Установка радиатора 2110
Уже давно подтекал радиатор, но не сильно, 1л в год, но с недавного времени появилась ещё одна протечка, на этот раз сильная, 1л за 100км.
Было принято решение ставить радиатор от 2110, он крупнее чем классический, но меньше чем 2123.
2123 не стал ставить, т.к. нет желания мять подкрылки. А 2110 влезает без кузовных работ.
Классический ставить не стал, т.к. он на двигателе 1.8л справляется на пределе.
Вообщем потребуется сам радиатор 2110
Кожух электровентилятор 2110, сам вентилятор подходит классический без переделок, у меня стоит лузар 8-ми лопастной
Вот так выглядит радиатор в сборе с электровентилятором
Подушки радиатора 2110
Патрубки:
верхний классический длинный, с него потребуется изгиб 90градусов
Патрубок с отводом 2123
2 патрубка непомню от чего, главное чтобы изгиб был на 45градусов
Шланг 8мм
Хомуты
Расширительный бачок 2123 с крышкой. Покупать я его не стал, т.к. он у меня уже стоял
Начинаем с того что нужно вырезать проём для забора воздуха пошире, или по простому покрамсать телевизор (срезать заводские крепления радиатора). На фото видно плохо но смысл думаю понятен
Далее располагаем радиатор и сверлим внизу 2 отверстия на 16мм для крепления радиатора
В эти отверстия ставим подушки радиатора
Ставим радиатор и через самодельные кронштейны (уголки) крепим радиатор по бокам
Вид установленного радиатор
Потом удлинняем верхний патрубок
И с помощью оставшихся патрубков делаем вот такой нижний патрубок
Ставим его
Подключаем расширительный бачок, электровентилятор.
Готовый вид. Конечно колхоз, но свою роль выполняет на отлично
Разница классического радиатора и 2110
Ощущения:
до 84гр прогревается как обычно
на 84гр держится минуты 3
потом очень медленно ползёт к 95гр
и за 1 минуту остужает до 89гр
Результатом доволен
P.S. за грязную машину извиняйте. Нет времени помыть
Ведем бортовые журналы наших авто. 
Но если оно работает - пофиг 
