Верный Пыхтячок...

[JET]

Анрюха, вот давнешняя фотка завалялась, вродь видно...

[Антон80]

andy
Ставил сам отдельно. Реле на правом крыле, Датчик в верхнем патрубке. +(силовой) от АКБ через пред тут же. + управляющий из салона от ЗЗ.

Или что ты имел ввиду?

что если на патрубок цеплять датчик вентилятора через волжский переходник, то срабатывание вентилятора будет раньше, нежели установив датчик на радиатор.

НЕТ!

[andy]

Анрюха, вот давнешняя фотка завалялась, вродь видно...

Ясно, но имелось ввиду то, что там где отмечено стрелкой стоит переходник с датчиком, от него как бы отвести

[JET]

от него как бы отвести

Чутка со слабинкой и до кожуха вента (где на фото провод в зеленой термоусадке), а там на стяжку иль на изоленту. Кстати, рекомендую изоленту 3М

[Антон80]

andy
А в чем проблема? Петелькой провода, чтобы не внатяжку, и по тому месту, где зеленый провод, стяжками, за акб и т.д.

[Антон80]

andy
Переходник с датчиком вживил уже?

[andy]

Ставил сам отдельно. Реле на правом крыле, Датчик в верхнем патрубке. +(силовой) от АКБ через пред тут же. + управляющий из салона от ЗЗ.

тут на форуме снял схемку без

+ управляющий из салона от ЗЗ

[JET]

за акб и т.д.

Не по фен-шую...
Только по стоковому расположению.

[andy]

Переходник с датчиком вживил уже?

осталось долить тосола чутку и провести проводкуту и к кнопке в салон протянуть и ВСЁ!!!

[andy]

Не по фен-шую...

почему

[Антон80]

andy
Я долго думал, как сделать, и решил, что безопаснее будет, если вент отключается при выключенном зажигании. Но это на любителя, кому как нравится

[Антон80]

Только по стоковому расположению

У меня под капотом стоковым расположением проводов и не пахнет. Делать надежно, с умом и все ОК.
Завтра на работу поеду, если не забуду- в обед сфотаю

[JET]

безопаснее будет, если вент отключается при выключенном зажигании

А то реле залипнет иль датчик, и пока хозяин делами занимается - карлсон медленно, но верно садит АКБ

Делать надежно, с умом и все ОК.

Согласен, просто не люблю кагда по всей подкапотке "дрэдов" навешано...
Хотя у самого на правом брызговике "буйство фантазии" Как обычно, для себя времени не хватает...

[andy]

что безопаснее будет, если вент отключается при выключенном зажигании

У меня с этим проблемы не шарю АПСАЛУТНО и тем более синий провод отсоединен, или там на чего другое вешать а не на АКБ с предом

[JET]

andy
Можно силу на акб с предом, а управление с любого места где + появляется при включении зажигания. Второй хвост управления брать с датчика, который работает по минусу, а в параллель подкинуть минусовой через кнопку принудительного включения.
Ничего сложного

[andy]

JET
То что я сейчас прочел, для меня значит тоже самое, если тот же америкос, немец или татарин на своём будет бегло говорить,
т.е. я них не понял, схемку я потяну, а на словах ни-ни, что сделаешь...

Лан, до вечера, пошла Я спать медсестра по массажу

[JET]

схемку я потяну

Ну тогда воть...

[andy]

Ну тогда воть...

Женя, это понятно, просто не в курсе был, где искать + от ЗЗ

[JET]

Андрей, + можно взять с катушки, можно вывести из незадействованого разъёма ЧЯ. Надумаешь брать из разъёма ЧЯ - свисти, завтра с работы притопаю - подскажу точные разъёмы/контакты.

[andy]

разъём ЧЯ - свисти

Надо Владу сказать, чё бы нашёл свистящий смайлик

[andy]

Всё установил, всё поставил, вент с кнопки работает на ура, но возникла утром трабла, не смог завести...
Взял у соседа аккум и ... результат тот же...
Придя домой полез смотреть, чего там, стартер крутит и свист идет, полез смотреть под капот, где свистит,
а там помпа стоит мертвая...

[VladiZlav]

а там помпа стоит мертвая...

у тя тосол чтоль замерз? Или помпа внезапно "заклинила"? Я чет не помню случаев чтоб помпа клина ловила...

[andy]

у тя тосол чтоль замерз? Или помпа внезапно "заклинила"? Я чет не помню случаев чтоб помпа клина ловила.

Какие еще варианты будут! Пошел к соседу за своим инструментом, тоже кажет, что замерзла... :tease:

[andy]

Когда менял вент, поставил другие болты, короче, но и они оказались длинными, тупо зажали корпус помпы и все, укоротил...

[VladiZlav]

Какие еще варианты будут!

написано в

Сб фев 18, 2012 22:53:13

Когда менял вент, поставил другие болты, короче, но и они оказались длинными, тупо зажали корпус помпы и все, укоротил...

написано в

Сб фев 18, 2012 22:54:41

Ну ты ваще мегашутр по идентификации и устранению поломок... (особенно собственно ручно созданных)
Чего вент то менял? Или ты когда механику на электро сменил болты теже оставил?