими руками. Отсель вопросы: что может быть не в порядке, диодный мост, регулятор напряжения? Возможно ли снять гену через капот, так как ни ямы, ни подъемника нет?

Спасибо!

[рустем]

proba
гену надо разобрать,посмотреть,если кислотой был залит,возможно окислились контакты в гене.Генератор только через низ вытаскивается

[Barsuk]

Возможно ли снять гену через капот, так как ни ямы, ни подъемника нет?

Через капот ты его не снимешь, а яма и не нужна вовсе. Поддомкратить правое переднее колесо, коврик под двигатель, снимаешь защиту, аккумулятор, что бы не мешался и снимешь генуса.

[proba]

Barsuk, рустем

Спасибо за ответы!

Если менять подшипники, то какие брать, как они называются? Какой конденсатор? Реально без съёмника поменять подшипники?

[рустем]

proba
без съемника снять задний сложней будет,передний-то без проблем.Подшипники,лучше со старыми сравнить при покупке и обязательно проверить наличие смазки в новых