Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[BORODA]

geHuc
Прежде всего подозрение на сам датчик, а мотор вентилятора сдох наверно, если он у тебя постоянно долго работал. Для проверки любой провод пойдёт, понятно не совсем уж тонкий.

[Zayec]

У меня тоже не работает вентилятор. Семерка карбюраторная.
Ситуация такая. Около месяца назад вентилятор стал все время вертеться, даже с выключенным зажиганием.

Тут смотри - http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 10#p122811

[geHuc]

Вобщем, вентилятор проверил напрямую - работает, думал-думал не смог ничего сделать. Сегодня съездил к знакомому электротехнику.. и оказалось, что провод массы был разорван в одном месте почему-то их там было 2, они скручивались один в один, и далее один заходил в разъем, к которому подключается вентилятор. Он мне быстренько смонтировал все как надо по схеме с реле. (В несколько минут разобрался, что куда идет с мультиметром ).
Было подозрение, что датчик не рабочий. Поехал специально в пробку, все работает.. Я удивился, ведь вентилятор раньше без перерыва работал. Я подозреваю, что он в месте порыва касался кузова (массы).
Знакомый сказал, что нужно заменить разъем, и для этого нужно 100вольтовый паяльник. Буду искать.
Всем спасибо за отзывчивость чайнику!

[Zayec]

100вольтовый паяльник.

Вот такой точно сгорит, если в 220 воткнуть
Клеммы в разъёмах можно обжимать ну, хоть плоскогубцами, если неохота тратиться на специальный инструмент.
А если уж хочется запаять, то достаточно паяльника 40 Вт 220 Вольт

[BasicSun]

он имел в виду 100ватный паяльник

[geHuc]

он имел в виду 100ватный паяльник

да да, конечно. Я описался.

[PetruhaMT]

всем привет! все сделал как на рисунке у Psidian. вентилятор сработал сразу, поработав секунд 10 замолк, я завел машину и он снова завертелся, заглушив машину он продолжал крутиться, температура двигла была где-то 50 градусов - для срабатывания датчика рано. сам датчик может глючит?

[Zayec]

PetruhaMT
Возможно неисправен датчик - проверяется тестером или контролькой.
Возможно неисправно реле - проверяется заменой

[PetruhaMT]

Zayec
на счет проверки датчика тестером или контролькой можно поподробнее?

[Zayec]

PetruhaMT
Ну, скинь клеммы-то с него и ткни туда провода от тестера. Если датчик холодный, а сопротивление "ноль" (контролька загорается), значит залипает. Меняй.
Всё о датчиках тут: http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 1%80%D0%B0

[nisib]

Ребят подскажите че делать Ситуация следующая: Не включается вентилятор охлаждения радиатора. Приезжаю к электрику, он проверил датчик, релюшку и грит что неработает сам вентилятор. Потом крутанул лопасти и тот заработал, далее отключился, я нагреваю движок вентилятор опять не включается, электрик ударил по нему отверткой и тот опять заработал В итоге говорит: покупай новый вентилятор. Ребят может его возможно починить, разобрать смазать и т.д. или действительно лучше поменять на новый?

[Zayec]

может его возможно починить, разобрать смазать и т.д. или действительно лучше поменять на новый?

Снимай, разбирай, смотри состояние коллектора, щёток. Чисть, смазывай. Не заработает или будет также глючить ( возможно обрыв) - меняй на новый. Пока ты тут писал об этой проблеме - половину мог бы уже сделать.

[nisib]

Zayec
Спасибо, пойду разбирать

[sorig]

да именно вот этот http://www.autofizik.ru/lada/vaz-2107.. ... dvigatelya датчик и замкнуло, сталкивался с этим... пол дня так ездил с вентилятором ))

[Zayec]

sorig
По указанной ссылке материал под названием "Замена радиатора двигателя", а про датчики включения вентилятора на всём сайте практически никакой информации - ни о замене, ни о применяемых типах.
ЗЫ. Профиль не заполнен, второе сообщение со ссылкой на http://www.autofizik.ru
Продвигаем ресурс?
Сайт-то совсем молоденький

[Zayec]

Я те закрою! А каляки вести?

О! Точна! Самое место

Сайт-то совсем молоденький

Побродил сейчас немного. Весёлый, однако, ресурс.
Например, раздел Генератор.Самостоятельный ремонт генератора и регулятора
Обычно генератор не требует ремонта, кроме случаев замены щеток генератора. Более серьезные повреждения невозможно устранить домашними средствами.
Смеялсо.

если сняты щетки, то можно одновременно проверить медные контактные кольца (по ним ходят щетки). Если на них обнаружились глубокие следы приработки, то нужно в мастерской по автоэлектрике обточить их и отполировать.

Очень зауважал электриков, у которых в мастерской есть токарный станок.

[Sem93]

Здрасте, у меня такая ситуация сегодня вечером прогрел машину и долго ездил на низких скоростях( ну просто разогнаться было негде) вот стрелка датчика температуры дошла до середины и включился електровентилятор(ну как и должно быть) когда приехал домой, поставил машину и пошел как в ничем не бывало, пришел где то через час обратно, и вклювши зажигание (не заваодя машину) услышал шум электровентилятора , подумал не остула чтоли !? посмотрев на датчик температуры увидел что машина холодная, но вентилятор не перестаёт крутить! включал, выключал, но ни как не перестает крутить и все! Что может быть??

[рустем]

Что может быть??

возможно,датчик залип в замкнутом положении

[Sem93]

Что за датчик, я новичок еще плохо разбираюсь в машинах, темболее в електрике! Что за датчик ? где он находиться? как его сдлеать или заменить? Памогите пож, можно фото!

[Andreys]

Sem93
покуда нормально заполнить профиль религия не позволяет, помощи нет.

[Димыч]

Sem93
Датчик в нижнем правом углу радиатора, на него приходят два провода, сдёрни их. Если перестанет вертушка крутиться- меняй сам датчик. Подключение проводов свободное.

[mik58]

может быть два варианта
первый вариант датчик
второй вариант это залипло реле на левом брызговике в районе бачка омывателя

[рустем]

Sem93
скорее всего у тебя карбовый движок,соответственно вентилятор включается датчиком,расположенным на радиаторе с правой стороны.Меняется датчик просто,даже тосол сливать не нужно,при должной сноровке и скорости потери тосола составят не более стакана. В твоем случае(если опыта мало) желательно вначале слить тосол из радиатора(с левой стороны барашек внизу) при помощи шланга выйдет не более 3 литров(если термостат исправен)
Возможен также вариант,что датчик не причем,может залипнуть реле включения вентилятора(находится в монтажном блоке)
Вообще есть два варианта включения вентилятора
1.включением вентилятора командует датчик напрямую(без реле) маркировка датчика 661.3710 ток 16А
2.включением вентилятора командует датчик через реле в монтажном блоке маркировка датчика ТМ-108
вместо ТМ108 можно поставить 661.3710,а вот наоборот нельзя ТМ 108 рассчитан на работу с реле
на датчике еще указана температура срабатывания 92-87 град
ну идабы не плодить темы http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=10&t=3562

[Sem93]

Спасибо, а есдли залипло реле возле левого брызговика там че делать?

[рустем]

Andreys

покуда нормально заполнить профиль религия не позволяет, помощи нет

помогает,заполнять начинают