Пропуски воспламенения в 4-том цилиндре

[DimaK]

Всем доброго времени суток. С наступлением холодов появилась проблема при работе на холостых оборотах начинает мигать Chek Engine и БК Штат Х1 показывает ошибки 1304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра и 363 - Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах. Машина куплена в июле и летом проблем не было. Появились в октябре, когда температура упала до +5 градусов. При +10-+15 ошибок нет.
Ошибки появляются как на бензине так и на газу. Прогреваю на бензине до 60 градусов переключаюсь на газ, пока прогревается и обороты падают до 1000 появляются эти ошибки и двигатель начинает троить. Сбрасываю ошибки с помощью БК, но они появляются опять. При езде на газу появляется ошибка 1304 и ошибки 0171, 2187, 2188, но как только долго работает на хол. об. появляются 1304 и 363. При езде на бензине ошибок не было.

Что было сделано и не помогло:

- Смотрел свечи в 4-ом и 3-ем цилиндрах на вид одинаковые. Менял свечу в 4-ом цилиндре
- Менял местами высоковольтные провода 3 и 4 цилиндров, проблема осталась в 4-ом цилиндре
- Регулировал клапана
после регулировки клапанов на некоторое время ошибка 1304 поменялась на 1301, но потом опять 1304.

что может быть еще?

[Washington]

DimaK
Мне кажется это скорее в модуле зажигания какая то фича. Если еще на гарантии то велкам к официалам. Если нет, то хорошо бы поставить заведомо рабочий модуль с какой нибудь машины. Новый-не факт, что рабочий.

[DimaK]

Поставил ГБО лишился гарантии

Менял подключение высоковольтных проводов к модулю местами 1-го и 4-то цилиндров, проблема осталась в 4-ом

когда появились ошибки 1304 и 363 снял высоковольтный провод с 4-го цилиндра шибанула током хорошо

ошибки не постоянны, утром еду на работу появляются, после работы делаю тоже самое не появляются, простой - 9 часов.

Приезжаю домой все нормально, не глушу мотор открываю гараж 5 мин появляются.

[Washington]

А как насчет форсунки?

[Буйный]

Ну вот и пошли "ваучерные" машинки из под кувалды гастеров... DimaK
Дима, с такой кучкй ошибок сложно советовать.Какие свечи стоят, с резистором? Необходимо протянуть массы ЭБУ, под бардаком.

[DimaK]

А как насчет форсунки?

нет, тогда бы на газу все было нормально, ГБО 2-го поколения без форсунок.

[DimaK]

Ну вот и пошли "ваучерные" машинки из под кувалды гастеров... DimaK
Дима, с такой кучкй ошибок сложно советовать.Какие свечи стоят, с резистором? Необходимо протянуть массы ЭБУ, под бардаком.

Ошибки 0171, 2187, 2188 из-за ГБО 2-го поколения без форсунок, на бензине их нету

общие только пропуски зажигания в 4-ом цилиндре

ездит нормально, расход нормальный, только утром когда прогреваю проблемы

свечи заводские Brisk

[Washington]

ГБО 2-го поколения без форсунок.

это как же так?
я имею в виду эти (может залипает как то на холодную или контакт плохой):

[Oblomov]

Washington, он имеет в виду, что газовых форсунок нету у него.

[Vovk]

Расшифруй ошибки 1301, 0171, 2187, 2188.
А вообще на инжектор ставить гбо 2 - возвращение к карбу - , не у одного тебя подобные проблемы..

[Mr_Ice]

1301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

0171

Слишком бедная смесь

2187

Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ

2188

Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ

кстати каой БК и какой ЭБУ а то коды могут немного отличаться.
Ну а так сдается мне что подсос воздуха гдето идет.

ГБО 2-го поколения

слабо себе представляю как устроенно ГБО воторого поколения но не может ли подсасывать в месте его врезки в систему питяния? кстати если у этого ГБО 4 форсунки то вполне обьяснимо почему именно в 4 цилиндре

[DimaK]

БК Штат Х1
ЭБУ - М73 (Евро-3)

Форсунок нету газ подается между рукавом подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки и корпусом дроссельной заслонки с регулятором холостого хода. Соединения надежные, на герметик посажено.

в последнее время пропусков нету, но появилось другое без ошибок, когда завожу холодный двигатель на бензине все нормально, прогреваю перехожу на газ и еду, а потом если глушу мотор и пытаюсь завестись на горячем двигателе на бензине без педали газа - или не заводится стартер крутится или заводится и глохнет или обороты скачут от 1000 и ниже пару раз а мотом выходит на 1000. Если когда завожу давить газ то заводится, но как только отпускаю начитает на ХХ скакать от 1000 до 500, амплитуда колебаний плавно уменьшается и выходит на 1000 об, а если успеть переключиться на газ то все нормально работает на ХХ, а на бензине хрень какая-то

[Mr_Ice]

DimaK
С ГБО никогда дела не имел поэтому больше пока ничего сказать не могу

[Oblomov]

Компрессию бы надо померить. На холодную и на горячую. А лучше к толковому диагносту съездить.

[Save.L]

Всем привет!
Аналогичная ситуация. Машинка простояла ноч в -22.
Выхожу завожу....начинает фиговинько работать, на БК ошибки:

0363 - Обнаруженыны пропуски воспламенения
1301 - Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
1304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

сброс ошибок не помогает.

Подскажите что можно попробовать на месте ..?

[рустем]

Save.L
проверить свечи,возможно поставить новые,проверить ВВ провода тестером на обрыв,проверить модуль зажигания также тестером

[Буйный]

Подскажите что можно попробовать на месте ..?

Перепотыкать ВВ провода на МЗ и свечах. Мог и модуль крякнуть(точнее, его половина 1-4) от конденсата, крайняк, канеш..ВВ провода тож играют не последнюю роль в таких ошибках.

[Save.L]

Спасибо. думаю до завтра подожду. вдруг на пару градусов потеплеет...обязательно отпишусь

[Save.L]

а какова вероятность залипания форсунок в подобном случае? просто мне посоветовали запуститься и пусть прогревается на двух цилиндрах, типа вдруг форсунки отогреются

...ваше мнение по этому поводу?

[Save.L]

а скажите какого размера ВВ провода покупать.. а то они вроде как разные..мерить в мороз идти не хочется
и вообще какие посоветуете + свечи

[Буйный]

Ты провода пока не спеши менять, лучше "подоткни" и проверь их. Свечи А17ДВРМ 1.0 или аналог с резистором.

[рустем]

Save.L
по идее чем меньше сопротивление в ВВ проводе тем лучше

[Save.L]

Промучался..тьфу тьфу тьфу.
Еле скрутил старые свечи. Об первую сломал 4 свечника!!! (затяжка штатная - охренели вообще уже, хотя может и пригорела...)
зазор на двух свечах был где-то 1.5 мм (не меньше!). Пробежали 27 тыс. Вот и проблема

А17ДВРМ 1.0 небыло, искать не стал. Купил Spark plug HI-DRIVE SP13K немецкие сказали
Работа двигателя сразу меня порадовала. Позже сменю ВВ провода, т.к. контакт на 4 плохой был, поджимал плоскачами.

Вобщем всем спасибо за помощь

[Slavik069]

Ребят,а как насчет карбюраторного 1600? На холодную 4й вообще не работает,но с прогревом (почти у зеленой зоны) постепенно начинает "зажигать". Ну а на окончательно прогретом работает все как положено. Отмечу,что недавно (в сентябре) была произведена регулировка карба,зажигания с установкой новых проводов/свечей,и клапанов - тогда двиг работал без нареканий. Грешу на свечу. А вы что скажете?

[Stalkerun]

Ребят,а как насчет карбюраторного 1600? На холодную 4й вообще не работает,но с прогревом (почти у зеленой зоны) постепенно начинает "зажигать". Ну а на окончательно прогретом работает все как положено. Отмечу,что недавно (в сентябре) была произведена регулировка карба,зажигания с установкой новых проводов/свечей,и клапанов - тогда двиг работал без нареканий. Грешу на свечу. А вы что скажете?

а как на счет контактной группы в трамблере между бегунком и крышкой?