Не снимая, ТОЧНО не определишь. А на вскидку, гость прав.Medved@790 писал(а):узнать состояние цепи на движке.
. Теперь мой опыт. Нормальная цепка на ХХ шелестит, но не гремит/подгрюкивает/просто громко работает/хрюкает..Ваше ухо при этом находится около радиатора снаружи.гость писал(а):Если посторонних звуков нет, то с ней все нормально. Если звуки есть и не устраняются регулировкой, тогда цепь вытянулась (считай - износилась) сверх допустимого.
... всё относительно моего медвежьего ухаБуйный писал(а):Теперь мой опыт. Нормальная цепка на ХХ шелестит, но не гремит/подгрюкивает/просто громко работает/хрюкает..Ваше ухо при этом находится около радиатора снаружи.
на какой практике? цепь сама по себе со временем вытягивается, но не от торможения двигателем.Medved@790 писал(а):Один говорит на практике вытягивается
без всякой теории не вытягивается.Medved@790 писал(а):Другие говорят не вытягивается в теории
не увидел ни одного доказательства - тыкните носомMedved@790 писал(а):когда я предоставил доказательства
на слух очень неточный метод диагностики, слух у всех разный. Надо снять крышку ГБЦ и состояние цепи будет сразу видно по совпадению меток на КВ и РВMedved@790 писал(а):Как это проверить не снимая крышки ГБЦ и вообще не видя ее.
не факт, цепь может быть вытянута при этом натянута натяжителем, звуков не будет. Опять же что такое посторонний звук? я смогу его различить ты тоже а человек котоырй мало что понимает в двигателях и не слушал их никогда - этот звук не услышит или любой звук ему будет казаться посторонним.гость писал(а):Если посторонних звуков нет, то с ней все нормально.
По регламенту на классике раз в 10 000км регулировка клапанов, одновременно с этим проверяется и состояние цепи.Medved@790 писал(а):ну а если допустить что на слух при новой натяжке все вроде бы в порядке, т.е цепь не совсем в хлам. Как узнать в каком она состоянии???
Ещё раз, нееееееее, уже не буду. Зачем? Чтоб еще раз в итога обос****** меня? Я предоставил копию официальной бумаги и мне все равно никто не поверил, а ты - мне помнится первый на меня накинулся когдя фотку этой бумажки с показаниями газоанализатора выложил. Не так ли, Стас?Mr_Ice писал(а): не увидел ни одного доказательства - тыкните носом
где?Medved@790 писал(а):хорошая отговорка
ты о чем вообще? что то смутно припоминаю что речь тогда скорее всего шла о экотопе. нет? так при чем тут экотоп и цепь с торможением двигателем?Medved@790 писал(а):Ещё раз, нееееееее, уже не буду. Зачем? Чтоб еще раз в итога обос****** меня? Я предоставил копию официальной бумаги и мне все равно никто не поверил, а ты - мне помнится первый на меня накинулся когдя фотку этой бумажки с показаниями газоанализатора выложил. Не так ли, Стас?
вот моя давняя темка с экспериментом:Medved@790 писал(а):Давайте пусть каждый останется при своем мнении. Ситуация малость неоднозначная.
Один говорит на практике вытягивается
Другие говорят не вытягивается в теориипогладите малёха
а ведь был листочек, терь где то дома лежит.
А цепь проверить кстати можно по вылету солдатика. он расчитан на определенный ход
цепь проверятся по меткам КВ и РВ все остальное очень косвенно. Кроме того чтобы увидеть вылет солтатика тебе придется снять переднюю крышку ГРМ.Medved@790 писал(а):ты от экотопа срулил, а по теме я тебе написалА цепь проверить кстати можно по вылету солдатика. он расчитан на определенный ход
На инжекторной классике Е-3 - регулировка клапанов по регламенту в первый раз на 30 тысяч, второй (по-моему) на 60, в общем, никак не 10. Но я на 30 регулировку "прощелкал", не до того было, заказал регулировку на 40 тысяч - а мне мастер и сказал, что ни один клапан еще не вышел "из допуска", хотя он их и отрегулировал "как положено"...По регламенту на классике раз в 10 000км регулировка клапанов, одновременно с этим проверяется и состояние цепи
не знал. В любом случае цепь за 30 ткм не вытягивается.SMSha писал(а):На инжекторной классике Е-3 - регулировка клапанов по регламенту в первый раз на 30 тысяч, второй (по-моему) на 60, в общем, никак не 10.
интересный вопрос - думаю в комплексе + от качества комплектующихSMSha писал(а):Интересно, от чего зависит "разрегулировка" клапанов? От манеры вождения - зависит? Или от бензина/масла?
Ну так никто и утверждает, что всем дано определять неисправности на слух. Да и спрашивали ведь насчет диагностики без разборки.Mr_Ice писал(а): Опять же что такое посторонний звук? я смогу его различить ты тоже а человек котоырй мало что понимает в двигателях и не слушал их никогда - этот звук не услышит или любой звук ему будет казаться посторонним.
Не не не! Всё по старинке, через 10 тыков,откуда инфа? Более, того инжклассика очень привиредлива к зазорам ГРМSMSha писал(а):На инжекторной классике Е-3 - регулировка клапанов по регламенту в первый раз на 30 тысяч, второй (по-моему) на 60
.Стыдно, но я свои проверил/регульнул в 20-ть тыков - "убежаний" от нормы было минимум(по рейке). Была хорошая смена в цехе сборки двигов и нормальный ОТК комплектующих!?!? 
От первого, думаю, ДА - при тракторении (на ХХ смазка ГРМ не ахти хорошая на классике). Масло? По-любому ДА. Бенз? Опосредованно, ДА. Обобщая, как и любые другие детали КШМ/ГРМ.SMSha писал(а):Интересно, от чего зависит "разрегулировка" клапанов? От манеры вождения - зависит? Или от бензина/масла?
+1 предыдущий хозяин моей машины купил её после капиталки уже обкатанную и я часто с ним ездил, замечал что он тракторит (больше 2000 вобще практически не подымал обороты), после моего приобретения регулировал клапана: два или три клапана были зажаты у других наоборот большой зазор.Буйный писал(а): ДА - при тракторении (на ХХ смазка ГРМ не ахти хорошая на классике).
) правда надолго...... 
походу на грузовиках ездимMedved@790 писал(а):ну на понижение в любом случае с перегазовкой переключайся
на уклоне в 8% на третьей примерно 60 катиться, на четвертой 80, на пятой... блин, нету пятой 
думал эпхх подключить но карб энту функцию по умолчанию не поддерживает, а городить как-то нет времени/лень, а так думаю весч должна быть полезной 
(не доводилось ездить ни на одном жугуле с рабочим эпхх Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей