Инжектор даст больший "приход".DIMIX писал(а): 1.фаски гбц, расточить каналы гбц и совместить с коллектором.
2.было предложение еще расточить карб солекс 21073
На стоке бесполезен.DIMIX писал(а): 5.паук
Есть вариант двойного стабилизатора, реализаций в интернете полно. Но достаточно поставить задний стабилизатор, который встает без переделок. И его будет достаточно.DIMIX писал(а): 8.толстый передний стабилизатор - от нивы подойдет или от чего-то другого смотреть?
За счет впрыска, впрыскивается сколько нужно.Антон80 писал(а): С чего бы?
переделка на инжектор, ну и сразу нивамотор - ощутимые деньги по сравнению с карбом и доработки нынешней полторашки. Приход вряд ли будет ощутим, так как всегда ездить на высоких оборотах. Вот если бы приоромотор, но по регламенту не допускается :(Rickrose писал(а):За счет впрыска, впрыскивается сколько нужно.Антон80 писал(а): С чего бы?
Угол зажигания выставляется электронно по программе в эбу.
От "крокодила" пятидверного.DIMIX писал(а):Пока как вариант назад от нивы ставить.
...или нивовские...
Для жогова не достаточно. По канонам заднеприводного автомобиля основной момент управления и стабилизации зависит от передней оси, задняя ось приводная и гораздо в меньшей степени участвует в управляемости и стабилизации авто. Ход задней подвески всегда больше, жесткость меньше, чем передней.Rickrose писал(а):Но достаточно поставить задний стабилизатор, который встает без переделок. И его будет достаточно.
я думал передние от 5ки назад поставить исходя из того, что они уже короче, чем нивовские пружины. И жестче, 35,3 кгс/см у классики против 22,44 у нивы.Smarticus писал(а):От "крокодила" пятидверного.DIMIX писал(а):Пока как вариант назад от нивы ставить.
...или нивовские...
Добавлено спустя 50 секунд:
Как вариант 1-1,5 витка спилить.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Так немного увеличим жесткость кроко-ниво-пружин и сместим центр масс к приводным колесам, плюсом чуть снизим нагрузки на крестовины кардана.
у длинной 30, у короткой 22. какие у меня в гараже лежат не скажуSmarticus писал(а):Слишком жесткий зад "преобретает" физику пустого грузовика на рессорах, зад козлит и переставляет на неровностях, немного страдает динамика разгона, т.к. машина не "приседает" на заднюю ось теряя сцепление с дорогой, это прямой путь к дрифт-корчу, вот только моторчик не сдюжит.
У длинной нивы по-моему жесткость 26-27 кгс/см на задних пружинах, при пилении 1-1,5 витка выйдем на 29-30 кгс/см, в кубе с KYB Ultra SR получим неплохую жесткую подвеску, на которой, при желании можно передвигаться в городе, а трасса просто на оценку 5+. Я бы только верхние крепления задних аммов усилил, слабоваты они для таких аммиков.
стандарт, пока думаю шайбы под заднюю часть рычага подкладывать.Medved@790 писал(а):Как ты кастор будешь делать? Рычаги родные?
бак я думаю и в Ижевске на разборе найдуЙожык писал(а):У меня есть бак.DIMIX писал(а):найти новый бак
так точно!said74 писал(а):у инжектора другой бакЙожык писал(а):У меня есть бак.
