Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте, обитатели форума. Меня звать Василий, мне 26 лет.
Решил создать и свою анкету, чтобы можно было не только черпать чужой опыт, но и делиться своим.
Вот мой автомобиль Купил в начале апреля этого года. Это по документам Ваз 2105 1982 года выпуска с мотором 1300 кубиков. Но по словам продавца, в 2000 году был куплен новый кузов 2107 в 1 комплектации и сделана замена кузова. И двигателя. Теперь он имеет объем аж 1,45 литра. В документах обе замены отражены.
Это уже третья моя "классика", до этого была 2103 1976 года. Брал битую в зад за 5 тысяч рублей. Переварил за 5 тысяч, и ездил) Потом купил 2106 1994 года без двигателя. Ага, "целованную" в зад. "Трёшку" списал в утиль, а её двигатель переоформил на "шист". Через год основательно догнали в зад. Переварили. И ездил года три ещё. Намотал около ста тысяч, и продал.
Как видно из вышеизложенного сумбура, безгеморройно поездить не удавалось. Потому усилием воли решил взять "семерку". Взял, езжу.
С мыслями соберусь - ещё напишу чего )

shtepsel_
Привет, бодренько выглядит, а наклейка еще больше бодрит

Заполни поле "Откуда" Добро пожаловать

Спасибо )
Вырос в Вольском районе Саратовской области, потом жил и учился в Саратове, потом жил в Энгельсе. Сейчас временно живу в Уральске республики Казахстан. Поэтому буду описывать многие моменты применительно к этой стране.
О машине:
Первые впечатления после "классики" первого поколения были неоднозначные
С одной стороны, за рулем сидеть стало немного просторнее. Когда один в машине. Мой рост примерно 190 сантиметров, и наличие пассажиров сзади\сбоку доставляет много неудобств. Порадовало, что руль стоит повыше. А ещё - не надо тянуться никуда, чтобы фары включить - кнопка на бороде, удобно
С другой стороны, посадка водителя всё такая же кривобокая, а семерочные сиденья,за которыми все классиководы так гоняются - не сильно отличаются от шестерочных. Разве что теперь спать на разложенных неудобно, что подтвердилось несколькими ночевками. Подголовники-то не снимаются )
Бардачок - мизерный. Его уменьшили в угоду воздуховодам обдува боковых стекол. После бездонного "шестого" бардачка - думаешь: "а куда же я засуну столько полезных и нужных мелочей? А папку с документами куда?" Потом пообвыкся
Задумка печки - хорошая На купленном авто центральный неотапливаемый воздуховод был законопачен строительной пеной, а боковые отсутствовали. На прошлой неделе только купил их - полгода на разборках искал живые. Новые - под заказ по космической цене и без уплотнений. Клавиша отопителя теперь большая - тоже плюс. Обдув лобового стекла теперь - нерегулируемый по направлению. Когда лед отогреваешь - неудобно. Тупо сиди и жди )
Стоит жесткий потолок, на ём по центру - плафон освещения. Вот это да! Цивилизация. Поставил светодиодную лампу туда - светло ночью, хорошо)
Первое время сильно нервировало глушить машину чтобы бегать открывать багажник ключом. Плюнул, через месяц сделал электропривод. Теперь кайф сплошной) Кстати, не пойму, почему крышке багажника ограничителем открывания служит резинка заднего стекла. Глупость какая. Торсионы крышки на максимальном натяге не осиливают держать её при небольшом ветерке, или когда на ней ледок. Слов нету)
Сколько на "семерке" езжу - столько и пытаюсь привести в надлежащее состояние - чтобы всё было удобно, и всё работало. Хрен там! Пришел к выводу, что на отечественных машинах этот процесс может длиться бесконечно.

shtepsel_ писал(а):Сколько на "семерке" езжу - столько и пытаюсь привести в надлежащее состояние - чтобы всё было удобно, и всё работало. Хрен там! Пришел к выводу, что на отечественных машинах этот процесс может длиться бесконечно.

Если машина новая - таких проблем нет А вот дорабатывать можно хоть Мазерати

shtepsel_ писал(а):семерочные сиденья,за которыми все классиководы так гоняются - не сильно отличаются от шестерочных

Только спинка чуть другая

Йожык писал(а): Если машина новая - таких проблем нет А вот дорабатывать можно хоть Мазерати

Ага, тут спора нет ) О доработках пока не заикаюсь, имел в виду хотя-бы-полностью-исправное-состояние

Йожык писал(а): Только спинка чуть другая

Один фиг поясница висит. В "шестерке" стояли сиденья от Passat B3 - немного лучше. ) Но всё равно во всех случаях ногам и рукам неудобно. Уже после полутора часов за рулем все суставы и поясницу ломит. (

почему крышке багажника ограничителем открывания служит резинка заднего стекла. Глупость какая

Приветик.Там есть ограничители, они просто отгибаются со временем.

marapulec
Значит, я поищу получше) А то жалко краску.

Рады приветствовать
Какие придирчивые нынче классиководы пошли
О сиденьях: Когда воткнул себе 7е вместо 5х, сидеть стало удобнее, а вот вести машину - нет, так как я привык к почти вертикальной спинке (старые были так заварены ) а тут в таком положении подголовник тыкал в затылок.... Но потом очень быстро привык и сидеть стало реально удобнее... Собственно претензия к сиденьям была только одна: НЕ регулируемый подголовник нельзя было поднять, а в стандарте он находится ниже чем требуется для адекватного удержания головы в случае сильного удара в зад. Грубо говоря - косяк с безопасностью.

Привет! Добро пожаловать!

shtepsel_ писал(а):Это по документам Ваз 2105 1982 года выпуска с мотором 1300 кубиков. Но по словам продавца, в 2000 году был куплен новый кузов 2107 в 1 комплектации и сделана замена кузова

shtepsel_ писал(а):Кстати, не пойму, почему крышке багажника ограничителем открывания служит резинка заднего стекла. Глупость какая. Торсионы крышки на максимальном натяге не осиливают держать её при небольшом ветерке, или когда на ней ледок. Слов нету)

Первая твоя цитата это ответ на вторую.
Ограничители есть, похоже загнуты в ноль. Торсионы усталые. У меня 2105 2002 года, торсионы на среднем, уже подустали, но еще приемлимо держат, ограничители сам отгибал на место, уже до меня были согнуты.
Кузов меняли не спроста, и машина наверное была дико бита в морду. При таких ударах замок багажки имеет свойство открываться и багажка распхивается резко(при ударе) и гнет ограничители. 2105 на которой езжу была бита, вот и погнуло ограничители. А торсионы умерли от времени.
Кузов не включает в себя крышки капота и багажника. Так что это все старое у тебя скорей всего.

shtepsel_ писал(а):Обдув лобового стекла теперь - нерегулируемый по направлению. Когда лед отогреваешь - неудобно. Тупо сиди и жди )

Вот это реальный косяк... правда если отопитель привести в порядок (у стока куча лишних щелей) то топит хорошо и весело, однако правый край стекла в зоне дворника все равно греет только воздух с салона а не с печки...

shtepsel_ писал(а):Разве что теперь спать на разложенных неудобно

По этой фишке старых авто я тащусь, и жалею что в новых нет. Не только в классике, но и во всех.
Возможность разложить сидуху вровень с задним диваном это круто и удобно... А трахадром на 21ой волге это вообще сказка.
Но современный мир спит в мотелях, и важнее посадка за рулем.
Поезди целыми днями, спина будет дороже, чем возможность удобно спать в машине.

Meart писал(а):Поезди целыми днями, спина будет дороже, чем возможность удобно спать в машине.

А я в пятачке спал. И по пути Питер-Уфа, и когда на Украину ездил. Ощенама удобно

Йожык писал(а):Ощенама удобно

Рекламируешь сидухи?
Я на спине нормально спать не могу.

Meart писал(а):Я на спине нормально спать не могу.

Зачем на спине? Лег на бок и спишь

Админы, а почему нельзя цитировать выделенную фразу? :( Неудобно же.
Какие придирчивые нынче классиководы пошли
Ну, не то, чтобы я особо придирчивый...
правда если отопитель привести в порядок (у стока куча лишних щелей)
Ага, уже наметил такое. Купил медный радиатор печки, 08-й кран, боковые воздуховоды, осталось мелочи докупить. Маделин я в Уральске пока не нашел. Оченно жалко. Сейчас стоит алюминиевый печной радик, греет плохо.
Кузов меняли не спроста, и машина наверное была дико бита в морду. При таких ударах замок багажки имеет свойство открываться и багажка распхивается резко(при ударе) и гнет ограничители.
Можно только гадать, чего там было )))
Ограничители есть, похоже загнуты в ноль.
Вчера нашел их. Но подгибанием ничего не решается - всё равно петли в них не упираются... Чего-нибудь придумаю )
А торсионы умерли от времени.
А новые продают? Чота не попадались
Кузов не включает в себя крышки капота и багажника.
А вот хз, там походу богатая история вообще ) Как ни печально, выбирал лучшее из того, что в то время было на продаже по всем объявам.
Зачем на спине? Лег на бок и спишь
Чтобы на боку в такой машине спать - надо напихать под поясницу кучу тряпья и изогнуться буквой S ))) Я спал )

Я ещё не говорил, что в самом Уральске бываю набегами, а в основном обитаю в деревне в 60 километрах от него? Тогда говорю) блажайшая заправка вообще в 20 километрах
Был сегодня в городе, взял масло ZIC XQ 5w40, синтетика. Автомобиль живет на улице, гаража нету в деревне. Чтобы в мороз не насиловать стартер и мотор, значится. Потому и синтетика. До этого в моторе было ZIC A+ полусинь. Поменял. Мотор вроде даже тише заработал )
Вообще выбор масел здесь скудноватый, как показывает практика. Основной источник запчастей и масел - рынки. Рядом Китай со всеми вытекающими из него. Часто на рынке слышно в беседе: "хорошая? конечно хорошая! Российская!"
Во, как! "Российское" здесь - синоним "качественное" ))
Также купил патрубок печки от 08 для экспериментов. Читая статьи по установки зубилокрана в классикопечку, заметил, что авторы обходят стороной такой деликатный вопрос, как их непосредственное скрещивание. "По месту" - пишется. Меж тем, внешний диаметр штуцеров зубилокрана 20 миллиметров, а внешний диаметр классических трубок 16 миллиметров. Тонкие патрубки реально натянуть на толстые штуцера, но есть подозрение, что резина от такого растяжения со временем лопнет в самый неподходящий момент. Буду что-нибудь думать потихоньку.

shtepsel_ писал(а):"хорошая? конечно хорошая! Российская!"
Во, как! "Российское" здесь - синоним "качественное" ))

80% российского из китайских комплектующих, даже SS20 - сами не производят, заказывают в китае
Fenox - Китай (юр.адрес Белорусь)
и в основном все остальные производители пользуются услугами китайской мануфактуры

said74
Есть "китай под чужим лицом", есть "заводской Китай", есть "Китай". Есть "Китай-китай". )))

shtepsel_ писал(а):Админы, а почему нельзя цитировать выделенную фразу? :( Неудобно же

Можно
Читай => http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=5&t=9993

рустем, кстати у меня почему то нет и никогда не было "цитата" под ником пользователя))) Обычно выделяю нужный текст, копирую и уже в ответе выбираю код Quote

рустем
Уже подсказали в соответствующей теме про форум, благодарю ) Теперь гораздо удобнее!
Astorian

в настройках личного кабинета надо зайти в пункт "личные настройки"--> "настройки отображения"--> и в графе "Показывать панель быстрого ответа в темах" поставить "ДА"

Отоно что....