Мой первый железный конь ВАЗ 2105

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
EBOL@
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 109
Зарегистрирован: Пт фев 20, 2009 14:45:44
Откуда: Украина, Винницкая область

Непрочитанное сообщение EBOL@ » Вт май 19, 2009 19:53:58

Sergey_z
Провода проклал рядом с заводскими, то есть по полу правой стороны. С зади в багажнике они просто болтаются, по мере использования будут прокладатся в нужные места. В переди спрятаны под бардачком, в будущем будут заведены в самодельный блок предохранителей ну и развдены по кнопкам, тумблерам и т.д.
На днях сфоткаю где они выходят под задней сидушкой.

Аватара пользователя
Sergey_z
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 157
Зарегистрирован: Сб мар 21, 2009 7:35:55
Откуда: Курск

Непрочитанное сообщение Sergey_z » Вт май 19, 2009 20:10:56

EBOL@,Спасибо большое. Все, я понял! Вот я дурень до такого не догадался, когда был салон разобран. Еще вопрос к тебе. У тебя очень аккуратно пролоден пол, скажи, стыки ты как крепил? Например: Куски пола справа и слева от тонели с коробкой очень аккуратно состыкованы с центральным куском (который проходит, где ручка кпп). Вот ты их же не склеивал как я понимаю?[/b]

EBOL@
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 109
Зарегистрирован: Пт фев 20, 2009 14:45:44
Откуда: Украина, Винницкая область

Непрочитанное сообщение EBOL@ » Ср май 20, 2009 9:21:35

Sergey_z
Предидущий хозяин в пол не жалел саморезов :) Я конечно не фанат дурю такой маятся, но все же прихватил по бокам к тонелю саморезами черными. Все остальные куски легли илеально, я сам даже не ожидал, за щет своей жесткости. В некоторых местах где перекрытие шло и немного топырилось схватывал саморезами только коврик. Он на резиновой основе и плотный, саморез отлично в нем держится.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Sergey_z
Только посмотрел что с Курска. У меня там занкомый живет и однокласница моя. Передавай привет :)

Аватара пользователя
Sergey_z
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 157
Зарегистрирован: Сб мар 21, 2009 7:35:55
Откуда: Курск

Непрочитанное сообщение Sergey_z » Ср май 20, 2009 11:39:33

EBOL@, огромное спасибо! Вчера спецом заехал в строймагазин, видел такие ковры - 350 р за метр погонный. Три метра мне за глаза будет. Хотя, тут стоит вопрос - заводской ковер стоит 350 рублей :) Но заводской тонюсенький!. И еще...ты клал этот ковер поверх заводского ковра? Похоже по фото, что - да!
А приветы передам обязательно :) Вдруг мы знакомы?

EBOL@
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 109
Зарегистрирован: Пт фев 20, 2009 14:45:44
Откуда: Украина, Винницкая область

Непрочитанное сообщение EBOL@ » Ср май 20, 2009 15:58:06

У нас такое счастье стоит 64 грн - около 8у.е. Ширина 80см. У меня вышло 4,5 погонных метра. На перед можно немного больше дать чтобы было перекрытие. тоесть все вместе будет 4,8 метра.

Добавлено спустя 2 часа 49 минут 24 секунды:

Полу собраный салон.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

EBOL@
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 109
Зарегистрирован: Пт фев 20, 2009 14:45:44
Откуда: Украина, Винницкая область

Непрочитанное сообщение EBOL@ » Чт июн 04, 2009 17:04:37

Наконец то свершилось - был куплен почти весь передник машины:
Комплект шаровых опор Трек мастер чемпион.
Комплект сайлент блоков Трек.
Трапеция рулевая Трек.
Амортизаторы нивовский Скопино, не знаю как оно будет работать.
Ну и еще мелочи - рычаги, втулки, резиночки на стаб.
Будем менять. а то стремно ездить на двух лопнувшых рычагах и треснутом стакане аммо.

EBOL@
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 109
Зарегистрирован: Пт фев 20, 2009 14:45:44
Откуда: Украина, Винницкая область

Непрочитанное сообщение EBOL@ » Ср окт 21, 2009 18:19:39

Прикупил резину, ту же что и сняли.
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... sc&start=0
http://www.euroshina.com.ua/tyres/Matad ... icca-basic
Будем проверять на всех погодных условиях. Рыть, врывтся и выезджать! :)

Добавлено спустя 8 часов 9 минут 51 секунду:

добавлю чуток :)
были куплены пару месяцев назад лампы Осрам http://www.osram-auto.ru/consumers/prod ... 20BREAKER/
не знаю как их срок работы, но свет ихний поражает. Белый, мощный, яркий, на мокром асфальте все видно, свет не теряется. Сравнивали с 100 ватными на восьмёрке. Восьмерка отдыхает :)

ДмитрийМ
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:36:37
Откуда: Украина

Непрочитанное сообщение ДмитрийМ » Пн ноя 02, 2009 12:00:50

Есть возможность купить примерно такую же только 1990 года. Тоже был правый руль - переделаная. Как она в обслуживании? Переделка как -то отражается на езде и безопасности? Стоит ли её брать?

Аватара пользователя
Alex
Классиковод - анархист :)
Классиковод - анархист :)
Сообщения: 10496
Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк, СССР
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 111 раз

Непрочитанное сообщение Alex » Пн ноя 02, 2009 12:15:24

EBOL@ писал(а):NIGHT%20BREAKER/
С некоторых пор тоже предпочитаю эти лампы. И цена и качество хороши.
PHILIPS тоже хороши, но уж больно много денег за имя просят.

EBOL@
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 109
Зарегистрирован: Пт фев 20, 2009 14:45:44
Откуда: Украина, Винницкая область

Непрочитанное сообщение EBOL@ » Пт ноя 06, 2009 14:04:10

ДмитрийМ писал(а):Есть возможность купить примерно такую же только 1990 года. Тоже был правый руль - переделаная. Как она в обслуживании? Переделка как -то отражается на езде и безопасности? Стоит ли её брать?
Брать или не брать, это уже риторический вопрос. По обслуживанию тоже что и левосторонние лады. Есть пара недостатковкак на мой взгляд - бллок предохранителей расположен слева, под ним тормозной цилиндр и сцепления. Доступ снизу к разьемам можно считать что нету. Чтобы снять блок продеохранителей нужно снимать всю панель, так как в левых его можно снять через бардачок, а тут так не выйдет. Ну и еще нет ручки верхней у пасажира ))) У меня её все ищут и с удивлением наодят в водителя. То что она переделаная ИМХО не отображается на безопасности, так как все стандартно, развернули наоборот и все, глобальных доработок, которые могут повлиять на безопасность, я думаю нет.

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»