Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д.

[Kesfly]

Это на тах.провод идет.без него он будет молчать.

[KykuMyku]

KykuMyku

подключай стробоскоп согласно инструкции, к первому цилиндру, попроси друга включить зажигание и покрутить стартером, сам в этот момент береш страбоскоп и светиш на метки на шкиве коленвала и метки на передней крышке коленвала, метки желательно предварительно очистить от грязи и масла, на шкиве лучше чиркнуть мелом будет лучше видно, отпускаеш контрящюю гайку трамблера и поворотом в ту или иную сторону добиваешся совпадения меток как на картинке...

согласно инструкции для стробоскопа, зачитываю:
-красный провод подсоедините к выводу катушки, соединённому с трамблером.
-чёрный провод в любое место на массу.
-третий провод через переходник к 1-му выводу крышки трамблера.

ну дак вот. если в бесконтактной системе зажигания от катушки уже не идёт провод на трамблёр, то куда цеплять красный провод стробоскопа?

[JET]

ну дак вот. если в бесконтактной системе зажигания от катушки уже не идёт провод на трамблёр, то куда цеплять красный провод стробоскопа?

Так как с трамблером катушку связывал на КСЗ минусовой провод передающий минус прерывисто, то логично предположить, что туда где стрелка, но откуда возьмется + на питание строба?

красный провод подсоедините к выводу катушки, соединённому с трамблером.

А вот это ваще непонятно, потому что на всех стробах которые я пользовал - красный провод кидался на + АКБ.

Вот и думай

[Medved@790]

[ТазикАвоД]

Помогите мне кто нибудь, люююди.
Уже писал суть вопроса тут ни кто так и не помог незнаю куда лезть уже.

Машинка прошла 77тык. Ни чего не далал с ней до появления следующей проблемы, стрелка эконома когда машина стоит и просто работает либо в зелёной либо в красной зоне, и машине как будто трудно работать, зажигание выставленно по стробоскопу, но тут тоже проблема, стробоском показывает пробой в первой свечке, свечи менял, на старых и на новых тоже самое, провода менял ни какого результата, искра в норме, крышку трамблера менял, зажигание БСЗ, куда лезть что делать? Машинка изрядно потеряла мощность...

[JET]

стробоском показывает пробой в первой свечке,

Каким образом строб показывает пробой свечи?

Машинка изрядно потеряла мощность...

и

стрелка эконома когда машина стоит и просто работает либо в зелёной либо в красной зоне, и машине как будто трудно работать,

Похоже на изрядный подсос воздуха, возможно через бутерброд под карбом... Кстати, карб давно чистился?

[Medved@790]

Ну недавно потерял работу на бензине, вообще не пахала. На газе робила немного....был подсос воздуха

[ТазикАвоД]

Каким образом строб показывает пробой свечи?

Элементарно. Светиш на шкиф, а метка скачет от средней метки до маленькой на движке, как будто с каждым проворот двигателя. Может не правильно выразился не пробой, а как сказать незнаю.

Похоже на изрядный подсос воздуха, возможно через бутерброд под карбом... Кстати, карб давно чистился?

Обработал мысль во всех её понятиях, полностью снимал карб, и чистил заодно, во время установки карба поменял одну прокладку которая навела сомнения тонкая которая непосредственно прямо на карбе снизу. 0 эффекта.

И ещё коечто узнал сегодня, я могу повернуть крышку трамблёра на +, стрелка эконома уходит в право в конец жёлтой зоны, у двигателя возрастают обороты, НО детонация ужасная, даже если не ехать а просто газонуть.

[Medved@790]

цепь мож проскочила? Зню бывает проскавивает как бы в минус(не тянет, детонации не добиться, распрд запаздывает), а тут как бы наоборот.
может стоит посмотреть реакцию на дроссель без шланчика вакуумкорректора, грузики что сильно не болталсь и были слегка натянуты?
у меня зажигание где то до того как обороты начинают повышаться(если крутить еще дальше - то на таком же уровне и остаются), если еще в + крутануть получаю перебои на оборотах. Детонация небольшая на бензине...

[ТазикАвоД]

цепь мож проскочила? Зню бывает проскавивает как бы в минус(не тянет, детонации не добиться, распрд запаздывает), а тут как бы наоборот.
может стоит посмотреть реакцию на дроссель без шланчика вакуумкорректора, грузики что сильно не болталсь и были слегка натянуты?
у меня зажигание где то до того как обороты начинают повышаться(если крутить еще дальше - то на таком же уровне и остаются), если еще в + крутануть получаю перебои на оборотах. Детонация небольшая на бензине...

Очень не хотелось бы что бы цепь мозг парила.
Тут с неё подозрения снимать не стоит конечно но, неделю назад я когда регулировал клапана, я каждые 10 -20 тык стараюсь регулировать, ну хотя бы посматривать, неделю назад цепь была натянута как положенно.

А вот вчера, когда копался в машине подошел вообще незнакомый дядька, мы с ним разговорились, посмотрел на дело на это, и сказал датчик хола и "предохранитель" (я его так называю) в трамблёре мне мозг парят либо кто то из них либо оба, вчера поздно было не стал заниматься, сегодня сделаю отпишусь...

[Medved@790]

дх либо работает, либо не работает

[Gofen]

Тут кто то интересовался как подключить строб на БСЗ, у вас похоже стробоскоп фирмы Мультитроникс (может ошибаюсь но у меня такой)) так там да 3 выхода - красный или черный (без разницы) кидаем на массу, другой (красные или черный) подключаем на клемму катушки (для более понятного примера объясню - у катушки 3 вывода 1 ВВ, 2 питание +12В, 3 контактная пара или коммутатор) так вот при КСЗ мы вешали его на клемму которая идет на контактную пару (условно 3 вывод)и при БСЗ туда же которая идет к комутатору (пришу не путать с клеммой питания) ну и 3 прищепку зацепляем за ВВ провод первой свечи. Честно говоря стробоскоп чушь у меня если его включить и держать движок теряет обороты и глохнет))). Надо брать что то типа Луча или др.

[JET]

идет к комутатору

Что и указано на картинке выше

[Gofen]

идет к комутатору

Что и указано на картинке выше

ну я для словесного пояснения

[KykuMyku]

Тут кто то интересовался как подключить строб на БСЗ, у вас похоже стробоскоп фирмы Мультитроникс (может ошибаюсь но у меня такой)) так там да 3 выхода - красный или черный (без разницы) кидаем на массу, другой (красные или черный) подключаем на клемму катушки (для более понятного примера объясню - у катушки 3 вывода 1 ВВ, 2 питание +12В, 3 контактная пара или коммутатор) так вот при КСЗ мы вешали его на клемму которая идет на контактную пару (условно 3 вывод)и при БСЗ туда же которая идет к комутатору (пришу не путать с клеммой питания) ну и 3 прищепку зацепляем за ВВ провод первой свечи. Честно говоря стробоскоп чушь у меня если его включить и держать движок теряет обороты и глохнет))). Надо брать что то типа Луча или др.

я интересовался. большое спасибо! подключил, строб заморгал при прокручивании стартёром.

[KykuMyku]

что я делаю не так, друзья?

преамбула: решил поменять КСЗ на БСЗ. накосячил. сделал всё не по инструкции. сбил зажигание. пытался выставить по мурзилке. не получилось. посадил аккум. решил вернуть всё в обратный зад на КСЗ.

амбула:
всё делаю по мурзилке. выкручиваю 1-ую свечу. вставляю бумажную пробку. втыкаю четвертую передачу. толкаю тачку. пробка вылетает (как из бутылки шампанского). беру ключ на 38". проворачиваю коленвал, совмещая метку на шкиве со средней меткой на двигателе. ВМТ достигнута.
беру трамблёр. контакт бегунка направляю в сторону вывода №1 на крышке трамблёра (можно ещё ориентироваться по винту, который есть на основании трамблёр, знающие поймут). вставляю трамблёр как по мурзилке, чтобы линия, проходящая через защёлки крышки была примерно параллельна оси двигателя. при это придерживаю бегунок, чтобы никуда не соскочил в сторону и был направлен правильно. закручиваю гайкой.
вкручиваю свечу первого цилиндра. посдоединяю ВВ провод.

не заводится :(

кручу, кручу. не заводится.
пробую слегка вращать трамблёр. пару делени туда. завожу - не заводится. пару делений обратно. завожу-не заводится.
пробуем одновременно с помощником. он ключ крутит, я трамблёр. не заводится :(.

короче, я уже неделю мучаюсь. готов выслушать любые идеи.
машина-то до этого заводилась и ездила. и черт меня дернул лезть в неё.

[Medved@790]

ыыыыы.....а искра то есть?

[KykuMyku]

ыыыыы.....а искра то есть?

есть. на всех четырех проверял.

[JET]

KykuMyku
На 180 перекинь вал трамблера.

[Gofen]

странно менял себе КСЗ на БСЗ проблем не было завелась с первой попытки...

[KykuMyku]

KykuMyku
На 180 перекинь вал трамблера.

JET
магистр, Вы гений . Заработало! Прогрел. Выставил по стробоскопу меточку.
Но мне этого мало было.
Перечитал ещё раз инструкциюhttp://kordioukov.narod.ru/ignition_noncontact.html и заменил таки КСЗ на БСЗ. Завелась с пол тычка. Работает ровнее, едет лучше. Я щастлиф
Спасибо всем!

[JET]

Заработало! Спасибо всем!

Да пожалста.

[Medved@790]

Закрыть тему!

[JET]

Закрыть тему!

[Medved@790]

не ну а что? проблема решена