б/у 5к уже даже дороговато за 13ые. А за 6 можно уже новый кордиант взять.JaguarRUS писал(а):3-5 за весь набор не видал такой щедрости)Йожык писал(а):Именно так. У меня прошлая Кама еще не до конца изношена, а уже совсем дубовая стала. Если уж трещины пошли - резине уже много лет, однозначно под замену. Можно найти вполне нормальные б/у комплекты на дисках по 3-5 тысячSindrom писал(а):резина стареет очень хорошо, и думаю больше четырех-пяти сезонов использовать ее уже не есть гуд
Полуромб вроде бы обыкновенный, с креплением под ВАЗиковый поддомкратник.mvk843 писал(а):Странная конструкцияJaguarRUS писал(а):Домкрат
Как же его ставить? Почему у него площадка для установки на землю сбоку, а не по центру?
В кПа спереди должно быть 180, сзади - 200.
Как понять не задубевшие? Это -резина, она по умолчанию твердая. И что за грыжи? Типо вспучивания какие-то? Немного паутинок из потрескиваний, ничего страшного? НА фото видно.mvk843 писал(а):Те что не истресканые, на ощупь не задубевшие, без грыж и других повреждений и протектор еще есть - оставь. Но обязательно нужно переставить таким образом, чтобы на одной оси резина была одинаковая, при этом учитывай направление движения колеса, если резина с направленным рисунком протектора.
Из недорогих, но более-менее сносных марок - Amtel, Cordiant.
Если будешь покупать новый домкрат - смотри, чтобы по высоте хватало. У меня был гидравлический на колесиках двухтонник вроде. А то я когда менял колеса, задние колеса от земли не мог оторвать. Пришлось просить домкрат у мужика. Потом обычный ромб купил, а тот продал.
уже же сказали и по пдд и по здравому смыслу ставить на одну ось колеса с разным рисунком протектора ЗАПРЕЩЕНО. Ибо сцепные свойства у них разные, и когда левое (к примеру) начнет скользить, правое будет еще тормозить, и начнет тебя очень весело крутить по всей дороге.JaguarRUS писал(а): Как понять не задубевшие? Это -резина, она по умолчанию твердая. И что за грыжи? Типо вспучивания какие-то? Немного паутинок из потрескиваний, ничего страшного? НА фото видно.
Меня беспокоит, что дедок не просто так поставил колеча. Может он как раз правильно все сделал. Может шины гудели, может вело, черт знает что еще. А я полезу переставлять.
Может вытащить запаску, поставить на заднее правое место, вместо стертой? Или запаску сохранить?
а подкатным не надо в кузов,mvk843 писал(а):Если будешь покупать новый домкрат - смотри, чтобы по высоте хватало. У меня был гидравлический на колесиках двухтонник вроде. А то я когда менял колеса, задние колеса от земли не мог оторвать.
mik58 писал(а): а подкатным не надо в кузов,
надо с переди в край балки, а сзади в редуктор
первая фотка
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 87#p224187
вторая фотка
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 11#p190011
Вотоночо! Спасибо, не знал, всегда до этого пер в кузов (родной поддомкратник), через деревянный брусок Понятно спс. То что диск погнут, что дает? Варианты?Sindrom писал(а):уже же сказали и по пдд и по здравому смыслу ставить на одну ось колеса с разным рисунком протектора ЗАПРЕЩЕНО. Ибо сцепные свойства у них разные, и когда левое (к примеру) начнет скользить, правое будет еще тормозить, и начнет тебя очень весело крутить по всей дороге.JaguarRUS писал(а): Как понять не задубевшие? Это -резина, она по умолчанию твердая. И что за грыжи? Типо вспучивания какие-то? Немного паутинок из потрескиваний, ничего страшного? НА фото видно.
Меня беспокоит, что дедок не просто так поставил колеча. Может он как раз правильно все сделал. Может шины гудели, может вело, черт знает что еще. А я полезу переставлять.
Может вытащить запаску, поставить на заднее правое место, вместо стертой? Или запаску сохранить?
Домкрат (на основании фото и легких логических размышлений) ставится площадкой в низ (как на фото с авито) а железный штырь пихается в поддамкратник, и крутится ручка: машина поднимается, не сложно ведь
И диск у тебя погнут
Диск новый стоит от 550р до 800р. Прокатка диска думаю не намного дешевле.JaguarRUS писал(а): Понятно спс. То что диск погнут, что дает? Варианты?
На данный момент истерто только заднее правое колесо. Стоит заморачиваться менять его на новое? Или поставить его на перед и ездить все лето?
А с домкратом я нифига не понял(
Под поддомкратником имееется ввиду такая балка с квадратной дыркой внутри? У меня почти все замяты, и врятли что-то влезет.
1. Ну чтобы его отремонтировать, полюбому надо покрышку снимать. Надо или нет ремонтировать не скажу - точно не знаю.JaguarRUS писал(а):1. А ремонту он не поддается?
Ведь диск ,баллансировка, переобувка денег стоит+цена за резину
2. Если безкамерные, то их только накачать и все?
3. Я так понимаю, что по протектору, шины бывают и правые и левые так? Значит, возможно, у меня так они поставлены из-за этого. Как определить какая шина для правого колеса, а какая для левого. А то я перекину зря.
Задачка из разряда перевезти через реку куру, пшено и лису, если в лодку можно взять только одноJaguarRUS писал(а):Да! радости добавилось. А как менять, если нужно снять одновременно дваа правых колесая? Домкрат одну части поднимает из 4х.
. Подсказка: используй силу, Люк запаскуМашина-это дело такоеJaguarRUS писал(а):Слишком геморно.
Sindrom писал(а):Задачка из разряда перевезти через реку куру, пшено и лису, если в лодку можно взять только одноJaguarRUS писал(а):Да! радости добавилось. А как менять, если нужно снять одновременно дваа правых колесая? Домкрат одну части поднимает из 4х.
Машина-это дело такоеJaguarRUS писал(а):Слишком геморно.
да я уже думал про запаску. Судя по протектору это не баргузи и не Амтел, следовательно для повседневной езды не пдойдет.
Используй её не для повседневной езды а для временной подмены во время перекидки колёс на нужные места чтобы два сразу не снимать...JaguarRUS писал(а): да я уже думал про запаску
Ведем бортовые журналы наших авто. 
