Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Mr_Ice]

Vadim 77
попробуй высверлить в крышке отверстия и через них выбить подшипник

[Vadim 77]

Mr_Ice
уже думал над этим, а эти отверстия не ухудшат генератор?

[Mr_Ice]

нет
новый же подшипник упрется в них оконтовкой и закрое их да и на крайняк можно фольгированным скотчем заклеить

[Vadim 77]

Mr_Ice
или на герметик..... так и сделаю!

[четвёрковод]

denis56
Замерял на АКБ, но прежде всего всего измерил сопротивление всех силовых проводов и плюсовых и минусовых цифровым тестером, посадки не обнаружил, ржавчины и окислов тоже.

[олежек]

четвёрковод

почитай ветку по РН на приороводе

[rage.capoor]

Vadim77 небольшой совет.Вспомни подшипник первичного вала в торце коленвала.Его тоже выковырять очеь непросто.Народ придумал хитрость-в полость за подшипником плотно напихивают литол и стержtym плотно входящий во внутренне отверстие подшипника аккуратно вбивают в во внутряное отверстие подша.Жидкость несжимаема и выталкивает подш.УДАЧИ!

[Vadim 77]

rage.capoor поздно увидел твое сообщение......
Отчитываюсь: просверлил 2 дырки и выбил этот подшипник.
-купил набор из 2-подшипников за 60 рублей (Крафт т.к. заводских небыло)
-купил 2 щетки за 15 рублей чтоб за место сломанной поставить (щас как раз паяльник греется 100 ватовый.........)
-купил 3 винтика по 1,50 -- 4х25 (для крепл диодного моста) правда головка у них чуть другая... ну и ладно - главное чтоб держали...
все пошел паять щетки

[Vadim 77]

Перепаял..100 вт паяльник - весчь!

[четвёрковод]

олежек
Спасибо, почитал, жаль модель гены я не срисовал, машина 2002 года.
Сейчас 99 в ремонте, хозяин проверил у кого машина крепче, победила киа и её задний бампер., так что отчёт про генератор будет позже. Спасибо всем за советы

[admin_nevyansk]

итак, уважаемые знатоки - Вам вопрос от телезрителя :

генератор какой модели на данных фотографиях???:

P1000836.JPG (30.2 КБ) 9535 просмотров

P1000835.JPG (30.15 КБ) 9535 просмотров

P1000834.JPG (23.73 КБ) 9535 просмотров

машина ВАЗ 21074, г.в. 2001

[Mr_Ice]

генератор какой модели на данных фотографиях???:

37.3701

[Mr_Ice]

admin_nevyansk
ну судя по расположеню элементов на задней крышке.
а так модель написана на задней крышке там где выпуклость железная под подшипник

[admin_nevyansk]

Mr_Ice
ага, похоже он, только я сейчас еще раз перефоткал, там на крышке вроде еще 2 есть, т.е. 372-3701:

они чем-то различаются???

[admin_nevyansk]

моя проблема с геной такова: в прошлом году, летом, лампочка заряда начала гаснуть только после того, как на педаль акселератора нажмешь, и потом светила тусклым светом - по всем признакам наелся мост диодный...спросил у мастеров - говорят - езди так, не ссы...ездил почти год...болезнь прогрессировала - теперь при заводе и езде - хоть жми на акселератор - хоть не жми - получается светомузыка, т.е. фары светят то ярче, то тусклее, стрелка вольтметра скачет как сумасшедшая, с амплитудой на низких оборотах - 5-6 мм, на высоких - 1-2 мм...Гена наездился похоже...вернее диодный мост...теперь вопрос - какой диодный мост подходит к этому генератору, и как его менять, сколько стоит, в этих делах я нуб полнейший...

[Mr_Ice]

admin_nevyansk
проблема то у тебя больше не на диодный мост а на щетки похожа(черная штучка на задней крышке 361,3702) менять их пробовал?

[четвёрковод]

Щётки стёрлись точно, а диодный мост проверить бы надо.

[admin_nevyansk]

Mr_Ice
пробовал, первую неделю вроде как помогло - потом опять началась такая свистопляска...
четвёрковод
как проверять диодный мост?

[Mr_Ice]

пробовал, первую неделю вроде как помогло - потом опять началась такая свистопляска...

может брак попался.

как проверять диодный мост?

в мурзилке написанно как его прозвонить сейчас на память не расскажу
по замене диодного моста вот статья
http://semerka.info/node/130

[олежек]

как проверять диодный мост?

обычным мультиметром/тестером диодов шесть половина диодов прекреплена к одной половинке подковки вторая ко второй, проверять надо так, один щуп на подковку вторым проходишся по изолированным контактам диодов т.е. не оп тем что припаяны на подковку а по аротивоположным, все диоды должны либо прозваниваться в таком положении щупов либо нет, потом меняеш щупы местами т.е. тот что был на подковке теперь будет ходить по изолированным от додковки выводам а тот которым ты "бегал" по выводам теперь будет на подковсе соотвесвенно все диоды тоже должны либо звонится либо нет, если какой либо ведет себя не как остальные а именно не прозваниевается или наооборот прозванивается и при первм положении щупов и при втором значит диодный мост под замену... со второй половинкой необходмо проделать обсолюно такой же финт...

[Mr_Ice]

олежек
там есть методика проверки диодного моста без разборки

[олежек]

там есть методика проверки диодного моста без разборки

а ну тогда да, я же по топорному, по рабоче-крестьянски

[NikVE]

снимать гену - головняки! Ямы нет. Посему можно ли без ямы снять регулятор напруги? И поставить назад?

[Vadim 77]

NikVE у меня тоже нет ямы.... и снимаб 2 раз уже машина то не низкая (чуть поддомкрать - только нормальнам домкратом, а лучше опору подставь).... и снимается легко... ты вот на Матизе его снять попробуй я вот снимал.... на класике летом никакого "головняка" снять нет.

[Mr_Ice]

снимать гену - головняки! Ямы нет. Посему можно ли без ямы снять регулятор напруги? И поставить назад?

снимал без ямы, прям во дворе делов на 5 минут всего то две гайки открутить. и то одну из них сверху.