Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

хочу подключить к заднему стеклоочистителю реле паузы,вот схема ваз 21043

возникла у меня заморочка по схеме,с реле паузы будет 2 режима точ такие же как на стеклоочистителе лобового стекла,эти 2 режима можно переключать через штатную клавишу заднего стеклоочистителя ( на которой есть 3 положения : выкл,1 и 2 ) а на омыватель заднего стекла можно прилепить отдельную кнопочку ( с этим всё просто будет ) и вот суть заморочки : я нипонимаю каой куда контакт замыкается в подрулевом переключателе при положении выкл,при включеном реле паузы,и напрямую ( когда дворники без остановки чистят ) , если кто сможет помоч,буду очень благодарен
( так бы сам разобрался,но нет под рукой подрулевых чтоб их разобрать и посмотреть какие контекты куда замыкаются )

1 выкл
2 прерывистый
3 непрерывный

блин,совсем забыл... в мотоприводе очистителя лобового стекла стоит типа микропереключателя,чтобы при работе реле паузы дворник поднялси и опустился и в тот момент когда он опустится замыкается микрик,и реле паузы отсчитывает время определённое...
вобщем надо ещё кудато микрик пригомырить :unsure:

D.I.M.A.R. писал(а):1 выкл
2 прерывистый
3 непрерывный

ну да как то так

>>D!mk@<< писал(а): в мотоприводе очистителя лобового стекла стоит типа микропереключателя,чтобы при работе реле паузы дворник поднялси и опустился и в тот момент когда он опустится замыкается микрик,и реле паузы отсчитывает время определённое...

да от этого микрика идет провод синий с белой полоской, после МБ превращается в белый.
может просто без него обойтись

да с проводами то не сложно,сложно с подрулевым ( под рукой нет разобраного чтоб определиться с контактами ) и сложно с мотоприводом,вернее с установкой на него микрика... придётся привод снимать и что то придумывать

Тут есть одна маааленькая заморочка. Дело в том что кнопка стеклоочистителя в третьем режиме без фиксации. Зачем нужна щётка в прерывистом режиме сзади - ума не приложу.

Longenen писал(а):Тут есть одна маааленькая заморочка. Дело в том что кнопка стеклоочистителя в третьем режиме без фиксации. Зачем нужна щётка в прерывистом режиме сзади - ума не приложу.

потому что дождик иногда так моросит,что спереди что сзади постоянно щёлкаеш подрулевыми ( всё времени не найду резистор переменный воткнуть для изменения пауз ) и клавишей заднего очистителя ...

Вот схема штатной релюшки паузы дворников ВАЗ 08...15.

Если отсечь третье положение переключателя (используя при этом обычный моторчик с двумя контактами), можно использовать его для паузы любых дворников. Важно, чтобы контакты, встроенные в редуктор, отвечающие за возврат щёток в нижнее положение, были переключающими. Если же они замыкающие и размыкающие, то можно подключить к ним обмотку обычного пятиконтактного реле, а его исполнительные контакты включить в эту схему.

От себя только добавлю, что 31 - масса, 15 - + питания после ключа зажигания.

Да, если резистор 10 кОм заменить переменным 100 кОм, можно регулировать паузу от 0 до 60 с

Левый в схеме моторчик - дворники. Центральной ноги в нашем случае не будет.

Правый по схеме моторчик - омыватель. Рядом с ним нарисована кнопка. Так же, нажатие кнопки, приведет к 2-3х кратному маханию щёткой после брызгов на стело

VodolAZ
Борь а резистор 10 Ком ( который можно заменить переменным для регулировки паузы ) эт R5 или R6 или R3 ?

VodolAZ писал(а):Левый в схеме моторчик - дворники. Центральной ноги в нашем случае не будет.

это нога обозначеная красным?

и ещё вопрос по переключателю,какие контакты где будут и какой режим в этих положениях будет включон?

Резистор - R3. Остальные стоят внутри самой релюхи.
Правильно - красным.
Контакты нарисую вечером сегодня.

я кажись разобрался с переключателем , вот как то так :

Всё верно!!!
Никто, кстати, не мешает использовать эту же схему для передних дворников)))

Тут может быть одна засада: сколько контактов у "доводчика"? 2 или 3? Если три - всё, как есть. Если два, потребуется пятиконтактная релюшка.

У меня в Тойоте всё это уже есть с завода

окультурил схему под ваз 04
НО пока непонятки с мото-редуктором заднего очистителя,вернее с его встроенным переключателем ( скорее всего мото-редуктор нужно будет снимать , разбирать переделывать немножко )

затарился ништяками,скоро приступлю к установке девайса
реле паузы от 08 - 95 рэ
кнопка без фиксатора 3А - 15 рэ
ресистор переменный с золотистой ручкой - 30 рэ

Дим, разбирать, думаю, не придётся. Но точно покажет вскрытие, т. е. эмпирический путь...

изменения в схеме

последние изменения в схеме
теперь схема полностью готова и работает
возможно я диоды неправильно нарисовал ( хоть я и радиомеханик правда впрошлом... не занимался ремонтом уже года 3 и поэтому нипомню где у диода катод и анод )

И ВОТ НАКОНЕЦ ТО ПОСЛЕДНЕЕ СОВЕРШЕННО НИЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ

А теперь, уважаемые пассажиры, пристегните ремни, наши пилоты попробуют со всей этой хренью сдвинуться с места!