Евросвет на классику.

[BORODA]

Вот-вот, всем буржуям надо сказать! А то понапридумывают- датчики света, датчики дождя... Инжекторы всякие.

[smalsvoloch]

Вот схема, прошу прощения что вчера большую кинул.

[smalsvoloch]

smalsvoloch
Вот я и хочу попробовать твою схему применить к дневному свету (будут ПТФ)
Если я правильно разодрался, то мне нужна только первоеи реле с управляющим током от генератора а плюсом от замка.
правда электрик изменя липовый! Подскажи ,диоды тоже нужны ??
Помоему нет

Если у тебя ПТФ включаются через реле, то ты просто зацепи обмотку реле от ПТФ вместо обмотки К2.
В общем все просто:
Диод пропускает ток в одном направлении, в другом почти не пропускает (в нашем случае не пропускает). Куда стрелочка показывает, так ток и течет. Через Реле ток течет в обоих направлениях. Диод который стоит в обмотке реле нужен для того, что бы погасить напряжение самоиндукции, которое может достигать 100 В.


Схема моя работать будет сто пудов, главное правильно подцепить.
Если хочешь, нарисую я тебе схему включения, только по подробнее скажи как у тебя сейчас ПТФ включаются.

[TechnoMCJ]

Вот-вот, всем буржуям надо сказать! А то понапридумывают- датчики света, датчики дождя... Инжекторы всякие.

Да не то слово - не пристягнулся - пищит, забыл ключ вытащить и дверь открыл уже пищит, забыл фары выключить - пищит.
А тут - забыл пристягнуться - твои проблемы, забыл ключ вытащить - то же твои проблемы, забыл выключить фары - да пусть горят - у тебя аккум сильный

[BORODA]

TechnoMCJ
Я вот заморочиться хочу, в рулевом валу- отверстие 7.62мм, пониже- патронник, засовываем туда патрон (холостой, естественно ) подушку сам сошью какую- нить из тряпок, и кнопку на руль. Увидал, что летишь не туда, бабахнул себе в дыню, да и дело с концом. Полный аурбаг! А то понапридумывают, датчики, пружины какие-то часовые, часов нет а пружина есть P.S Извиняйте за флуд, больше не буду...

[TechnoMCJ]

BORODA
Дык можно и айрбег в руль воткнуть в принципе - только цена его от 20 тыс -))

[smalsvoloch]

TechnoMCJ
Я вот заморочиться хочу, в рулевом валу- отверстие 7.62мм, пониже- патронник, засовываем туда патрон (холостой, естественно ) подушку сам сошью какую- нить из тряпок, и кнопку на руль. Увидал, что летишь не туда, бабахнул себе в дыню, да и дело с концом. Полный аурбаг! А то понапридумывают, датчики, пружины какие-то часовые, часов нет а пружина есть P.S Извиняйте за флуд, больше не буду...

Я бы вставил в руль боксерскую перчатку: дыхнул перегаром - получил в челюсть вставлял бы во все авто без исключения....

[BORODA]

smalsvoloch

[slesarural1]

smalsvoloch
Если нарисуеш схему то болльшое спасибо!
Питание ПТФ взято с аккумулятора а ток управления от габоритов через клавишу.
Лампы поставлю светодиодные Н3, жду посылки. А так хочу ДХО поставить.

[smalsvoloch]

smalsvoloch
Если нарисуеш схему то болльшое спасибо!
Питание ПТФ взято с аккумулятора а ток управления от габоритов через клавишу.
Лампы поставлю светодиодные Н3, жду посылки. А так хочу ДХО поставить.

диоды VD3, VD5 ставить не обязательно, они нужны для избавления от индукционного напряжения.
Если фары будут включатся вместе с зажиганием, то можно последовательно диоду VD2 поставить еще парочку (как в изначальном варианте).
Диоды какие я брал - уже писал выше.
То что обведено пунктиром - у тебя уже должно быть собрано.
Вроде так. Должно все работать.

[BORODA]

smalsvoloch
VD4-VD6 стоят анодами друг к другу. Поправь.

[smalsvoloch]

smalsvoloch
VD4-VD6 стоят анодами друг к другу. Поправь.

диод VD4 нужен для самоблокировки реле К1. Ток течет с +зажигания через нормально разомкнутые контакты реле, через обмотку реле на массу.

VD6 диод нужен для того, что бы ток тек с замка зажигания, через нормально разомкнутые контакты реле на обмотку реле К2.

Если я катод VD6 подключу к аноду VD6, то при включении ПТФ кнопкой SA1 реле K1 заблокируется и выключится только с выключением зажигания.

Или где я не прав?

[BORODA]

smalsvoloch
Да, немного неправильно схему прочитал. Завтра ещё раз подумаю, отпишусь.

[slesarural1]

smalsvoloch
Большое спасибо!!!!! Соберу схему напишу

[BORODA]

smalsvoloch
Посмотрел, всё правильно.

[smalsvoloch]

во время испытаний была обнаружена проблема:
если двигатель глохнет и напряжение скачет на проводе от замка зажигания, то фары выключаются при включенном зажигании. Над проблемой работаю.

[smalsvoloch]

пока планирую параллельно обмотки реле, которая питается от замка зажигания поставить конденсатор ~ 5000 мкФ( ну близкий номинал подобрать). Получится задержка и тогда безобразие должно прекратиться.

[smalsvoloch]

установил задержку - теперь в 100% случаев работает по моему алгоритму.
Спасибо одному товарищу, который попросил меня "нечаянно заглохнуть", обнаружился сей баг. Если кто-то тут его обнаружит, то можно решить проблему задержкой.
4700 мкф ~ задержка 1 секунда выключения получается.

[Medved@790]

фотки есть?

[smalsvoloch]

фотки есть?

как это все дело выглядит?
вот сам блок. В нем находится реле автомобильное, 4-х контактное и вспомогательное реле, конденсатор, диоды.
В салоне разместил все это дело в бороде. Фото тумблера сделать могу, если надо.

[Medved@790]

есть идейка в старые ржавые туманки (плоские такие еще, приплюснутые с завода ставят) воткнуть переднюю стенку из черного пластика, а в нее - диоды сверхъяркие. Диоды я так понял обязательно должны быть защищены резисторами?

[GoBLIN]

а ета конструкция с любым генератором будет работать?

[smalsvoloch]

Да должна работать с любым генератором.

А диоды обязательно надо защищать резистором или ставить стабилизатор напряжения!.
Один знакомый на ланос делал туманки фотки найду и покажу вам. Именно с диодами.

[Medved@790]

хорошо, именно вставить в обычные туманки..........

[мишаня]

Инжекторы всякие.

тока нинадо инжектора к буржуям приплетать то полезна вещ,однако