Ваз 2107 2005 г/в

valerich33

Добрый всем времени суток. Короче есть автомобиль ВАЗ 2107 2005 года выпуска, брал с новья, один хозяин, пробег 150 000 тыков. Как то поменял балку на 70 000 примерно пробеге,менял балку, видать плохо подтянул после замены, хотел протянуть, приехал на пару СТО, сказали то нет ключей, то еще что то, короче забыл (или забил), хочу сразу оговориться, делаю по возможности сам авто, а то и друзья напрягают с ихними, но, когда есть бабло, то в падлу ковыряться. Прошло пару лет, и заскрипела левая сторона. Поменял сайлент блоки, шаровые, не помогло, думал уже амортизатор, когда залез и присмотрелся случайно, а балка висит на соплях, и уже готова оторваться от кузова.!!!
При этом развал делаю регулярно, и никто не увидел!!!.
Ну что же - поехал к спецам - сказали покупай ремонтные вставки 150 грн+ работа 900 грн и все будет збс. Я подумал и сделал сам. Вопрос почему: 2 ответа,: 1; очень дорого,2; резать живой лонжерон и вваривать вертикальными швами не охота. 3; останется так как и было, то есть не надолго, 4; решил делать сам, и вам судить что из этого вышло.
PS: помимо этого увидел под пружинами трещины, и их сделал. Sjnj прилагаются с мобилы.
Судите, пишите отзывы, интересно. Мучался 5 дней.

valerich33
ИМХО - то что сделал сам - однозначно молодуа (варил электродом как я понимаю?)
Повреждения конечно зверские (хотя у меня были вразы хуже и без замены ремвставки лонжерона явно было никак).
Время покажет насколько все надежно, ведь при умелых руках можно значительно сэкономить на ремонте машины. Я не сварщик и не кузовщик но как по мне вполне достойно сделано. Ждем отчета тыщь через 30 пробега с новой балкой

Оффтопик: Название темы не вяжется с разделом

VladiZlav писал(а):Время покажет насколько все надежно

Антон80 писал(а):Название темы не вяжется с разделом

+1. Сделаем так.... Я переношу тему в "железные кони", а с топикстартера более подробное описание авто, ну и фотки.