ВАЗ 2107 1990, на стадии ремонта.

[четвёрковод]

Самое интересное что ни капли на полу не видно.
Была хоть жижка то?
Трубку ты отломил видимо по тому что штуцер не смог расшевелить, так?
Тут есть один ерундовый совет но при некоторых обстоятельствах может пригодиться. Если штуцер в тормозном цилиндре с места сорвался но на трубке он не проворачивается, то откручиваем болты крепления цилиндра к щиту и скручиваем сам цилиндр с трубки, назад ставить так же. Не всегда трубка с другим цилиндром затянется в том же положении, тогда приходится после затяжки трубку изгибать чтобы цилиндр занял нужное положение.
Действительно, меняй лучше всё сразу, включая резиновые шланги. Только вот регулятор тормозных сил выбрасывать не стоит, во первых надо магистраль менять на другую, во вторых на техосмотре заставят вернуть его на место.
Колодки задние пригодны до толщины накладки 1.5-2 мм, тут сам реши менять ли их, судя по фото если отслоений нет то можно оставить.
Барабан тормозной тоже имеет ресурс по диаметру 2 мм, номинальный размер 250мм.
Цилиндры, купи но чеки не выбрасывай, бывает попадаются хреновые. Желательно промыть перед установкой тормозушкой, обрати внимание на чистоту конусов и отверстия в цилиндре, бывают задиры и заусенцы. Под пыльники цилиндров заложи тугоплавкую смазку, лучше ,,синюю,,
Пружины. На фото нижняя явно растянута, смени все.
Трубки обязательно закрепи.

[артур с]

четверковод
Одесса---техосмотр...
не видел вживую ни одного жигуля с исправным (подключенным)колдуном

[VladDekabrist]

ТО в Украине нет. Страховка, права, техпаспорт и вперед. Про трубки не совсем понял: одна длинная которая идёт через оба колеса к тройнику, два шланга к барабанам, проблематично будет под машину лезть. Ибо яма у меня в гараже для другого предназначена, но если без вариантов, то хорошо.

[четвёрковод]

Колдун - регулятор тормозных сил.
артур с

Ты дал совет его не ставить, трубки к нему не вести.
Как же их, эти трубки соединить тогда?!
С родной магистральной этот фокус не пройдёт, надо тогда и её менять на более длинную.
Уж проще поставить эту дрянь чем магистраль менять без надобности.
А решение на техосмотре это уже дело каждого.
Тройники.
Сам недавно покупал два сразу, оба выкинул.
Штуцер доходит до упора а трубку не зажимает.
Проверь прямо в магазине, вкрути штуцер с трубкой, притянется ли трубка!, даже пальцами будет ясно. Про чистоту сверловок уже писал.
Эти стальные шестигранные оказались хламом:

Снимок.png

Эти алюментьевые четырёхгранные сразу гуд:

Снимок-14.png

Аккуратнее с шпилькой крепления тройника, размочи там всё перед разборкой, шпилька легко отламывается.

[четвёрковод]

два шланга к барабанам

Какие шланги два?

одна длинная которая идёт через оба колеса к тройнику

Это как так?

[четвёрковод]

Самое интересное что ни капли на полу не видно.
Была хоть жижка то?

[VladDekabrist]

"удалите это сообщение, дублем вылетело"

[VladDekabrist]

Я сразу извиняюсь, если ахинею пишу))

Снимаю я барабан. Металлическая трубка идёт к цилиндру, а другой конец в сторону середины заднего моста. Шланг идёт куда-то рядом с цилиндром. Снимаю второй барабан, картина та же, металлическая трубка в сторону середины моста и шланг. Эта металлическая трубка - две трубки шоле, которые соединяются в этом тройнике?

Течи не было, но пару капель там капнуло, они с обратной стороны барабана. Есть страшная новость, Не хотел трогать её пока не займусь тормозами, но теперь уж пришло время. Баночка бачка раздолбанная, проводков нет и куда они должны идти - понятия не имею. Завтра куплю новую баночку. На всю систему литра тормозухи хватит?

[артур с]

с тройниками то даа...сам попадал пару раз....ну им и цена рубль в базарный день
а про магистральную трубку---ты наверное хотел сказать менять НА БОЛЕЕ КОРОТКУЮ...потому что мне ее пришлось в узоры выкручивать чтоб уложить под днищем---потом тройник---потом 2 трубки к колесам...И ВСЕ

[четвёрковод]

VladDekabrist

Литра хватит на всю систему с прокачкой но если не будешь разливать.

[четвёрковод]

ну им и цена рубль в базарный день

Ага. От 40 до 70 рублёв у нас за штучку.

[VladDekabrist]

Так-с. От ГТЗ в подкапотном пространстве идёт длинная трубка под всей машиной до колдуна. От колдуна идёт трубка на тройник и ещё одна трубка хрен пойми куда по тому рисунку, что я нашёл. Далее от тройника две трубки на колёса. Всё. А что за два шланга я видел? в них трос от ручника шоль?

[артур с]

ты не по рисунку смотри .а как у тебя сейчас сделано....я так понял от каждого заднего колеса идут трубки к тройнику,так??....а от тройника куда???опять к правому колесу,к коkдуну,так??...от колдуна к гтц???...или от тройника сразу к гтц???

[VladDekabrist]

а вот хрен его знает. я когда в гараже был не знал ещё, на что внимание обратить... Два шланга - это тросы ручника, это точно, а вот как устроена магистраль от ГТЦ - чёрт разберет. Утром по-раньше встану и перед рынком в гараж заеду, посмотрю что и как. Кстати, на одном колесе я убил пружинку ручника, когда машину закатывал. Она заменяется?

[артур с]

кака -така пружина ручника ....меняй нафиг тросик полностью...закис он стопудово

[четвёрковод]

идут трубки к

КУЗОВ: ГТЦ - магистраль - колдун - продолжение магистрали - шланг
МОСТ: тот же шланг в тройник - из тройника в каждое колесо по одной трубке.

[артур с]

шланг ...ну да

[VladDekabrist]

У ручника только трос купить нужно и всё? там вроде 3 тросика, один от ручника в салоне и два от уравнителя.

[VladDekabrist]

идут трубки к

КУЗОВ: ... шланг
МОСТ: тот же шланг в тройник - из тройника в каждое колесо по одной трубке.

Там разве шланг идёт, не такая-же трубка металлическая?

[четвёрковод]

Между мостом и кузовом шланг.
А трос на оба колеса от уравнителя один, он с двумя отдельными рубашками.
Новый трос перед установкой желательно пролить маслом, то есть смазать внутри рубашек.

[артур с]

гтц--трубка---шланг --и тд и тп
тросик от рычага и тросик на колеса и фсё..тросик от рычага можно оставить ,если резьбу открутишь ,если нет то кусай все нафиг...
вообще сначала тормоза нормально сделай ,а потом ручник

[четвёрковод]

если резьбу открутишь ,если нет то кусай

ВДшка + щётка железная.

[VladDekabrist]

Купил две трубки, тройник, задний трос, два цилиндра и пружинки. За всё это счастье отдал 200 гривен(800 рублей). На колодки(110 гривен) и на шланг от колдуна к тройнику(20 гривен) не хватило уже деньги, на днях куплю. Трубки в тройник пальцами вкрутил, но не до конца вкрутилось. В магазине сказали так и должно быть. Цилиндры предлагали вазовские(за 80 гривен и базальт по 55). Взял базальт, ибо у меня такие же стояли. Может колодки старые оставить? Там вроде они приличные, почухать немножко основание просто. Дождь пошел, не стал идти в гараж.

[четвёрковод]

Трубки в тройник пальцами вкрутил, но не до конца вкрутилось. В магазине сказали так и должно быть.

То что не до конца это может быть, но если при этом трубка не зажата?, а у меня вышло так что трубка новая, не обмятая вальцовка, ещё имела подвижку в штуцере (болталась)! То есть затянуть её невозможно. Именно в таких тройниках.

[VladDekabrist]

Я пальцами закрутил и она с уже с трудом там вертится, думаю можно затянуть ключем и не будет крутится, резьба наконечник прижмет к тройнику просто. Думаю как денюшка будет, куплю ещё шланг, ремкомплект колдуна(раз полезу, то и его переберу) и ключ 10/12 для таких трубок специальный. Или колодки тоже стоит новые взять?