2104 1990г

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47879
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1494 раза
Поблагодарили: 3730 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пн июл 16, 2012 18:30:33

:thum1:
На спину не перекинется?

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Пн июл 16, 2012 18:34:13

Антон80
Центр масс соблюдён) уже сижу на нем сейчас, всё отлично) Если спинку откинуть, то можно даже лежать) Устойчивая конструкция :-)

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47879
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1494 раза
Поблагодарили: 3730 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пн июл 16, 2012 18:43:28

Ну тогда :thumbsup:
Себе такое хочу :D

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Пн июл 16, 2012 19:34:46

Антон80
я именно такое кресло себе захотел еще в детстве, когда по телеку смотрел автомобильные телепередачи, там ведущие сидели на таких креслах)

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47879
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1494 раза
Поблагодарили: 3730 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пн июл 16, 2012 19:40:21

pozitron32 писал(а):Центр масс соблюдён)
:hmmm:
А по фото и не скажешь. Ну, главное практика :beer2:

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Пн июл 16, 2012 19:41:36

Антон80
спинка не такая тяжелая, как кажется - чехол "дутый" дает иллюзию тяжести кресла)

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Ср июл 18, 2012 21:24:51

2 дня проездил с новым подлокотником, теперь думаю как я раньше без него ездил? Всем советую, оооочень удобная вещь)

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Вс авг 26, 2012 19:15:02

Итак, небольшой отчет. =(
Пару дней назад треснул шланг печки верхний, в итоге чуть не перегрел двигатель+ вытекло литра 3 антифриза. Приятного в этом было мало, практически в центре города менял. Причем шланги новые ставил в марте.
Созрел я на установку ВУТ и ГТЦ 2109. Купить ВУТ и ГТЦ проблем не составит, а вот переходник 21213 под 08 ВУТ - проблемотично будет найти. Если завтра утром смогу купить всё - то к вечеру инсталлирую) =)

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11254
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение мишаня » Пн авг 27, 2012 9:57:12

pozitron32 писал(а): Причем шланги новые ставил в марте.
:slap: обалдеть.ну шо за качество то :crazy:
pozitron32 писал(а):Созрел я на установку ВУТ и ГТЦ 2109.
а какие преимущества по сравнению со стоком?

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Пн авг 27, 2012 12:45:49

мишаня
Размер вакуумника больше, соответственно усилие на педаль уменьшится при прочих равных характеристиках.

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Пн авг 27, 2012 12:56:18

Сегодня купил почти все необходимое для установки 08 ВУТа+ГТЦ. Звонил в 26 автомагазинов города - нигде не было кронштейна ВУТ 21213. Что ж, придется заказывать в интернет-магазине в Москве... Поэтому затея с тормозами откладывается на неопределенный срок.Изображение

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Пт авг 31, 2012 7:43:11

На авторынке местном брат купил мне кронштейн =) Поэтому, теперь я счастливый обладатель ГТЦ и ВУТ с ВАЗ 2108.
Вчера все было установлено.
Что мне потребовалось:
1. Кронштейн от 21213 под 08-й ВУТ - куплен за 300р
2. ВУТ ВАЗ 2108, ДААЗ - 1300р
3. ГТЦ ВАЗ 2108 -800р
4. Бачок на ГТЦ - 50р
5. 3 тройника - по 40р каждый
6. 3 трубки тормозных коротких от суппортов с классики - 45р
7. Тормозная жидкость 1л - 120р
8. Шарики из опорного подшипника стойки 2110 - можно и из чего-то другого выковырнуть.

Как устанавливалось:
Демонтируем старый ВУТ вместе с ГТЦ и бачком;
Прикручиваем к кронштейну с Нивы ВУТ. Устанавливаем кронштейн на место старого вакуумника. Отмечу, что все становится без доработок напильником =)
Прикручиваем ГТЦ к ВУТу и надеваем на него бачок;
Длины старых тормозных трубок не хватает, во всяком случае на моем автомобиле, поэтому возможны 2 варианта - либо проложить новые тормозные трубки с ВАЗ 2108, либо удлинить старые. Я через тройники и трубки с суппортов удлинил
старые трубки. Лишние отверстия в тройниках заглушил с помощью штуцеров и шариков из подшипника.

Минусы конструкции:
1. Увеличилось кол-во соединений тормозных трубок => вероятность течи увеличилась. Поэтому лучше не быть таким же ленивым как я и проложить новые трубки.
2. Не смог найти в продаже вторую часть кронштейна, так называемый стакан, поэтому сейчас в кузове есть лишнее отверстие очень большого диаметра, через которое просто ппц как слышно двигатель - сегодня заклею это отверстие шумкой, думаю, проблема исчезнет.
3. Техосмотр легальным путем больше не пройти.

Ощущения:
Почему я раньше так не сделал!? Тормоза стали просто великолепные! Легкое прикосновение к педали и уже полная остановка =) Ход педали уменьшился значительно =)

P.S. Если кому интересно, то фото установленной конструкции выложу вечером или завтра утром.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение рустем » Пт авг 31, 2012 7:47:29

pozitron32
А доступ к регулировке рулевого редуктора есть? А то помнится регулировать РР с такой конструкцией неудобно...
Где-то видел похожее,то ли на будках на базе 2107 от фирмы ВИС

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Пт авг 31, 2012 7:52:47

рустем
Неудобно конечно, но регулировку осуществить реально.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение рустем » Пт авг 31, 2012 7:58:47

pozitron32
Я длиииииной отверткой крутил

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Сб сен 01, 2012 7:13:36

рустем
посмотрел сейчас, регулировать либо длииииной отверткой, либо очень короткой (пупсиком). К тормозам привык, класссссссссссссссс)))) Всем советую)

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение рустем » Сб сен 01, 2012 7:16:42

Я б поставил,если б не ГТО.Все неподкупные такие,честные стали

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Сб сен 01, 2012 7:24:25

рустем
с тех пор как ГТО отдали в руки страховых компаний - стало ооооочень легко его пройти.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение рустем » Сб сен 01, 2012 7:29:26

pozitron32
Не знаю,я у них еще не проходил,один раз только довелось съездить,и то по привычке на станцию ГТО к гайцам поехал (большая такая станция,мощная).У нас в городе из страховщиков только про РГС станцию слышал,и то говорят-узкий,темный бокс-сарай,с одним старым подъемником и одной тусклой лампочкой.Куда мир катится....

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Сб сен 01, 2012 7:48:55

рустем
я считаю, что это вообще ГТО сейчас вообще лишнее - каждый сам обязан следить за состоянием своего автомобиля. На данный момент ГТО - это кормушка для тех кто в этой сфере.

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Ср окт 24, 2012 20:34:39

Отпишусь немного о состоянии автомобиля :-)

Главный тормозной 2108+ ВУТ 2108 - это замечательная вещь, просто "тащусь" с этой переделки :-)

На данный момент пробег автомобиля 114000 км.
На прошлой неделе заменил масло в двигателе - залил BP Visco 5000 5w40, синт. - Обычно езжу на Шелле 10w40, но в зиму решил залить 5ку, а цена Шелла c такой вязкостью - 1600р. Жаба задушила, поэтому купил BP за 1100р.

Уже с месяц как обклеил клапанную крышку виброизоляцией - стало тише.

Возникли проблемы: появился стук спереди, выяснил, что разбился 1 рулевой наконечник и из рулевого редуктора потекло сильно масло. Рулевой редуктор уже на последнем этапе жизни, регулировать больше некуда+ втулка нижняя разбилась, поэтому придется и редуктор менять. Уже купил комплект рулевых наконечников ВИС, нужно докупить редуктор и найти время заменить это все. Заодно и схожение/развал перед зимой сделаю =) Так сказать, убью двух зайцев сразу =)

Недавно возникли проблемы с расходом газа, получался 15-17 л/100км. В итоге настроил подачу в редукторе, соответственно холостой ход и заменил дозатор газа. Был вот такой дозатор Изображение, а я поставил вот такой Изображение. Настраивать смесь стало легче и при нажатии педали газа в пол нет провала мощности, расход пришел в норму - 10-12л/100км. По трассе получился расход 11,3 л/100км при скорости 100-105 км/ч.
Вроде бы все новости об автомобиле рассказал =)

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение гость » Чт окт 25, 2012 20:25:03

pozitron32 писал(а): Вроде бы все новости об автомобиле рассказал =)
Но это же еще не конец истории? :yes: :beer2:

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение Йожык » Чт окт 25, 2012 20:30:32

pozitron32 писал(а):Отпишусь немного о состоянии автомобиля :-)

Главный тормозной 2108+ ВУТ 2108 - это замечательная вещь, просто "тащусь" с этой переделки :-)
Хм... Заманчиво.... :hmmm: Говоришь, только кронштейн надо нивский?

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Чт окт 25, 2012 21:20:51

гость писал(а):
pozitron32 писал(а): Вроде бы все новости об автомобиле рассказал =)
Но это же еще не конец истории? :yes: :beer2:
Надеюсь, что проблем не возникнет с ним больше =) Только хорошие новости писать бы =)

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: 2104 1990г

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Чт окт 25, 2012 21:22:55

Йожык
ну я написал что нужно. p.s. аккуратнее с тормозами, это заразно, после ВУТа 08 тянет установить 14" тормозные диски =)

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»