глохнет мотор при отключении минусовой клеммы

[Sdelaysam]

Здравствуйте,ремонтирую ВАЗ 2105.Изначально проблема была в том,что со временем разряжается аккумулятор.В процессе эксплуатации и ремонта поменял диодный мост на генераторе,отвез генератор на диагностику и ремонт,сказали,там было КЗ,но они все починили и заверили,что генератор теперь рабочий.По ходу дела перебрал стартер и заменил Щетки стартера.Поменял коммутатор.
Теперь машина не заводится (возможно сел аккум-сегодня зарядил,завтра буду ставить).Я ее прикурил от другой машины.
Чтоб проверить генератор ,я откинул минусовую клемму и мотор сразу заглох
В чем может быть проблема?я уже устал искать причину,помогите

[Антон80]

Для начала замерить напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе.

[Буйный]

Чтоб проверить генератор ,я откинул минусовую клемму

Не надо этого делать.

Чтоб проверить генератор

Совет дан выше.

[Sdelaysam]

А почему не нужно откидывать клемму во время работы мотора?ведь если генератор рабочий,то мотор не должен заглохнуть?

[Буйный]

А почему не нужно откидывать клемму во время работы мотора?ведь если генератор рабочий,то мотор не должен заглохнуть?

Просто не нужно. Прими за явность.

[Антон80]

Попробую пояснить на пальцах. Генератор выдает не ровное напряжение, а импульсами. Дома в розетке на самом деле не 220 В, а синусоида с амплитудой 300-320 вольт. Кто об этом задумывался хоть раз? Но если включить активную нагрузку, например, чайник или утюг, то на нагрузке выделится мощность, эквивалентная 220 вольт постоянного тока. Так и приняли для простоты, напряжение указывается действующее, а не амплитудное. Домашние электронные устройства на это рассчитаны. В машине хоть и есть диоды, выпрямляющие переменное напряжение от генератора, на выходе все равно имеем не ровную прямую. В пике напряжение может быть больше допустимого. Может быть, а может и не быть. Зачем рисковать? АКБ выступает в роли своеобразной нагрузки, сглаживающей напряжение до безопасного уровня.

[Филеас]

АКБ выступает в роли своеобразной нагрузки, сглаживающей напряжение до безопасного уровня.

Иногда советуют, что если прям очень хочется скинуть клемму при работающем двигателе, то перед этим надо включить побольше потребителей, чтобы скачок напряжения был поменьше. Насколько действенно, не знаю.

[Буйный]

АКБ выступает в роли своеобразной нагрузки,

Да, буферная нагрузка.

Насколько действенно, не знаю.

Действенно.

[PECHKIN]

Было делать, приходилось скидывать, в ситуации когда АКБ сдох, а крокодилов нема, но есть товарищ рядом на машине.
Тогда кидался исправный АКБ, на нем проводился запуск, после скидывались клемы, хороший вынимался, а дохлый кидался на свое место.
Пока движок работал, дохлый успевал подзарядится и можно было с него заводится, но недолго

[Sdelaysam]

Здравствуйте,давно не возвращался к этой теме-не было времени заниматься машиной.Но вот продолжаю,купил новый аккумулятор,поставил его и вот результаты:
Перед подключением было 12,6
Подключил 12,5
Завел постепенно снизилось до 12,3
Включил фары 12,1
Включил печку 12,1
Фары,кстати, очень слабо светят
Фары через 2-3 минуты стали светить ярче
Напряжение 12,05
Минут через 15 стало 12,1
Как только выключил и откинул клемму стало 12,3
Через 5-10мин поднялось до 12,5

Могу предположить,что генератор не заряжает аккумулятор и машина работает только на собственном заряде аккумулятора?

[Буйный]

Могу предположить,что генератор не заряжает аккумулятор и машина работает только на собственном заряде аккумулятора?

Ваше предположение верно на 100+%.

Завел постепенно снизилось до 12,3

А должно быть не менее, ну, скажем, 13,9 без потребителей на ХХ.

[Sdelaysam]

А где искать причину?
Генератор я отвозил в ремонт,так что допустим ,что он рабочий.Коммутатор я заменил
А в чем ещё может быть проблема?

Отправлено спустя 48 секунд:
А где искать причину?
Генератор я отвозил в ремонт,так что допустим ,что он рабочий.Коммутатор я заменил
А в чем ещё может быть проблема?

[Буйный]

А где искать причину?

Повторюсь, в генераторе.

Генератор я отвозил в ремонт,так что допустим ,что он рабочий.

Подъедь к этим ремонтникам, пусть они сами замерят напругу после их «ремонта».

[Sdelaysam]

Вопрос решен,но в чем была причина я не знаю-пришел знакомый автоэлектрик,чтото там колдовал и все заработало
причину он не озвучил,но проводка в машине уже сто раз деланная,поэтому ничего по схеме показать не получится