Track 210740

[Йожык]

Йожык
Да, Денис, относительно ДТП. Деньги выплатили лично мне в сумме 20 тыр. На ремонт ушло 5 у знакомого мастера в Затоне. Крыло он смог поправить, руки золотые, хотя солидная гармошка была. Фотки, если нужно, позже, машинку в последний раз мыл в апреле, грязненькая. В последний раз ее обмыли абхазские ливни в горах.

И еще Росгосстрах оплатил услуги юриста и судебные издержки и всякие госпошлины. Но было 2 разбирательства дела и время прошло 6 месяцев.

Кстати, машинку отремонтил сразу. А сейчас пришлось пойти на уступки Росгосстраху, потому что машинка была починена. Они требовали дополнительной экспертизы. Пришлось пойти с ними на соглашение, ну кто будет ездить на убитой машине столько времени. Ну в общем, Росгосстах у меня отыграл тыщ 5, из-за досудебного соглашения.

Ну, 15-шка это вроде как навар получилось в итоге.

Я бы сказал не навар, а компенсация цены теперь уже битой машины А пятерка за крыло - нормальный ценник

[will]

Согласен с каждым словом

Денис, дрифт - это основа. Умеешь - сможешь избежать некоторых условий ДТП. Это для тех пишу, кто эту тему читает, не для тебя. Ты эту точку зацепа нашел для себя, пользуйся этим.

Говорю это как мастер спорта СССР в технических видах спорта. Правда в области авто-мото спорта я достиг лишь КМС. В спидвее КМС (Турбина г.Балаково), в багги (1600 куб) КМС, в радиоспорте МС - UA4CPW (11 место чемпионат IARU, в чемпинатах России-СССР даже в сотне не был, но в чемпионате области был первым, поэтому МС).

Это было давно и неправда. И в другой провинции. Просто к сведению.

[will]

Я бы сказал не навар, а компенсация цены теперь уже битой машины А пятерка за крыло - нормальный ценник

Ден, там еще и покраска была. Правда краска моя

[will]

Я бы сказал не навар, а компенсация цены теперь уже битой машины А пятерка за крыло - нормальный ценник

Да, ты абсолютно прав. Юридически это называется УТС (Утрата товарной стоимости). Ну мало, конечно, наценили. Я с тобой согласен. Но 99% людей даже этого не делают. РГС дает им подачку тыров 7-10 они и спокойны. Но дело в том я не потратил на это время, а впервые в своей практике обратился к юристу. Он смог меня убедить в судебных отношениях с Росгосстахом. И он достойно сработал. И на свой имидж, и на свой и мой карман, естесственно.

[санек52]

will
вопрос как к мастеру тех.видов автоспорта: что страдает в машине во время дрифта? Тяги задней подвески, шаровые, сайленты.... Что еще?

з.ы. дрифт одобряю как умнение выйти из заноса

[will]

will
вопрос как к мастеру тех.видов автоспорта: что страдает в машине во время дрифта? Тяги задней подвески, шаровые, сайленты.... Что еще?

з.ы. дрифт одобряю как умнение выйти из заноса

Сайленты, шаровые не страдают, они не подвержены большим нагрузкам. Поперечная тяга выдерживает довольно большие нагрузки. Ну из-за износа может резинки приходится менять. Тут слабое место "солдатик", который любителям такого стиля езды приходится время от времени переваривать. Теперь отвечаю на ваши конкретные вопросы.

1. Ответил - солдатик.

2. дрифт одобряю как умнение выйти из заноса
Дрифт и владение им одобряю, как средства управления своим авто. Как средства избежать некоторых ДТП, спасение из многих опасных ситуаций, возникающих на дороге.

Владеть искусством заноса - благо для человека, управляющего транспортным средством.

Я это к тому, что вот Йожик бесплатно учится, я будучи в спорте учился. Да и вам никто не мешает. Ищем пустырь зимой, тренируемся.

[will]

санек52
Я ведь не утверждаю, что кто-то должен овладевать искусством управления авто. Это дело каждого. Ведь многие спортсмены трековики перешли на переднеприводные машинки. Но в гонках по пересеченной местности, коими у нас есть дороги России, пока преимущество заднеприводных машин. Эт пока мое мнение, создававшееся лет 30.

А попробуйте назвать престижные "равнинные" марки переднеприводных авто. Вот, правильно... Нет их, все они заднеприводные. BMW, AUDI ну много еще марок не назвал, все авто для людей с задним приводом. Ну покупателям не умеющим ездить да, нате вам передний привод. Ну а если погодные условия не позволяют. Фирма вам гарантий ехать по льду не предоставляет.

[Кирилл 007]

скажите а чтобы поставить прошивку от ПАУЛЮСА надо снимать ЭБУ??? или нет??? сколько стоит перепрошить???

[will]

Кирилл 007
Да, надо снимать. Мастер у меня сам изъял, я 10 мин покурил, затем принес, прикрутил назад и пожелал счастливого пути. Чему я в то время был несказанно благодарен.

А щас вообще счастлив. Дело в том, что чип-тюнинг я делал слишком рано для движка, он был недостаточно обкатан. Разницу несильно заметил. Сейчас 36000, я все это понимаю на светофорах. Многие иномарки просто курят. Вот так вкратце.

Если о достоинствах прошивки Паулюса. Выдавливает хорошо мощу от движка, хочешь экономии - сможешь экономить. Ну в общем такое ощущение как на дизеле. Педалью управляешь мощой, а не божьей матерью.

[Серега73]

о достоинствах прошивки Паулюса.

, а какая заводская прошивка была на авто? И ещё какой ЭБУ Автел или Ителма ( название и тип "шивы" написаны на наклейке на корпусе ЭБУ)

[Кирилл 007]

о достоинствах прошивки Паулюса.

, а какая заводская прошивка была на авто? И ещё какой ЭБУ Автел или Ителма ( название и тип "шивы" написаны на наклейке на корпусе ЭБУ)

названия ЭБУ ИТЕЛМА! наклейку завтра посмотрю еще! мне как бы расход бензина не нравиться 9 литров по трассе! говорят от Паулюса меньше! хоть тут у меня и не где прошить! машина новая 6 тыс пробега

[will]

Серега73
Ты знаешь, воде бы, мелькали Январь 7.3, а вообще-то, я полностью доверился специалисту. А он у нас в Уфе один - представитель этой прошивки. Остальные - шво.

В Москве все авто продаются уже с этой прошивкой с июля 2011 года, с сохранением гарантии.

Насчет прошивки больше вопросов не приемлю. Это на любителя. Либо тошнить, либо валить иномарок.

[will]

о достоинствах прошивки Паулюса.

, а какая заводская прошивка была на авто? И ещё какой ЭБУ Автел или Ителма ( название и тип "шивы" написаны на наклейке на корпусе ЭБУ)

названия ЭБУ ИТЕЛМА! наклейку завтра посмотрю еще! мне как бы расход бензина не нравиться 9 литров по трассе! говорят от Паулюса меньше! хоть тут у меня и не где прошить! машина новая 6 тыс пробега

6 тысяч пробега очень мало, чтобы судить о прожорливости авто. После 25-30 посмотришь.

[Medved@790]

всю тему прочел, достаточно интересно было читать и без фото, просто мнение человека опытного и зрелого.

[Йожык]

Говорю это как мастер спорта СССР в технических видах спорта. Правда в области авто-мото спорта я достиг лишь КМС. В спидвее КМС (Турбина г.Балаково), в багги (1600 куб) КМС, в радиоспорте МС - UA4CPW (11 место чемпионат IARU, в чемпинатах России-СССР даже в сотне не был, но в чемпионате области был первым, поэтому МС).

Обалдеть

Дрифт и владение им одобряю, как средства управления своим авто. Как средства избежать некоторых ДТП, спасение из многих опасных ситуаций, возникающих на дороге.

Владеть искусством заноса - благо для человека, управляющего транспортным средством.

Я это к тому, что вот Йожик бесплатно учится, я будучи в спорте учился. Да и вам никто не мешает. Ищем пустырь зимой, тренируемся.

Когда хоть немного умеешь держать машину в заносе, при потере сцепления на дороге никакой паники нет, просто руки сами, машинально доворачивают руль, а ноги жмут на педали. Грань скольжения тоже начинаешь чувствовать лучше

[Серега73]

Кирилл 007

6 тысяч пробега очень мало, чтобы судить о прожорливости авто. После 25-30 посмотришь.

подпишусь под каждым словом

[will]

Говорю это как мастер спорта СССР в технических видах спорта. Правда в области авто-мото спорта я достиг лишь КМС. В спидвее КМС (Турбина г.Балаково), в багги (1600 куб) КМС, в радиоспорте МС - UA4CPW (11 место чемпионат IARU, в чемпинатах России-СССР даже в сотне не был, но в чемпионате области был первым, поэтому МС).

Обалдеть

Дрифт и владение им одобряю, как средства управления своим авто. Как средства избежать некоторых ДТП, спасение из многих опасных ситуаций, возникающих на дороге.

Владеть искусством заноса - благо для человека, управляющего транспортным средством.

Я это к тому, что вот Йожик бесплатно учится, я будучи в спорте учился. Да и вам никто не мешает. Ищем пустырь зимой, тренируемся.

Когда хоть немного умеешь держать машину в заносе, при потере сцепления на дороге никакой паники нет, просто руки сами, машинально доворачивают руль, а ноги жмут на педали. Грань скольжения тоже начинаешь чувствовать лучше

Ты слишком стар, чтбы я тебя учил. Мозги они растут, с сображениями чувствия опасности. Вот почему, к примеру нет у нас хороших мотогонщиков в последние годы. Назови чемпиона уфимца хоть одного. Красников - парень из Шадринска, оттуда же Дима Колтаков. Дима Баланкин из Пензы. Местные же по периферий ным командам рассованы Кумертау, Стерлитамак.

[Йожык]

Ты слишком стар, чтбы я тебя учил

Ну это громко сказано С удовольствием бы поучился

[Medved@790]

вам бы пару колес лишних и встречу замитить аля тренировка дрифтеров

[will]

Йожык
К сожалению, меня победил возраст. Поучить не могу. Года 3 уже, как в завязке. Только посмотреть - полюбоваться. На прежней шестерке я это любил, на этой семерке нет. Только поучить иногда "гонщегов" (которые заплатили за свое авто в разы больше, чем мы) на светофоре.

Medved@790
Шины не страдают зимой. Лед, снег - не вредят шинам при заносе. Солдатик может при ударе оторваться, да и металл из чего он сделан устает, если этим увлекаться.

Ну а встреча как нибудь состоится, надеюсь. Есть общий знакомый Рустем. Можно встречу форумчан замутить, с шашлычком, с баней. Мои координаты есть на сайте ufapc.ru

[will]

Не обнулял долго маршрутный компьютер, с тех пор, как выпал снег. Средний расход 20.6 л на сотню показывает. Летом было около 10. Грею подолгу, печку включаю при 60 градусах, выкуриваю сигарету, затем сажусь уже в машину. Зато стекла чистые. Расстояния поездок не более 2 километров. На заявки езжу. Жену на работу отвожу, с работы забираю. Раза 2 в неделю у супруги концерты вечерами, там стою 2 часа фильмы с навигатора смотрю. Получается, что машинка больше на холостых работает. Понимаю, что это вредно для движка. Опыта с инжекторным двигателем не много. Как думаете, форсунки засраться могут? Или какие-то еще болячки вылезут?

[рустем]

will
На ХХ нагара чуть больше на поршне образуется,но это не страшно,достаточно по трассе прокатиться,всё само улетит в трубу.Форсунки страдают от качества топлива.Я прошлой зимой так же много ждал в машине,ничего страшного не случилось,только расход газа 17 литров был.

[will]

рустем
Я раз в неделю в Ашан езжу, там даю кратковременно ей про****ся на 3 передаче. Да и со светофоров иногда стараюсь больше оборотов дать при разгоне. Тож думаю ничего страшного в молотьбе на холостых. Двери, пол, заднюю стенку утеплил изолоном, пол еще и войлоком, поэтому завожу редко, когда жду. Долго салон тепло держит.

Заправка всегда одна и та же Башнефть-52, там вся крутизна городская заправляется. Поэтому в качестве топлива почти уверен. Мутить с топливом там вряд ли будут.

Кстати, рулевая после замены масла стала нормально. В прошлую зиму в начале поездки утром было очень туго. Сейчас нормально. Осталась одна болячка. Тормозит туго утром в мороз. Несколько торможений, затем нормально становится. Вчера чуть на пешехода не наехал при выезде со двора, пришлось как на ГАЗ-51 давить на педаль, у нас там еще уклон приличный. Может надо жидкость тормозную поменять? Посоветуй, какую лучше купить.

[санек52]

will
не первый от кого я слышу, что настоящее гоночное авто - это заднеприводное. Потому согласен с этим
единственный недостаток классики по отношению к ПП - это худшая проходимость при разгруженном задке. Потому без груза в багажнике в распутице на ней туговато

[will]

will
не первый от кого я слышу, что настоящее гоночное авто - это заднеприводное. Потому согласен с этим
единственный недостаток классики по отношению к ПП - это худшая проходимость при разгруженном задке. Потому без груза в багажнике в распутице на ней туговато

Ну трековики-то переднеприводные используют. Видимо, они все же быстрее в виражах. А вот в ралли-рейдах задний привод уважают. Я в кроссах участвовал, на багги. Там задний привод рулит.
Тем не менее я не призываю всех быть гонщиками. Просто я одобряю упражнения Йожика в различных приемах вождения. Спортсмен никогда не позволит себе рысачить на дорогах общего пользования. Сколько есть знакомых спортсменов, все ездят степенно, аккуратно. Для выброса адреналина существуют специальные трассы, либо пустыри.
Относительно проходимости согласен. Мешок песка и в лес )). А вот переднеприводная машина с таким утяжелением вообще только по асфальту. ИМХО, конечно. Там тоже от прокладки много зависит.