Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

В середине декабря приобрел какой вот 2107 1997г. Машин правда в достаточно плачевном состоянии , но всё ж, таки бегает ( правда не совсем прямо - то вправо, то влево - передней балке кирдык( вареная-переваренная), геометрии колес нет). Движок меняли - 1,6 б/н, КПП 4-х ступка, мост похоже двоешный, так как динамика у машины зверская, только успеваешь передачи перетыкать, а максималку не пробовал - страшно (см. выше). У нас зима холодная и долгая , как потеплеет (где-то в мае) начну процесс востановления и приведения оного аппарата в божеский вид.
Вы уж не нападайте на меня слишком, денешков впритык было, выбирать не из чего, а что-то доброе ентих лет у нас в 2-2,5 раза дороже стоят.

-=WireWolf=- писал(а):Вы уж не нападайте на меня слишком

А чего нападать то? Главное чтоб кузов живой был,а всё остальное при желании и средствах можно сделать!

P.S. Цыет симпотный

Плюс таких авто не в динамике, надежности или комфорте, а в дешевизне обслуживания, 700-800 у.е. в ходовую кинешь и будет нормальный аппарат. Мое мнение хорошая машина - это не та машина, которая красивее или надежней, а та, которая тебе в семью приносит деньги, а не вытягивает их из семьи. Поэтому может и горбатый запорожец быть хорошей машиной, а может и ролс быть плохой.ИМХО

Igor001/7 писал(а):Цыет

да внатуресимпотный

к359но писал(а): внатуресимпотный

А еслиб не чёрное крыло и чёрный порог былоб вообще хорошо
Чтот видать на ней не аккуратно багажник на крыше возили(места крепления все в царапинах )

Igor001/7 писал(а): Цыет симпотный

чёт похож на мой 441 "индиго"

к359но писал(а):чёт похож на мой 441 "индиго"

Что то есть.

Igor001/7 писал(а):А еслиб не чёрное крыло и чёрный порог былоб вообще хорошо

Кто мешает грунт с краской кинуть?
-=WireWolf=-, с "пропиской" на "semerka.info"!
Профилек по свободке дозаполни

Randall писал(а):Кто мешает грунт с краской кинуть?

I don't know.

А вообще щас заметил что машина ТС по цвету похожа на мою модельку(с телефона наверное не похоже)Но на глаз вроде цвет почти такой же

Igor001/7, где модельку такую взял? Вроде не "АГАТ"
-=WireWolf=-, кузов вполне приличный, ходовую подделать и нормально все будет!

Первым был у меня Москвич 2140SL(фото не сохранилось), затем тесть пожертвовал свою копеечку, пригнанную из Финляндии в 1995-ом. Кузовину ей поменял по кругу, подгнила так. На авторазборе брал дверки 6-шные, заодно и торпеду, вместо сдохшего спидометра. Ну и так по мелочи, пока не привёл в удобоваримый вид. Поставил 5-шные стекла в передние двери, ЭСП, музыку, сигналку о обратной связью...Недолго я на этой красявости проездил - разбили мне копейку. Какой-то пьяный уродец на шестёре решил с гаишниками гонки устроить , догнал меня, всю корму копейке разворотил (как в душу плюнул ГАД ).

Igor001/7 писал(а):

к359но писал(а): внатуресимпотный

А еслиб не чёрное крыло и чёрный порог былоб вообще хорошо
Чтот видать на ней не аккуратно багажник на крыше возили(места крепления все в царапинах )

Машина была приобретена у молодого чела, который на ней ездил по ген доверенности, а родом она с села Макушино, кто ж его знает по каким полям он там ездил, да картошку или дрова на крышу грузил.

к359но писал(а):

Igor001/7 писал(а): Цыет симпотный

чёт похож на мой 441 "индиго"

По поводу оттенка не скажу, тех паспорте цвет синий, сам удивляюсь глядя на фото - симпотненько так, в реале не совсем, хочу немного другой оттенок подобрать, так сказать понасыщенней, покрасявше.

Ха....уже третий представить семейства кошачьих появился

Petrem писал(а):где модельку такую взял? Вроде не "АГАТ"

Прилагалась к журналу "Автолегенды СССР"

Прикольно, я и не знал, что по 2107 журнал выходил. Надо в инете поискать, хочу модель Семерки! Хотя есть и саратовская, но китайская как ни странно смотрится лучше.

Petrem писал(а):но китайская как ни странно смотрится лучше.

Ну она так добротненько сделана

Мда...Давненько я не появлялся...Много воды утекло с тех пор... Что было: передней балке всё-таки пришёл "пушной зверёк" , датчик включения "карлсона" (http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=6472) так и не поменял (просто подцепил параллельно датчику выключатель,временно), но что интересно, даже в летнюю жару редко приходилось его включать. Балка, передняя подвеска, рулевая трапеция были заменены. Из-за тугой (почему-то ) корзины сцепления сломалась вилка, зараза такая, в самый неподходящий момент - в пробке . Замена корзины на импортный аналог привнесла новые впечатления от поездок. С наступлением лета, а проще - отпуска, установил сигнализацию, эл.стеклоподъёмники, демонтировал, вследствие нерабочего состояния, ГБО (баллон в будущем будет использован в качестве ресивера для компрессора), заменены шкалы и установлена светодиодная подсветка приборов ( вскоре выложу фото). однажды даж чутка не загорелся: во втягивающем реле замкнул пятак. ГРАЖДАНЕ! НЕ НАДО РЕМОНТИРОВАТЬ ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ, ЕСЛИ НЕТ ОПЫТА В ТАКИХ ДЕЛАХ! Упс кнопка залипла . поставил реле с болгарского стартера, там оно хоть разборное. Произвел небольшую рихтовку передка машины - теперь фары стоят правильно и светят куда положено, а не под самый бампер .
Ну вродь всё, что вспоню потом добавлю.

-=WireWolf=-
молодца! крыло кстати покрасил?

Нет с покраской придется повременить до следующего лета, в ипотеку залез, да и оттенок сменить хочу, на более приятный на глаз из синеньких.

-=WireWolf=- писал(а):... поставил реле с болгарского стартера, там оно хоть разборное. ...

О, а мне наоборот на болгарском стартере пришлось менять на наше втягивающее !

У меня стояло наше безразборное, типа. Но бывший хозяин был видимо другого мнения. Разобрал, произвел ремонт кое- как, да собрал всё это чудо сикась- накось. каждый раз при заводке грелся пятак, шайбочки диэлектрические практически выгорели, пружинка оплавилась, и пятак коротнул на ось, на которой он висел, и на контакт, на котором (+) от аккумулятора. Я к дому подъехал как раз, только машину заглушить решил, как и под капота дым повалил...
Не знал, что можно так быстро клемму с аккума открутить (да приварилась она еще зараза ).

Кстати вот обещанные фото приборов.

Мда...Что-то давненько я уже не отписывался...ну похоже пора апнуть темку... Какие работы были проведены: замена КПП на ту же 4-х ступку, но рабочую. Моя в один прекрасный зимний вечер решила меня раскошелить на масло трансмиссионное. При попытке стронуться после стоянки, произошел БАМ! А утром на полу в гараже обнаружил масляную лужу. А-А-А-А_А! Гараж-то не мой - снимал его я. Лажа! Долго отмывал я этот пол...Что ещё.. Заменил редуктор моста,так как мало того что выл как стая реактивных самолетов, так еще оказался "копеешным". Был установлен от ВАЗ 06 с пер. числом 3,9. Потекла помпа, в самый неподходящий момент - зимой. Выходил из положения доливом Тосола, так дотянул до теплых деньков (лета), благо текла не очень сильно - замена. Выбор пал на импорт "Pilenga", как самую опрятную из предложенных. Лето отъездил без проблем. С началом зимы начались новые проблемы (интересно, это у них закономерность какая-то). Начали плавать (я бы сказал прыгать) обороты холостого хода. Выше 1500 - нормально, ниже - прыгают, аж глохнет. Виновником был объявлен карб. Но сослуживцы сжалились, и в итоге мне был задарен Солекс 21073, за что ОГРОМНОЕ СПАСИБО Эдику, ака "Панамарь". амена карба проблемы не решила, но помог случай. Утром после замены карба, машина не завелась, пришлось ехать на работу на автобусе, позже выявил виновника - трамблёр, ну и конденсатор приказ долго жить. Система зажигания была заменена на БСЗ. Проблема пропала. Стартер решил напомнить о себе, в плане что он последняя часть в машине. За 2 месяца заменены ЧЕТЫРЕ! вилки включения. В итоге, не без помощи своих сослуживцев, Был заменен стартер (от Ижевской 6-ки - я тащусь от него. Не каждой иномарки стартеры крутят движки, как этот). Ну недавно к новому карбу подобрал жиклерчики, прочистил, настроил, в общем у машинки вернулась вторая молодость (теперь мы можем с зубилками потягаться).
У меня вопрос к знатокам!
Раньше я с эитм не встречался...
Когда я взял эту машину всё было нормально, потом, со временем, с выхлопной появился легкий дымок. Ну этой зимой машина больше простаивала, чем ездила (сказалась нехватка финансов), но по весне заметил: завожу - дыма почти нет, с прогревом появляется. Трогаюсь - дымовая завеса как от мотоцикла, проехал энное растояние, двигатель прогрелся до рабочей темперетуры - дыма в разы меньше. Во время движения то дыма больше, то меньше, причем от нагрузки не зависит.
Подскажите пожалуйста - впереди лето и отпуск - будет время двигателем заняться.
P.S. Фотки скину позже. Честно.

Я не спец, но мне сказали что это колпачки или кольца