На спину не перекинется?
2104 1990г
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Антон80
Центр масс соблюдён) уже сижу на нем сейчас, всё отлично) Если спинку откинуть, то можно даже лежать) Устойчивая конструкция :-)
Центр масс соблюдён) уже сижу на нем сейчас, всё отлично) Если спинку откинуть, то можно даже лежать) Устойчивая конструкция :-)
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Антон80
я именно такое кресло себе захотел еще в детстве, когда по телеку смотрел автомобильные телепередачи, там ведущие сидели на таких креслах)
я именно такое кресло себе захотел еще в детстве, когда по телеку смотрел автомобильные телепередачи, там ведущие сидели на таких креслах)
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47879
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1494 раза
- Поблагодарили: 3730 раз
Re: 2104 1990г
pozitron32 писал(а):Центр масс соблюдён)
А по фото и не скажешь. Ну, главное практика
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Антон80
спинка не такая тяжелая, как кажется - чехол "дутый" дает иллюзию тяжести кресла)
спинка не такая тяжелая, как кажется - чехол "дутый" дает иллюзию тяжести кресла)
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
2 дня проездил с новым подлокотником, теперь думаю как я раньше без него ездил? Всем советую, оооочень удобная вещь)
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Итак, небольшой отчет. =(
Пару дней назад треснул шланг печки верхний, в итоге чуть не перегрел двигатель+ вытекло литра 3 антифриза. Приятного в этом было мало, практически в центре города менял. Причем шланги новые ставил в марте.
Созрел я на установку ВУТ и ГТЦ 2109. Купить ВУТ и ГТЦ проблем не составит, а вот переходник 21213 под 08 ВУТ - проблемотично будет найти. Если завтра утром смогу купить всё - то к вечеру инсталлирую)
Пару дней назад треснул шланг печки верхний, в итоге чуть не перегрел двигатель+ вытекло литра 3 антифриза. Приятного в этом было мало, практически в центре города менял. Причем шланги новые ставил в марте.
Созрел я на установку ВУТ и ГТЦ 2109. Купить ВУТ и ГТЦ проблем не составит, а вот переходник 21213 под 08 ВУТ - проблемотично будет найти. Если завтра утром смогу купить всё - то к вечеру инсталлирую)
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Re: 2104 1990г
pozitron32 писал(а): Причем шланги новые ставил в марте.
а какие преимущества по сравнению со стоком?pozitron32 писал(а):Созрел я на установку ВУТ и ГТЦ 2109.
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
мишаня
Размер вакуумника больше, соответственно усилие на педаль уменьшится при прочих равных характеристиках.
Размер вакуумника больше, соответственно усилие на педаль уменьшится при прочих равных характеристиках.
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Сегодня купил почти все необходимое для установки 08 ВУТа+ГТЦ. Звонил в 26 автомагазинов города - нигде не было кронштейна ВУТ 21213. Что ж, придется заказывать в интернет-магазине в Москве... Поэтому затея с тормозами откладывается на неопределенный срок.

-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
На авторынке местном брат купил мне кронштейн
Поэтому, теперь я счастливый обладатель ГТЦ и ВУТ с ВАЗ 2108.
Вчера все было установлено.
Что мне потребовалось:
1. Кронштейн от 21213 под 08-й ВУТ - куплен за 300р
2. ВУТ ВАЗ 2108, ДААЗ - 1300р
3. ГТЦ ВАЗ 2108 -800р
4. Бачок на ГТЦ - 50р
5. 3 тройника - по 40р каждый
6. 3 трубки тормозных коротких от суппортов с классики - 45р
7. Тормозная жидкость 1л - 120р
8. Шарики из опорного подшипника стойки 2110 - можно и из чего-то другого выковырнуть.
Как устанавливалось:
Демонтируем старый ВУТ вместе с ГТЦ и бачком;
Прикручиваем к кронштейну с Нивы ВУТ. Устанавливаем кронштейн на место старого вакуумника. Отмечу, что все становится без доработок напильником
Прикручиваем ГТЦ к ВУТу и надеваем на него бачок;
Длины старых тормозных трубок не хватает, во всяком случае на моем автомобиле, поэтому возможны 2 варианта - либо проложить новые тормозные трубки с ВАЗ 2108, либо удлинить старые. Я через тройники и трубки с суппортов удлинил
старые трубки. Лишние отверстия в тройниках заглушил с помощью штуцеров и шариков из подшипника.
Минусы конструкции:
1. Увеличилось кол-во соединений тормозных трубок => вероятность течи увеличилась. Поэтому лучше не быть таким же ленивым как я и проложить новые трубки.
2. Не смог найти в продаже вторую часть кронштейна, так называемый стакан, поэтому сейчас в кузове есть лишнее отверстие очень большого диаметра, через которое просто ппц как слышно двигатель - сегодня заклею это отверстие шумкой, думаю, проблема исчезнет.
3. Техосмотр легальным путем больше не пройти.
Ощущения:
Почему я раньше так не сделал!? Тормоза стали просто великолепные! Легкое прикосновение к педали и уже полная остановка
Ход педали уменьшился значительно
P.S. Если кому интересно, то фото установленной конструкции выложу вечером или завтра утром.
Вчера все было установлено.
Что мне потребовалось:
1. Кронштейн от 21213 под 08-й ВУТ - куплен за 300р
2. ВУТ ВАЗ 2108, ДААЗ - 1300р
3. ГТЦ ВАЗ 2108 -800р
4. Бачок на ГТЦ - 50р
5. 3 тройника - по 40р каждый
6. 3 трубки тормозных коротких от суппортов с классики - 45р
7. Тормозная жидкость 1л - 120р
8. Шарики из опорного подшипника стойки 2110 - можно и из чего-то другого выковырнуть.
Как устанавливалось:
Демонтируем старый ВУТ вместе с ГТЦ и бачком;
Прикручиваем к кронштейну с Нивы ВУТ. Устанавливаем кронштейн на место старого вакуумника. Отмечу, что все становится без доработок напильником
Прикручиваем ГТЦ к ВУТу и надеваем на него бачок;
Длины старых тормозных трубок не хватает, во всяком случае на моем автомобиле, поэтому возможны 2 варианта - либо проложить новые тормозные трубки с ВАЗ 2108, либо удлинить старые. Я через тройники и трубки с суппортов удлинил
старые трубки. Лишние отверстия в тройниках заглушил с помощью штуцеров и шариков из подшипника.
Минусы конструкции:
1. Увеличилось кол-во соединений тормозных трубок => вероятность течи увеличилась. Поэтому лучше не быть таким же ленивым как я и проложить новые трубки.
2. Не смог найти в продаже вторую часть кронштейна, так называемый стакан, поэтому сейчас в кузове есть лишнее отверстие очень большого диаметра, через которое просто ппц как слышно двигатель - сегодня заклею это отверстие шумкой, думаю, проблема исчезнет.
3. Техосмотр легальным путем больше не пройти.
Ощущения:
Почему я раньше так не сделал!? Тормоза стали просто великолепные! Легкое прикосновение к педали и уже полная остановка
P.S. Если кому интересно, то фото установленной конструкции выложу вечером или завтра утром.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: 2104 1990г
pozitron32
А доступ к регулировке рулевого редуктора есть? А то помнится регулировать РР с такой конструкцией неудобно...
Где-то видел похожее,то ли на будках на базе 2107 от фирмы ВИС
А доступ к регулировке рулевого редуктора есть? А то помнится регулировать РР с такой конструкцией неудобно...
Где-то видел похожее,то ли на будках на базе 2107 от фирмы ВИС
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
рустем
посмотрел сейчас, регулировать либо длииииной отверткой, либо очень короткой (пупсиком). К тормозам привык, класссссссссссссссс)))) Всем советую)
посмотрел сейчас, регулировать либо длииииной отверткой, либо очень короткой (пупсиком). К тормозам привык, класссссссссссссссс)))) Всем советую)
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
рустем
с тех пор как ГТО отдали в руки страховых компаний - стало ооооочень легко его пройти.
с тех пор как ГТО отдали в руки страховых компаний - стало ооооочень легко его пройти.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Re: 2104 1990г
pozitron32
Не знаю,я у них еще не проходил,один раз только довелось съездить,и то по привычке на станцию ГТО к гайцам поехал (большая такая станция,мощная).У нас в городе из страховщиков только про РГС станцию слышал,и то говорят-узкий,темный бокс-сарай,с одним старым подъемником и одной тусклой лампочкой.Куда мир катится....
Не знаю,я у них еще не проходил,один раз только довелось съездить,и то по привычке на станцию ГТО к гайцам поехал (большая такая станция,мощная).У нас в городе из страховщиков только про РГС станцию слышал,и то говорят-узкий,темный бокс-сарай,с одним старым подъемником и одной тусклой лампочкой.Куда мир катится....
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
рустем
я считаю, что это вообще ГТО сейчас вообще лишнее - каждый сам обязан следить за состоянием своего автомобиля. На данный момент ГТО - это кормушка для тех кто в этой сфере.
я считаю, что это вообще ГТО сейчас вообще лишнее - каждый сам обязан следить за состоянием своего автомобиля. На данный момент ГТО - это кормушка для тех кто в этой сфере.
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Отпишусь немного о состоянии автомобиля :-)
Главный тормозной 2108+ ВУТ 2108 - это замечательная вещь, просто "тащусь" с этой переделки :-)
На данный момент пробег автомобиля 114000 км.
На прошлой неделе заменил масло в двигателе - залил BP Visco 5000 5w40, синт. - Обычно езжу на Шелле 10w40, но в зиму решил залить 5ку, а цена Шелла c такой вязкостью - 1600р. Жаба задушила, поэтому купил BP за 1100р.
Уже с месяц как обклеил клапанную крышку виброизоляцией - стало тише.
Возникли проблемы: появился стук спереди, выяснил, что разбился 1 рулевой наконечник и из рулевого редуктора потекло сильно масло. Рулевой редуктор уже на последнем этапе жизни, регулировать больше некуда+ втулка нижняя разбилась, поэтому придется и редуктор менять. Уже купил комплект рулевых наконечников ВИС, нужно докупить редуктор и найти время заменить это все. Заодно и схожение/развал перед зимой сделаю
Так сказать, убью двух зайцев сразу 
Недавно возникли проблемы с расходом газа, получался 15-17 л/100км. В итоге настроил подачу в редукторе, соответственно холостой ход и заменил дозатор газа. Был вот такой дозатор
, а я поставил вот такой
. Настраивать смесь стало легче и при нажатии педали газа в пол нет провала мощности, расход пришел в норму - 10-12л/100км. По трассе получился расход 11,3 л/100км при скорости 100-105 км/ч.
Вроде бы все новости об автомобиле рассказал
Главный тормозной 2108+ ВУТ 2108 - это замечательная вещь, просто "тащусь" с этой переделки :-)
На данный момент пробег автомобиля 114000 км.
На прошлой неделе заменил масло в двигателе - залил BP Visco 5000 5w40, синт. - Обычно езжу на Шелле 10w40, но в зиму решил залить 5ку, а цена Шелла c такой вязкостью - 1600р. Жаба задушила, поэтому купил BP за 1100р.
Уже с месяц как обклеил клапанную крышку виброизоляцией - стало тише.
Возникли проблемы: появился стук спереди, выяснил, что разбился 1 рулевой наконечник и из рулевого редуктора потекло сильно масло. Рулевой редуктор уже на последнем этапе жизни, регулировать больше некуда+ втулка нижняя разбилась, поэтому придется и редуктор менять. Уже купил комплект рулевых наконечников ВИС, нужно докупить редуктор и найти время заменить это все. Заодно и схожение/развал перед зимой сделаю
Недавно возникли проблемы с расходом газа, получался 15-17 л/100км. В итоге настроил подачу в редукторе, соответственно холостой ход и заменил дозатор газа. Был вот такой дозатор
, а я поставил вот такой
. Настраивать смесь стало легче и при нажатии педали газа в пол нет провала мощности, расход пришел в норму - 10-12л/100км. По трассе получился расход 11,3 л/100км при скорости 100-105 км/ч. Вроде бы все новости об автомобиле рассказал
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: 2104 1990г
Но это же еще не конец истории?pozitron32 писал(а): Вроде бы все новости об автомобиле рассказал
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1165 раз
- Поблагодарили: 2340 раз
Re: 2104 1990г
Хм... Заманчиво....pozitron32 писал(а):Отпишусь немного о состоянии автомобиля :-)
Главный тормозной 2108+ ВУТ 2108 - это замечательная вещь, просто "тащусь" с этой переделки :-)
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Надеюсь, что проблем не возникнет с ним большегость писал(а):Но это же еще не конец истории?pozitron32 писал(а): Вроде бы все новости об автомобиле рассказал![]()
-
pozitron32
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Re: 2104 1990г
Йожык
ну я написал что нужно. p.s. аккуратнее с тормозами, это заразно, после ВУТа 08 тянет установить 14" тормозные диски
ну я написал что нужно. p.s. аккуратнее с тормозами, это заразно, после ВУТа 08 тянет установить 14" тормозные диски