Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[Classic]

Хороший середнячок без претензий. Но за эту цену можно прикупить Медалиста, например- он поинтереснее будет. ИМХО.
http://www.autoakb.ru/catalogitem/1743/

[goracio71]

А я вот белорусский Зубр хочу купить, вроде хвалят.

[Zayec]

goracio71
Лукашенко рулит! Холодильники белорусские неубиваемые (ттт)

[Classic]

Вообще- любой товар из Беларуси- гарант качества!

[Zayec]

Classic
Да и цена вполне приемлемая. Надо погуглить - чё стоит ентот иЗюбрь.

[Zayec]

http://www.akkumulyator.by/category/akkumuljatory-zubr/
Вполне демократично - 75 уё

[0чОпыта]

У меня такая проблема, незнаю о чем и подумать.
Был у меня аккумулятор Golden Horse, и все было нормально пока -10 не ударило. Завестись не смог. В начале едва-едва, а потом стартер вообще не прокручивал. Сколько лет этому аккомулятору не знаю, машину брал вместе с ним.
9 числа этого месяца купил Titan Euro Silver 61Ач, ток холодной прокрутки при -18 510А. В этот четверг был мороз -10, с вечера завелся, все нормально. Утром с работы ехать домой, мороз, такой же, -10, новый аккумулятор, незаводиться! Стартер не проворачивает! Причем все тоже самое что и с Golden Horse. Ближний свет включаю, стрелка индикатора аккумулятора на панели приборов, сразу переходит в красную область. На магнитолу, почему-то, стрелка вообще нереагирует. Без нагрузки, но с включенной электрикой, ключом зажигания, держиться на белом. Прикурил у коллеги, еду, и вижу, что чем быстрее еду, тем стрелка индикатора все левее и левее. При 60 км/ч она почти вообще уперается в крайнее левое положение. И подсветка приборов все меньше и меньше. Еду и думаю, сейчас ГИБДД остановит, почему у меня фары не горят в темное время суток. Оштрафуют еще. Во блин такие дела. Посоветуйте, что это у меня может такое быть. Может утеплять как-то надо аккумулятор? Или я вокруг нового аккумулятора с бубном не попрыгал, вот он и не хочет работать? На нем есть индикация, зеленая-заряжен, темная-требует зарядки, белая-долить воды. Так у меня темная. Аккумулятору всего неделя. Может надо было брать ARCTIC SILVER?

[Буйный]

Посоветуйте, что это у меня может такое быть

Генератор чинить надо, не заряжает он у тебя батарейки.

[0чОпыта]

Генератор чинить надо, не заряжает он у тебя батарейки.

Я пока сообщение писал уже сам понял что это генератор Теперь у меня будет два аккумулятора ...

[NikVE]

вот тут что-то установились морозы: третий день - 32 днем, ночью - 38. Как думаете, при какой температуре замерзает аккумулятор? И чем это может грозить? Может ли разорвать банку?

[рустем]

NikVE
температура замерзания зависит от плотности электролита,степени заряженности.Чем ниже плотность,тем раньше замерзнет.При замерзании происходит разрушение пластин,вздутие банок.Впоследствии такой акум только на помойку.Вообще при таких низких температурах акум заносить на ночь в тепло,домой-больше шансов с утра завестись

[rage.capoor]

Электролит плотностью 1,28 замерзает при -56 град и то даже если замерзнет не разрывает современные пластиковые АКБ.Опыт есть - мне удалось реанимировать замерзший аккум с плотнстью примерно 1,08.Оттаял его зарядил (неделю заряжал)и он прослужил хозяину еще полгода.

[XOXOL]

0чОпыта

Извините за нескромный вопрос, но Вы АБ перед постановкой в авто. ЗАРЯЖАЛИ?
Если АБ не видел зарядного аппарата, то гену винить не стоит.

[0чОпыта]

XOXOL, я его заражал когда он вот недавно разрядился, из-за того, что поступало недостаточно питания от генератора. На лето то его хватало, а зимой, когда нагрузка на аккумулятор повышается, его не хватило. Трошкi энергii дав

[XOXOL]

NikVE
Пришел зимой в гараж, на улице мороз за тридцать, нажал на кнопку напряжение «0», откручиваю пробку АБ, а там лед. Послужила (точнее помучила) батарея несколько месяцев, но к осени пришлось выбросить.
Урок пошел на пользу, теперь при понижении температуры 30 и ниже включаю ЗУ в режиме «ЦИКЛ».

[Буйный]

нажал на кнопку напряжение «0», откручиваю пробку АБ, а там лед.

Дык, разряжена она была.

[XOXOL]

Дык, разряжена она была

Вы конечно же правы!
Я полагал, что АБ поработает до семи лет, но зима решила иначе.
Плотность - слезы, емкость - слов нет, да и зарядный на тот момент был примитивный.
Мороз все расставил на места.

[Буйный]

Плотность - слезы, емкость - слов нет, да и зарядный на тот момент был примитивный.

Кстати, все эти термины плоооотно взаимосвязаны..

[Zayec]

Я полагал, что АБ поработает до семи лет

Это раньше было так. У бати на копейке чехословацкий аккумулятор честно проработал семь лет. Теперь если 3-4 года отслужит - то это просто праздник какой-то.

[XOXOL]

Это раньше было так

Я даже страну помню, где это происходило, СССР называлась.
Машина моя, также, копейкой звалась год и правителя не помню, они тогда ежегодно менялись.
Изготовитель АБ, по причине склероза, так же выпал из памяти.

[X-TAZ]

При минус 10 на улице машина стояла в гараже холодном сутки - и здох акум. До этого до минус 8 стояло по 12 часов и нормально работало. Шо я делаю -
Акуму 5 лет, зарядное самодельное выдаёт 0,32 А.и 14,95 вольт.

При зарядке акума зарядным устройством слышны типа чи шипение чи булькание чи шелест в акуме, типа как кипение, если это кипение - то я слышал это вредно - нельзя шоб кипело, или это просто процесс зарядки сопровождаеться таким шелестом ?
Делаю дальше вот шо -
Слил старый электролит и залил 2 литра нового 1,27 плотность и старого литр с плотностью 1,2. Получилась плотность 1,22 сразу.

Вычитал из статьи :

Заряженный аккумулятор имеет плотность электролита 1,27. Признаки полного заряда: обильное газовыделение даже при малом зарядном токе, напряжение на батарее равно или более 14 вольт, плотность электролита не изменяется в течение 2-3 последних часов.

Замерзшим аккумулятором нельзя пользоваться до оттаивания (пуск стартера, заряд и т. д.). Замерзшая, а так же сильно разряженная АКБ при пуске стартера выделяет очень взрывоопасный газ, любая искра в аккумуляторном отсеке может привести к взрыву.

А вот шо у меня - замерил напругу при зарядке на зарядном - 14,95 Вольт.Ток заряда 0,32 А. Отключаю зарядное - 14,05 вольт и начинает падать - за полчаса стало 13 вольт, но плотность становиться не 1,23 а 1,24.Тока начинаешь заряжать - кипит.Судя из вышенаписанного то обильное газовыделение при малых токах - это признак полного заряда!Но полный заряд - это 1,27 плотность в течение 3 часов и 14 вольт .

Вобщем из вычитанного я поняв вот шо:кипение - это выделение оставшихся кислорода и водорода которые не участвовали в реакции, потомушо кислоты и вещества какогото там твёрдого мало а оно вещество не восстанавливаеться.значить доливать кислоту или новый электролит смысла нету - тошо то вещество шо между пластинами уже убитое. Короче большего заряда то есть большей плотности я и не добьюсь уже наверное. или я не так всё понял......???

[Zayec]

Слил старый электролит

Это канеш круто. Но процент удачного сливания электролита весьма мал - пластины замыкаются грязью со дна.

зарядное самодельное выдаёт 0,32 А.и 14,95 вольт.

Это о чём? О том, что аккумулятор не берёт уже заряд? Или о том, что зарядное устройство неисправно?

[X-TAZ]

Zayec

Это канеш круто. Но процент удачного сливания электролита весьма мал

Да я тут книжек токошо начитался и понял шо электролит менять не обязательно было , и даже опасно.

Это о чём? О том, что аккумулятор не берёт уже заряд? Или о том, что зарядное устройство неисправно?

У меня зарядное делалось для скутерного акума с ёмкостью 4 а*ч - хотя схемка была взята из автокниги какойто - там просто диодный мост с 4 диодов и лампочка на 220 вольт и 100 ватт. если 100 ватт лампа , то даёт 0,32 А (как раз если ёмкость 4, то ток нада 0,4 или чуть менее), если лампа 75 ватт то даёт ешо меньше.вобщем зарядное работает - заряжал уже не раз -заряжало. просто автоакум написано шо зарядит аж за трое суток! и я кадато трое суток заряжал и норм.
кстати смену электролита я уже летом делал на этом акуме - просто слил, промыл нескоко раз дист водой, потом залил литр нового электролита и остальное старым долил - и работало себе нормально - вот щас подумал ещё больше нового залить., Якбы знал шо там не 2 литра а 3 в акуме то купил бы 3 литра, а то купил всего 2 литра нового электролита, ну и залил 2, а долил литр старого. Ну вот и результат - кипит. в этот раз я не промывал а так слил и залил сразу.

кстати скутерный акум я тоже после годичной эксплуатации промывал и заливал новый электролит - и тоже всё пашет нормально.

[гость]

X-TAZ
ты смешал старый электролит с новым, поэтому в процессе заряда плотность до расчетной у тебя не возрастет. Что называется - нахимичил.

[Classic]

Электролит, если уж приспичило, не сливается, а отсасывается грушей. Переворачивать АКБ нельзя! Да и данная процедура ИМХО- мёртвому припарки- пластины-то уже за 5 лет изношены, всё равно сдохнет. Обильное кипение сразу после начала зарядки- как правило признак умирающего аккума.