Ну он так и сказал, мол чтобы потом по частям с днища не выскребатьDorash56 писал(а):у меня в темке на последних страницах есть фотка где успокоитель вообще раздроблен на 4 части, кое как проволкой достал его оттуда
Только я не понял, из-за чего с ним это происходит. 
цепь не натянута и бьет по нему (в моём случае давно его не смотрели и вовремя не поменяли, а так как порой газу резко даю, вот цепь и билась об него(цепь толком не натянута была(Sindrom писал(а):Ну он так и сказал, мол чтобы потом по частям с днища не выскребатьDorash56 писал(а):у меня в темке на последних страницах есть фотка где успокоитель вообще раздроблен на 4 части, кое как проволкой достал его оттуда
), и вот такой эффект иDorash56 писал(а):WD-40
Йожык писал(а):специальный ключ - рыбка называется
Левый прокачной штуцер правда немного повыделывался, но и к нему подход нашли (с батьком). Прокачали, вроде ездит и тормозит 
Думаю купить простенький электронный и проверить, а то хх регулируется как-то не правильно, по штатному. 
А он на малых оборотах очень приблизительно показываетSindrom писал(а):Начал подозревать что тахометр подвирает
При 500 и менее вообще на ноль падает 
Ага, но у меня и на 1000 он как то неправильно вроде показывает, хотя может быть я лопоухийЙожык писал(а):А он на малых оборотах очень приблизительно показываетSindrom писал(а):Начал подозревать что тахометр подвирает
Тут на ощупь можно. При правильно выставленном ХХ движок не трясется и стрелка зарядки не прыгает, но тронуться без газа почти невозможно. Если обороты 1100-1200, тронуться уже вполне реальноSindrom писал(а): Ага, но у меня и на 1000 он как то неправильно вроде показывает, хотя может быть я лопоухий
Я бы для начала посоветовал зачистить и протянуть все клеммы, ремешок натянуть. У меня в тех же условиях чуть-чуть больше (13.7-13.2) - все нормальноSindrom писал(а):Вчера проверил напряжение на клеммах аккума при заведенном движке. На хх и на оборотах 2500 одинаковое напряжение 13,45 В, при в ключенных потребителях (фары, вентилятор, музыка) 12,96. Надо будет еще на самом гене померить, но похоже открылся еще один фронт работ.
Посмотрел твои фотки, у тебя краска гораздо лучше смотриться, полировал?Rotting_Christ писал(а):Хорошая машина! И цвет хорошо сохранился:)
Не, моя самая четкаяSindrom писал(а):есть мнение, что чужая машина всегда выглядит краше, да и работает тише
Итог: шаровые по кругу, рулевой редуктор хрустит (это я немного не понял ), левая резинка переднего стаба, и сзади амморт течет (как это я сам не увидел 
ФигняSindrom писал(а):Вобщем заехал сегодня в сервис, на диагностику-шмиагностику подвески
Эх скорее бы диплом сдать и енотиком заняться
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 22 гостя
