Карбюратор это просто.

[Almaz]

D.I.M.A.R., спс, ты кажется в этом деле акула? Подскажика плиз, стопорный винт дроссельной заслонки 1-й камеры, на что влияет, то есть на регулировку холостых влияет?

[D.I.M.A.R.]

Подскажика плиз, стопорный винт дроссельной заслонки 1-й камеры, на что влияет, то есть на регулировку холостых влияет?

ой нет не трогай его! он на заводе контрится и красится краской. Он как бы просто упорный винт чтоб заслонку не клинило, если нарушить его регулировку то холостые могут быть высокими
была тема про это винт http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=4110

[Almaz]

Ок. Глянь тут че скажешь? http://autocry.narod.ru/injection/holostoy_hod.htm

[D.I.M.A.R.]

читал, как то уже, регулировал микрик по той схемке, но не понравилось то что в табл. 3

Прочистить жиклер сверлом 0,45 или 0,50 мм

жиклеры сверлом лучше не чистить, я чистил заостренной спичкой или зубочисткой и промывал в ацетоне

[Almaz]

ну у меня подозрение что приоткрыта эта заслонка (жрет бензы 20 л точно есть(утечка из гусака нет, уровень топлива норм, жиклеры все по табличке)) , я сам лично не трогал, но машина то б/у и ей 7 лет, мало ли кто лазел у этого стопорного винта.

[Shim]

Как пишут в книжках:
"Трогать стопорные винты не советую, так как если Вы приоткроете дроссельную заслонку
первой камеры, то не получите устойчивой работы двигателя на холостом ходе, а если
дроссельную заслонку второй камеры - не избавитесь от "черного выхлопа" и не сможете
снизить обороты двигателя на холостом ходе.
Приоткрытая дроссельная заслонка второй камеры резко увеличивает расход топлива и
токсичность. При одинаковом разрежениями за дросселями в режиме работы двигателя на
холостом ходе и малых нагрузках переходная система второй камеры буквально заливает
двигатель бензином: проходное сечение топливного жиклера переходной системы на 23%
больше, чем топливного жиклера холостого хода, а воздушного жиклера переходной
системы второй камеры в шесть раз меньше, чем воздушного жиклера холостого хода. Да и
само название переходной системы второй камеры говорит о том, что она должна работать
только после ее открытия до вступления в работу главной системы второй камеры, т.е.
обеспечить переход."
Т.е. на увеличенный расход больше может повлиять приоткрытая заслонка второй камеры, но не первой. У первой камеры дроссель закрыт только при ХХ. А при езде он и так всегда приоткрыт.

[byran]

byran 21073 это с мотором 1,7 и моновпрыском?

Нет, обычный карбюраторный 3й двиг а че, мож я не так написал...!?

[D.I.M.A.R.]

с двигателем 2103 будет ВАЗ 21070
с двигателем 2106 - ВАЗ 21074
(а как в ПТС?)

[byran]

а как в ПТС?

завтра гляну напишу, но вроде 21073!

[JET]

D.I.M.A.R.
А у мну по ПТС 2107 (двиг 2103)

[D.I.M.A.R.]

JET ну да правильно.
ВАЗ-2107 (двигатель 2103, 1,5 л., 8 кл., карбюратор)
ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор)
ВАЗ-21074-20 (30) (двигатель 21067, 1,6 л., 8 кл., инжектор, 30 это евро 3), так же часто именуют 21074i
ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л., 8 кл., распределённый впрыск)

Реже:
ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л., 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
ВАЗ-21073 (двигатель 1,7 л., 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 литра, 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель, изначально создана для нужд федеральных служб)

[Almaz]

Здрасте) Я в инете нашел очень хорошую книжку про Карбы ОЗОН, 2105, 2107 вроде. Книга отсканированная в хорошем цветном качестве. Издательство Третий Рим. Книга на вид приличного возраста, потрепанная. Хотел поделится с форумчанами. Можно ли это? Кому стучать надо по этому вопросу?)

[byran]

Хотел поделится с форумчанами. Можно ли это?

давай конечно, посмотрим! добавляй прям тут!

[Almaz]

тут же макс разрешено 3 мб

[D.I.M.A.R.]

заливай на файлообменник, кидай ссылку и мы скачаем

[Almaz]

Залил http://ifolder.ru/20615935

[Killer]

Всем привет!!! Хочу услышать чейто ответ на вопрос-: Влияет ли жиклёр холостого хода карбюратора ДААЗ 2107 на расход топлива,(1.5 л)У меня просто холостой и винт качества откручены на 1 оборот,Это мало,поэтому думается мине что жиклёр с зазором более чем надо.Толщина зазора моего жиклёра равна толщине канцелярской скрепки.Не мнаговато ли? (Расход 7.5Л на 100 КМ)

[Almaz]

если расход 7,5 то танцуй и пой)) у меня расход 18

[Killer]

Не может быть

[linkor]

Залил http://ifolder.ru/20615935

спасибо! я только недавно узнал что у меня озон!! проблем с ним особо нет кроме как большого расхода и того что машина с ним вообще не едет.

[D.I.M.A.R.]

у меня едет прекрасно и расход радует

[linkor]

у меня едет прекрасно и расход радует

отличие в моём и твоём карбе это то что в мой уже 4ре года никто не лазил

[Almaz]

linkor если расход большой проверь следующее:
1 Стиль езды
2 Давление в шинах
3 Компрессию в цилиндрах
4 Зажигание
А теперь карб:
5 Воздушный фильтр
6 Уровень топлива если большой остаточный уровень, то возможо перелив переходной системы еще
проверь герметичность игольчатого клапана
7 Соответствуют ли жиклеры модели карбюратора
8 На рабочих режимах из распылителя ускорительного насоса не должно ничего капать, лить
если тут все окей значит надо крутить вертеть винтики.

[Killer]

Я думаю такой расход явно не из за карбюратора,грешу на зажигалку,или игла в поплавковой камере засралась,коль 4 года туда никто не лазил.Наверняка из-за этого и не едет.

[Almaz]

Если уж 4 года не копали карб. возможно что даже появились смолистые отложения в жиклерах! Происходит это из за "хорошо развитой российской топливной промышленности"))


Ну зажигание 1 раз ставишь то дальше он не меняется если затянул хорошо