ПРОБЛЕМА ПОСЛЕ 100 КМ. ПРОШУ ПОМОЩИ.........

[joker]

Всем доброго времени суток.. Прошу помощи в решении моей проблемы.. А/М Ваз 2107 2007 года выпуска, проблема началась после 40000 км. пробега. До скорости сто км. машина ведет себя нормально, но после ста она теряет мощность и разогнать ее просто нет вариантов, максимум 120 с огромной натяжкой, диагностика не нашла ни одной ошибки, и тогда начался поиск проблемы методом тыка.. Прошивка, датчики, модуль, провода, свечи, регулировка клапанов, блок управления, катализатор, форсунки, фильтра, давление в рейке стабильно 3,5 атмосферы, компрессия в цилиндрах 13,8.. Ни чего не помогает.. Может кто то сталкивался с такой проблемой и поможет своим советом, буду рад любой идеи........Р.С. ( Бензин с самого рождения авто заливался только
Аи 95)

[Буйный]

jokerПосле твоего списка трудно что либо предположить..А расход бензюка в норме? Выбег проверялся у машинки? Привод спидометра " родной" стоит? А то ,мож и нет беды?

[vit84]

После твоего списка трудно что либо предположить.

Согласен!!!!

[joker]

Спасибо за ответ, но все что вы предложили у меня в норме, все родное, тормоза не подклинивают, выбег нормальный, ну а за привод просто смешно, не такой уж я и лузер, 8 лет занимался ремонтом авто, только карбюратор, инжектор тогда еще был редкость...........В любом случае огромное спасибо за попытку помочь.. Может что прийдет в голову, пишите, буду рад совету...

[Буйный]

Ну, брат..Пока не за что. А ДЗ открывается полностью по диагнозе? Догадываюсь, что да. Размышляю...

[joker]

ДЗ ткрывалось на 48% с новья и ходил 140 не напрягаясь, как появилась проблема отогнул педаль, открытие 100%, но работа двигателя идет где то на 33% открытия, дальше просто холостая работа, при полном открытии даже притормаживание......

[Буйный]

jokerУ тебя БК стоит? Знаю в Питере шарящего человека.Поможет 100 процев.

[Наиль]

joker Посадку шлангов на ДУ(дроссельный узел) и на впускном коллекторе проверяли?

[joker]

joker Посадку шлангов на ДУ(дроссельный узел) и на впускном коллекторе проверяли?

Наиль объясни пожалуйста что такое посадка шлангов... Если ты имеешь в виду соединение то там все в порядке.....

[Tanotarov]

)))))))))))) у меня было примерно тоже когда впервый раз сел за классику)))))))
тока эт началось с первых метров )))

[Буйный]

jokerТак всё-таки цепка перескочила?

[joker]

jokerТак всё-таки цепка перескочила?

Нет, цепь в поряде.. Этот вариант отпадает..........

[AndyBig]

открытие 100%, но работа двигателя идет где то на 33% открытия, дальше просто холостая работа, при полном открытии даже притормаживание......

Симптомы очень напоминают болезнь "обедненная смемь". Движок себя так ведет обычно когда ему на высоких оборотах начинает не хватать топлива в смеси.

[joker]

открытие 100%, но работа двигателя идет где то на 33% открытия, дальше просто холостая работа, при полном открытии даже притормаживание......

Симптомы очень напоминают болезнь "обедненная смемь". Движок себя так ведет обычно когда ему на высоких оборотах начинает не хватать топлива в смеси.

Какие предложения.. Я писал что давление в рейке стабильно на любых оборотах, форсунки поменял .. ??????????????

[AndyBig]

Прошу прощения, но я в инжекторах полный ноль, просто высказался исходя из своего опыта...
Возможно что-то с зажиганием, как вариант. Датчик холла, блок управления, катушка и ее обвязка...

[spnet]

Прошу прощения, но я в инжекторах полный ноль, просто высказался исходя из своего опыта...
Возможно что-то с зажиганием, как вариант. Датчик холла, блок управления, катушка и ее обвязка...

Этого нету в инжекторе )

[AndyBig]

Чего именно? Датчика холла? Катушки?

[Буйный]

Датчика холла? Катушки

Их, зёма..

[олежек]

Чего именно? Датчика холла? Катушки?

ни того ни другого!!

[Rush]

а эконометр(если есть) при 100 и выше уходит в левую красную полосу?

[Буйный]

RushА нафига тебе это знать, эси инжехтор? Какие мысли?

[Сусанин]

может выкинуть катализатор нафиг или нейтрализатор, как он там зовется, а лямбда зонд пишут что стоит до катализатора

[Буйный]

Сусанин Ты не ф теме...

[joker]

а эконометр(если есть) при 100 и выше уходит в левую красную полосу?

Да ты прав, что бы поставить его на границу между красным и зеленым надо ехать 90 км. на 4-й передаче.. Если тебе это о чем то говорит, то делись соображениями...

[Vlad78]

Раз это зависит не от оборотов, а от скорости (насколько я понял из вышесказанного), значит зависит от нагрузки на двигатель. Тогда датчик у шкива коленвала (забыл как называется, привет склерозу) и модуль зажигания из рядов предателей исключаем. А вообще действительно похоже на бедную смесь.
1. Попробуй сделать следующее - замотай воздуховод целиком от ДМРВ до корпуса ДЗ упаковочным полиэтиленом (такой тонкий и как бы липкий, его еще на глянцевые поверхности налепляют для защиты и колбасу в него заворачивают). А еще лучше замотай так же ДМРВ, Да и корпус ДЗ вместе с РХХ и ДПДЗ (был случай, когда воздух подсасывался из РХХ через щель между его корпусом и крышкой сзади). Если поможет - значит подсос воздуха, неучтеный ДМРВ. Открывай по одному датчики и РХХ и ищи, может через них.
2. Датчик скорости заменял? Хотя достоверно мне известно только одно использование контроллером датчика скорости - открытие клапана продувки абсорбера.
3. Дело может быть не в датчиках, а в проводке или наводках. А датчики и проводку стопроцентно можно только с осциллографом проверить, поскольку в работе они могут показывать не то, что при проверке омметром. Но, правда, мастеров с осциллографами (да еще многоканальными) в нашем городе я даже у дилеров не видел.
4. ЭСУД может барахлить. И дело может быть не в прошивке с таблицами данных, а в том блоке, где сами вычисления происходят. Или на входе от датчика скорости импульс на высокой скорости пропадает, или после преобразования его сигнала битик пропал - вот тебе и не те значения. Возьми ЭСУД у соседа, если есть возможность.