Подогрев зеркал

[Mr_Ice]

ого что питание взять на прямую с аккумулятора

или с резервного предохранителя (помоему F2 и F3

[SMSha]

Mr_Ice

или с резервного предохранителя

Можно и оттуда, но лично я брал с реле зажигания, чтобы гарантированно не "посадить" аккумулятор, забыв выключить обогрев зеркал. 3 А - вроде бы не так и много, но и не так мало, на самом деле. И поставил отдельный предохранитель и отдельное реле для зеркал...

[Mr_Ice]

но лично я брал с реле зажигания, чтобы гарантированно не "посадить" аккумулятор, забыв выключить обогрев зеркал.

ну так это наверно управляющий + на реле с зажигания а именно силовой то лучше с аккума или предохранителя

[SMSha]

Mr_Ice
Можно и так, но я поставил второе реле зажигания прямо с аккумулятора, и с него уже брал на зеркала и ПТФ - через отдельные предохранители.

[олежек]

чтобы гарантированно не "посадить" аккумулятор, забыв выключить обогрев зеркал.

так эту проблему решает подключение только при включенном зажигании, как написал Mr_Ice

за чем делать реле через реле и через реле??? это избыточно!!! и не подъдается ни какой логике!!! если только для личного успокоения, тогда да...

[SMSha]

олежек

за чем делать реле через реле и через реле??? это избыточно!!! и не подъдается ни какой логике!!!

Это поддается логике - одно реле включает всю цепь новых устройств (зеркала, ПТФ, что там еще повешу) - и каждое устройство включается своим реле по одной простой причине - ток на зеркала (около 3А) близок к критическому для кнопки - будут подгорать контакты. Ток даже на одну ПТФ - 4.5 А, то есть на пару - 9А - это убьет конитакты кнопки через полсотни срабатываний (ну может, дольше проживет, но лучше не экспериментировать). Ну а дополнительное реле зажигания - как защита от "залипания" одного из реле...

[Alexey]

Alexey,

А зачем Вам самому делать зеркала если у Вас уже стоят с подогревом, как я понял?

Ну во первых зеркала валяются без дела.
Во вторых чтото разонравились мне политеховские, хочу родные вернуть, а к обогреву привык.

[Shim]

Димон-у на зелёнке
Спасибо тебе большое за фотоотчет, попробую себе чтонить такое сделать и идея с полоской металла для равномерного нагрева мне нравится, брал машину с рук, с зеркалами политех, но на них обогрева нет, а очень не удобно на самом деле в дождь ездить когда зеркала не столько грязнятся, сколько просто водой заливаются
И классный форум сколько пролазил - очень понравилось.
Машину взял первую кстати три месяца назад - не нарадуюсь, особенно ковыряться люблю с техникой, а классика - это просто непаханое поле!
Вот...

[road]

Машину взял первую кстати три месяца назад - не нарадуюсь, особенно ковыряться люблю с техникой, а классика - это просто непаханое поле!
Вот...

Это точно. А 15-летняя классика это как поле после сброса атомной бомбы

[VladiZlav]

Хоть и с опозданием, но данная статья про доработку штатных зеркал размещена на сайте по адресу http://www.semerka.info/obogrev_zerkal

[Димон на зелёнке]

VladiZlav, благодарю.

[Zayec]

И всё же для тех, кто не захочет тратить время на лампочки и пр., а просто купит зеркала в магазине. Мне обошлось в 1200 руб. за пару.
В принципе самостоятельная замена штатных зеркал не должна вызывать никаких трудностей. Инструкция на зеркала написана доходчиво, электрическая схема подключения понятна даже первокласснику - провода от зеркал подключаются к включателю обогрева заднего стекла без каких-либо реле и дополнительных предохранителей.
Проблемным может быть протаскивание плюсового провода через резиновую трубку в которой уже идут от двери к кузову провода электромагнитов замков. Попробуйте выполнить эту работу с помощью "стальки". Если проходные резиновые трубки старые и уже имеют трещины и разрывы, установка зеркал с обогревом - отличный повод заменить трубки на новые (цена - 20 руб за 1 шт.).
Маленький совет - у приобретённых мной зеркал (кажется Питерского производства) провода имели сомнительный вид (малое сечение, весьма тонкая изоляция, да и длина плюсового вывода мне показалась недостаточной) - заменил на более качественные и большей длины.
Ещё полезный совет -- не забудьте приобрести в запас несколько клипс для крепления облицовки дверей , всегда хоть две-три - но сломаются при снятии.

И конечно же заодно раз уж сняли облицовку узел крепления ролика троса стеклоподъёмника доработайте.

[Димон на зелёнке]

узел крепления ролика троса стеклоподъёмника доработайте

Как?

провода от зеркал подключаются к включателю обогрева заднего стекла без каких-либо реле и дополнительных предохранителей

Это не очень хорошо - пусть ток и небольшой, но он будет отрицательно сказываться на кнопке. И потом, я так понял от зеркал идёт только + провод? А масса на двери через метли не самая лучшая - имеет смысл сделать провод между дверью и кузовом.

[Zayec]

Димон на зелёнке
Чтобы ролик не отжимало силой натяжения троса стеклоподъёмника, что отрицательно сказывается на собственно самом натяжении, между роликом и внутренней стороной двери устанавливается деревянный брусок соответствующего размера. Крепится двумя саморезами. На ту часть бруска, которая подпирает ролик можно установить металлическую пластину небольшого размера.
В инструкции к зеркалам указано, что провод массы подключается непосредственно к двери (именно поэтому он такой короткий). Согласен, что это не айс - падение напряжения, коррозия ...
Естественно лучше оба провода протянуть в салон и массу надёжно подсоединить там, но я даже один еле продел через трубку между дверью и кузовом.
А кнопка ток держит, проверено. В инструкции именно так показано соединение. Естественно, я не против реле.

[К@стян]

Ввод собрал на лампочках 5w

Жду морозов что б проверить

[VladiZlav]

но я даже один еле продел через трубку между дверью и кузовом.

а сколько у тебя там их всего? К примеру на водительской двери у меня 9 идет в жгуте, и это без зеркал с подогревом..

Как?

элементарно - заменить на ЭСП

[Димон на зелёнке]

Ввод собрал на лампочках 5w

А провода как крепили к лампам? Паяли?

[Zayec]

Zayec писал(а):
но я даже один еле продел через трубку между дверью и кузовом.

а сколько у тебя там их всего? К примеру на водительской двери у меня 9 идет в жгуте, и это без зеркал с подогревом..

Теперь три - один от зеркала и два от электромагнита замка. Трубка проходная самая наверное тонкая из всех, которые я видел. Кто-то ставил с расчётом, что только два провода от электромагнита пойдут в ней...

[К@стян]

Димон на зелёнке
К ним не смог припаять, просто обжимал.

[олежек]

одно реле включает всю цепь новых устройств

вот это одно, за чем??? ведь есть реле зажигагния оно и выполняеет эту фукцию, а от него конечно уже остальные, только непосредсвенно к каждому потребителю...

[Димон на зелёнке]

Получил две благодарности за эту тему в течение нескольких ненедель. Ребят, значит делали по предложенной мной схеме? поделитесь результатами.

[X-TAZ]

да. идейка с зеркалами думаю хорошая. у меня такие зеркала пока шо. но в мороз не ездил - зато в дождь на них капли висят так шо нифига не видно!!! вот и хочу спросить в дождь этот обогрев от капель спасает?

[Димон на зелёнке]

X-TAZ, вполне. Конечно же если будет ливень, то понятно, что капли не будут успивать испариться. Не утюг всё таки. А от мелкого до среднего вполне неплохо. К тому же в движении зеркала не столь сильно попадают под капли и по этому вполне спокойно высыхают.

[plunisher]

Ввод собрал на лампочках 5w

Жду морозов что б проверить

Испытал? И еще вопрос: лампочки цеплял парами последовательно или каждую напрямую?

[smalsvoloch]

А мы с другом решили проблему так: купили стеклотестолит фольгоированный, сделали на нем печать в виде дорожек, дальше вытравили их, добились сопротивления 12 Ом, приклеили и установили. Я свой не проверял, а у него отлично работает:)
Делали по этому руководству:
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic. ... %EB#175529

Бюджет: 250 рублей на 2 комплекта + 1 я испортил по глупости + остаток еще на 1 комплект материалов (уйдет в другое дело).

+ решения в том, что нагрев получается равномерным на 98% примерно (смотря как печать делать, у меня так вообще 100% площадь зеркала идет равномерно.