Классический Mercedes 2107 небесного цвета

[viklord]

Димьян
Изображу, что, к чему, подробно, но только вечерком - халтурка нарисовалась, а она как обычно это бывает, не терпит отлагательств.

P.S. Извини, сразу не заметил твоего вопроса, просто слилось все с цитатой предыдущего поста.

[Димьян]

Димьян
Изображу, что, к чему, подробно, но только вечерком - халтурка нарисовалась, а она как обычно это бывает, не терпит отлагательств.

P.S. Извини, сразу не заметил твоего вопроса, просто слилось все с цитатой предыдущего поста.

Буду ждать . А то тоже замонало подение напряжения после прогрева

[Medved@790]

4 слоя термоусадки разного калибра.

понял, не подумал про это напруга несильно заметно скакнула тогда...

[viklord]

Продолжаем нашу передачу, по заявкам радиослушателей.

Если кто, ни разу не видел выводов генератора, то может посмотреть фото выше и фото прикрепленные к данному сообщению. То чудо, что ужасно замотано синей изолентой в несколько слоев, и есть вывод с 3-х доп диодов ,которые размещены на "подкове" (выпрямительный блок) генератора и который ранее был подключен к щеточному узлу. По сути этот провод и подавал питание на обмотку возбуждения якоря генератора (кстати ток протекаемый по этому проводу на холостом ходу у меня оказался аж 3,5 А). Сразу оговорюсь, Ураган у меня карбюраторный и гена установленный с завода имеет номер 372.3701 и мощность по току 55 А.

Фотографировал как мог, мобилкой, постоянно обжигаясь о горячие "штаны" (приемная труба).

[viklord]

Вот таким макаром у меня размещены реле ( за не окрашенный кронштейн, ногами в живот не пинать - окрашу как будет возможность)

[viklord]

Ну и собственно вот такую схему включения предложил мой Батяня, за что ему отдельное .
На реле под №4 не обращаем внимание ибо это реле стартера, которое с завода у меня отсутствует, но в мурзилке по Урагану присутствует, смотрим на "доп реле заряда". Ну а сама схема, - это часть схемы эл.оборудования карбюраторной семерки/четверки/пятерки.

[viklord]

Провода на схеме и те что у меня реально выходят из реле по цветам отличаются. Пусть это не смущает, ибо какой "хвост" шел в комплекте с реле, тот и задействовал. Да! Обязательно устанавливать реле с доп защитным предохранителем силовых контактов на корпусе - пустячок, но, не помешает в целях пожарной безопасности. У меня реле шло в комплекте с 30 А предохранителем, я его заменил на 10 А; если будет возможность - устанавливайте пред на 7,5 А.

Будут вопросы - спрашиваем.

[D.I.M.A.R.]

Ну и собственно вот такую схему включения предложил мой Батяня

лампа АКБ не загорается при включении зажигания?

[viklord]

D.I.M.A.R.
Нет. Контролька не работает, об этом упоминал. Но штатный вольтметр работает, плюс в дополнение к нему собираюсь штатно установить еще и цифровой, на подобие мультиметра. Подключать буду к аккумулятору напрямую, через один единственный пред ножевого типа.

[D.I.M.A.R.]

при таком включении доп. диоды должны сгореть при незаведенном моторе но включенном зажигании.
нагрузка есть какая нибудь в виде резисторов после доп реле?

[viklord]

при таком включении доп. диоды должны сгореть при незаведенном моторе

Почему? Нагрузки никакой естественно нет, она не нужна. ну подай ты на один вывод диода напругу, а с другого вывода не снимай (он в воздухе висит заизолирован) - ничего не будет.

[D.I.M.A.R.]

Т.е доп диоды вообще не нужны в подкове? в данном случае они не используются?

[viklord]

Т.е доп диоды вообще не нужны в подкове? в данном случае они не используются?

Абсолютно верно Сэр!

[viklord]

Т.е доп диоды вообще не нужны в подкове? в данном случае они не используются?

Можно вообще, куском провода через предохранитель подавать напряжение на ту клемму РН напрямую с "+" аккумулятора. Но каждый раз бегать под капот подключать перед запуском и отключать после остановки двигателя - хлопотно:). А вот если не отключить и просто уйти - то можно и якорь генератора спалить нафиг. Для того и ставил реле с управлением от замка зажигания.

[D.I.M.A.R.]

Понял, просто невнимательно читал предыдущие сообщения.

Кстати генератор Г-222 работает по тому же принципу почти.
только там регулятор берет опорную напругу из цепи зажигания а тут напрямую с акума через доп.реле.

[viklord]

только там регулятор берет опорную напругу из цепи зажигания а тут напрямую с акума.

Вот как раз в Г-222 и реализовано по сути это опорное напряжение. Да из цепи зажигания... Но и я когда по феншую через монтажный блок подключал, тоже не напрямик с аккума взял, а через несколько точек коммутации. по сути я исключил то что наворотил какой-то инженер-дипломник и вернулся практически к старой схеме включения, если логику вещей правильно понимаю.

Если через реле и напрямик от аккума, то тогда раз и на всю жизнь исключаешь все падения напряжений в многочисленных точках коммутации и получаешь то что надо для аккума, но тогда не совсем феншуй. Ибо по феншую проводка кидается по жгутам и через монтажный блок

[D.I.M.A.R.]

по сути я исключил то что наворотил какой-то инженер-дипломник и вернулся практически к старой схеме включения

ага

только вот интересно зачем инженеры придумали эти доп диоды?
Начались они с выпуска 2108 похоже.

[viklord]

только вот интересно зачем инженеры придумали эти доп диоды?

Объясняю.
То что они придумали красиво работает в идеальных (лабораторных) условиях. В жизни же мы имеем что? Там у нас проводник подокислился от времени, там пропаять надо, но руки не доходят или лезть далеко и трудно. У меня же машина с нуля (с салона) и все работало, просто со временем начало баранить, и начались поиски какого лешего оно так выкобеливается...

[viklord]

Да и кстати до конца неизвестно как они реализовали термодатчик, и куда засунули термопару. Если прямо в микросхеме - то это атас. Ибо полупроводники ну очень склонны к тому, что выдают "плавающие" характеристики в зависимости от температуры. Стабильности от полупроводника в условиях постоянно изменяющейся температуры - ждать бессмысленно.

[D.I.M.A.R.]

куда засунули термопару

разве она существует?
Схемы штатного РН есть в интернете (КР142ЕН)

Ибо полупроводники ну очень склонны к тому, что выдают "плавающие" характеристики в зависимости от температуры

что значит плавающие? у полупроводников вполне определенные зависимости параметров от температуры.

[viklord]

вполне определенные зависимости параметров от температуры.

Только определены опять таки они в лаборатории (т.е. по сути "на бумаге", маркетинговый ход не более). А реально... Да взять хотя бы как и что показывает обычный мультиметр, когда он повалялся в машине ночь на морозе и когда его принес из теплого помещения - показания отличаются и довольно на неплохую дельту. Грубо говоря у каждого полупроводника, радиоэлемента, и пр. есть свои допуска. В т.ч. и по температуре. По стечению обстоятельств, данные допуски в процессе эксплуатации складываются в довольно нехорошую картину причем не в пользу пользователя...

[viklord]

Видео дебют так сказать. общий маршрут получился таковым: Закарпатье - Львов - Киев - Умань - Красноперекопск - Симферополь - Севастополь - Ялта - и.. в обратной последовательности.

[youtube][/youtube]

Кстати, так и не понял как правильно вставлять видео...

[Миша]

Кстати, так и не понял как правильно вставлять видео...

вот так

[color=#FF0000]&feature=player_embedded[/color] после этого & значка (включительно) (все удаляешь выделено красным)

[viklord]

Миша
Благодарствую! Можно удалять, все понял.

[Миша]

Миша
Благодарствую! Можно удалять, все понял.

а не могу, после твоего сообщения. модеров зови

подправил просто