Снежинка 2107

[said74]

пока головку не снимешь - не поймёшь истинной причины
но по всем признакам явно прогорела прокладка головки, а может и сама голова, компрессия у тебя вообще никакая - было бы по 10 - другое дело
заодно горшки глянешь и порнши, на последних под толстым слоем нагара есть циферки и букафки, посмотришь какого ремонта цилиндро-поршневая
для примера фотки кидаю

[said74]

это пример последнего ремонта блока 2103, в который с бензом сахар попал
Е - последний размер поршня, 76, 4 - размер поршня в мм

[прапор]

Mihail13rus
Талончик спрячь, отметки на талоне имеют свойство выцветать на солнце - лишняя придирка со стороны гайцев.
А нужен будет талончик или нет - этого сейчас точно не скажешь с нашим непредсказуемым правительством

Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра

(в ред. Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)


(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)


1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, -

влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до восьмисот рублей.

(в ред. Федерального закона от 05.04.2010 N 47-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

2. Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр, -

влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

(часть 2 в ред. Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечания:

1. Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины, трамваи, троллейбусы.

2. Утратил силу с 1 января 2012 года. - Федеральный закон от 01.07.2011 N 170-ФЗ.

(см. текст в предыдущей редакции)
Взято отсюда: http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html#p3941
З.Ы. прошу прощения за офтоп

[zalex]

прапор
Оффтопик: В этй стране законы меняются чаще, чем месяцы в календаре. Что им стоит опять внести поправки?

[санек52]

Оффтопик: [quote]без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков[/quote]
бампер расквасишь, номер на решетку прикрутишь - ШТРАФ!!!!

[Mihail13rus]

Мдя.. Не зря поговорка в народе ходит "беда не приходит одна".. по возвращению домой из под капота появился дымок( или пар), на хх и при трогании начал тупить двигатель. доехал, открыл капот и прифигел. Со стороны карба почти весь двигатель черный как в масле но не в масле более жидкое и уровень масла почти как и был, а налито много. А вот с тосолом беда радиатор почти пустой, при заглушении было слышно как что-то сливается побулькивая, судя по всему прокладкам точно копец, сейчас уже темнеет и холодно, завтра придется вскрывать. Постараюсь сделать фоторепортаж.

[said74]

Удачи, тебе, не унывай!!!
посмотри сразу всё, что можно - выработка блока, состояние поршней, состояние клапанов, цепь (не растянута ли), звездочки
если цилиндры выработаны элипсом ("0"), то замена колец ни чего не даст - капиталка
НЕ УНЫВАЙ, я уже два таких скинул в гараж, и ни чё - настроение присутствует

[Mihail13rus]

Да проблема в том что даже в огород к дому не заехать, зимой не расчищал :-( на стоянке у кафе напротив все это дело придется делать, так-что блок снимать не буду, только голову с коллекторами и стартер с геной поменяю на всякий случай, почистить хотя бы надо от того что выдавило из сердца. Благо почти пол машины запчастей стоит. (четверка догнивает на которой ездить учился)

[said74]

а блок тебе не надо выдергивать, только капот скинь - по-удобнее будет
на счет сгнившей 4 - это хорошо, когда донор есть

[Alex**]

Откуда: Мордовия, г. Рузаевка

Со мной в Москве трое парней работали от вас. Фамилии , жаль не помню.
Удачи тебе с мотором. Проверяй уж всё сразу. Не капиталить если , так хоть раскоксуй. А на 4-ке какой движок? Мож сменить его на время ремонта родного? Сейчас на номер не смотрят , так что можно и так ездить.

[Mihail13rus]

Откуда: Мордовия, г. Рузаевка

Со мной в Москве трое парней работали от вас. Фамилии , жаль не помню.
Удачи тебе с мотором. Проверяй уж всё сразу. Не капиталить если , так хоть раскоксуй. А на 4-ке какой движок? Мож сменить его на время ремонта родного? Сейчас на номер не смотрят , так что можно и так ездить.

да в четверке двигатель то и умер, его полностью капиталить надо, все менять и растачивать-шлифовать, и пока стояла не отдал на ремонт :(((( двигатель там 2105 ременной привод распреда. У нас на него еще запчасти трудно достать, если ток на заказ или с доноров, не ходовые в продаже( коробку с нее хочу пока поставить но как потеплеет и снег сойдет хоть немного.

[Mihail13rus]

Дошли руки до разборки двигла для замены прокладки. Все продвигалось спокойно из косяков, как и ожидалось мокрые дорожки с каналов охлаждения к цилиндрам и ближайшим масляным каналам. На поршнях и на голове (в выемке между клапанами и на некоторых клапанах) налет песочного цвета. И очень смутило то что поршни без маркировок (такое чувство что их шлифовали на 3 поршнях хорошо заметны кольца (как на деревьях). Были отломаны крепления успокоителя, поменял. Смутила еще одна весчь люфт поршней около 0,5-0,8 мм в цилиндрах. так как хотел только заменить прокладку и примерно оценить состояние больше ничего не делал начал собирать. Болты головы затягивал как в мурзилке но похоже малость все таки не дотянул (хотя момент был уже 120) компрессия 6-6,5 во всех стала, практически не заводится, схватится секунд 5-10 тыркает (эт если педаль в пол) на оборотах примерно как стартер крутит (стрелка таха почти не поднимается) и глохнет. Положение колен вала и распредвала проверяли все по меткам. Зажигание выставили. Завтра полезу похоже подтягивать и дальше смотреть.
З.Ы. Фоток мало, руки грязные были, вот брательник забегал успел сфоткать поршневую.
Пришел к выводу что пора искать хорошего мастера для капиталки

[Borodach]

Mihail13rus, посмотрел твои фотки, ну ты дал, настоящий экстремал, уважаю.
Что бы не быть голословным, со мной то же приключались некоторые подобные оказии, правда это было летом, и наверное немного по жёще.
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 1&start=60

[Mihail13rus]

Ребят, большинство вопросов если конкретно к какой-то теме не относятся буду писать здесь, может кто посмотрит и ответит.
Возможно сорвать резьбу в блоке (куда закручиваются болты прижимающие ГБЦ) или срезается резьба на болтах? такое дело что затянуть то затянул но компрессии нет нифига, даже той которая была до замены прокладки, все вроде делал аккуратно, по мурзилке..

[прапор]

Может не в резьбе и головке дело. Зажигание точно по меткам выставлено?

[Mihail13rus]

фазы газораспределения по меткам, зажигание на +5. да и как компрессия и зажигание зависят?
сейчас ищу мастера кто расточит отшлифует и пальцы запрессует, капиталку хочу заодно сделать раз залез в движок..

[прапор]

да и как компрессия и зажигание зависят?

Элементарно, Ватсон. Неправильно выставленный распред и клапана закрываются где угодно, кроме ВМТ. Ну не на один зуб естественно, а больше. При этом не фак, что погнуться клапана и можно мерить и заводить до одурения

[Mihail13rus]

хм. ну да. возможно.. хотя отверткой проверял ВМТ поршней (совпадает с риской на блоке), распредвал тоже по метке. смещение если и есть то только на пол зуба не больше

[прапор]

А какая была и какая стала с компрессия?

[Mihail13rus]

до роскоксовки 9-8,5-9-9, после 10-9,8-10-10,5. а после замены прокладки гбц 7,5-5,5-6-6,5. еще когда голову снял заметил что поршни в цилиндрах шатаются, где-то на миллиметр

[прапор]

Х.З. Может прокладка бракованная попалась!? А чего про резьбу спрашивал? Болты провернул?

[Mihail13rus]

Да вроде нет, динамометрическим крутились только до 130 гдето, но как написано после этого еще на 90 градусов довернуть надо, а с рычагом как-то мягковато шли. но обычном ключом потом не сдвинуть. вот и подумал а вдруг срезал малость и поэтому компрессии нет. Хотя может и в прокладке дело, но вроде на вид нормальная, брал полный комплект для двигателя.

[прапор]

Хрень какая-то Попробуй по новой, с самого начала всё выставить. Иногда по запарке такого наворочаешь - сам себе удивляешься

[Mihail13rus]

Эт точно) в выходные буду пробовать. раньше из-за работы не получится. поздно приезжаю. а тут еще пурга(
Спасибо за советы!

[прапор]

Да уж, пурга эта одолела. Сегодня хотел клапана отрегулировать, сайлентблоки поменять, не, не в такую погоду