Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Есть двиг от фиата-131 аж 1976 года
Немного про двиг: объём.1.6 98 л.с 2 распредвала,ременной мотор,с карбюратором

в чем собственно проблема,стоит ли его еще больше растачивать ???
И может есть книжки или какая инфа по двиглу особенно интересны ном размеры и метки)))

У меня такое чувство, что это тот же двиг 2105, только голова 16 клапанов.
Ну и вопрос, че наши не сперли голову у фиата? классика давно бы уже рулила)))
Я бы поставил.

Не совсем. Насколько я знаю, запчасти к нему многие подходят классические, а вот с кольцами есть какая-то засада.

если он тебе влезет то нужно ставитЬ!

Я думаю, если двигатель уже есть и в нормальном состоянии, то подружившись с ГИБДД, можно ставить. Если двигатель не проверенный стоит отдефектовать, особенно ЦПГ если в допуске пройтись хоном, проверить стерильность нутра и с песней. Существующяя мат база не позволяет выпускать АВТОВАЗу аналогичные двигатели, модернизация классики взметнет на нее цену минимум на 75-80%- это про наш автопром

Угловский Пятак писал(а):1.6 98 л.с 2 распредвала,ременной мотор,с карбюратором

Землянин, ты откуда?

alex писал(а):Землянин, ты откуда?

+1
у друга focus 2, двигатель Duratec 1.6, 2 распредвала, многоточечный впрыск, и ровно 100 л.с.

а тут 1976 года объём.1.6 98 л.с, с карбюратором

alex писал(а):Землянин, ты откуда?

_Колян_ писал(а):У меня такое чувство, что это тот же двиг 2105, только голова 16 клапанов.
Ну и вопрос, че наши не сперли голову у фиата? классика давно бы уже рулила)))
Я бы поставил.

Так автоваз собирался новые дрыгала толи 1.8 или 1.7 на классику ставить 16 клапанные, но чет у них не сраслось. в 2006 году на сайте даже модель висела 7ки , с таким дрыгалом. Но ни один дилер не слышал про нее

TechnoMCJ
ого,представляю себе классику с 2 литровым движком! жестко! а передачу наверное хотели оставить ту же...

alex писал(а):Землянин, ты откуда?

да лан, нормальный он землянин. На 131 фиатах целая линейка двиглов ставилась. в том числе и указаныый товарищем, на модель SuperMirafiori ставился двиг объемом 1585 кубиков 96 PS (71 kW; 95 hp)
А еще была моделька для ралли

В 1976 году примерно 500 Fiat 131 Abarth Rallye были построены для омологации в ралли. Этот автомобиль подвергся многочисленным технические изменениям, таким как 16-клапанный двигателем DOHC мощностью 140 л.с., механическим впрыском топлива и независимой задней подвеской. В гоночной версии двигатель выдавал около 215 л.с. в сезоне 1977 года.

Так что имеет смысл заморочится
На экспортные фиаты 131 серии ставили коробки-автоматы

VladiZlav писал(а):да лан, нормальный он землянин.

Та я же не против
Просто интересует сколько такой моторчег стоит в месте проживания ТС.

D.I.M.A.R. писал(а):у друга focus 2, двигатель Duratec 1.6, 2 распредвала, многоточечный впрыск, и ровно 100 л.с.а тут 1976 года объём.1.6 98 л.с, с карбюратором

Форд "не умеет" строить двигатели малого объёма ( не спорт).
У брата 1,6 ZC-ха 1987 г.в. 135 л.с.( для внутреннего рынка Японии). При этом не "втэкнутый".

Я Питерский, конкретнее город Всеволожск п.Углово

есть к нему еще кпп вот вобще ссылка там более подробные фото)))
http://vkontakte.ru/album6238258_104481154

VladiZlav да ты совершенно прав это мирафони но не ралли)))


кольца говорят подходят от волги)
а оригинал стоит 1200рэ поэтому запчасти совсем дешевые)))

вот небольшое описание движка
обратите внимание на последнию строчку и вспомните фотки по ссылки(((

Технические характеристики автомобиля Fiat 131 1600 TC Supermirafiori
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Статус производства снят с производства
Начало выпуска февраль1978 г.
Конец выпуска апрель1981 г.
КУЗОВ
Тип кузова седан
Количество дверей 4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя 4
Наддув нет данных
Объем двигателя, куб. см нет данных
Мощность, л.с./об мин 96 / 6000
Крутящий момент, Нм/об мин 128 / 3800
Максимальная скорость, км/час 170
Разгон до 100 км/час, с 11.7
Марка топлива бензин
Минимальный расход топлива, л на 100 км нет данных
Средний расход топлива, л на 100 км 8.8
Максимальный расход топлива, л на 100 км нет данных
Клапанов на цилиндр 2
Расположение клапанов и распределительного вала dohc
Система питания карбюратор
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 84.0 x 71.5
Выхлоп CO2, г/км нет данных
ПРИВОД
Тип привода передний
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Коробка передач 5МКПП
ТОРМОЗА
Передние нет данных
Задние нет данных
ГАБАРИТЫ
Длина, мм 4230
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1380
Колёсная база, мм 2490
ПРОЧЕЕ
Размер шин 165SR13
Снаряженная масса, кг 1045
Полная масса, кг 1120
Объем багажника, л 400
Объём бака, л 50
Диаметр разворота, м 10.6
Гарантия от коррозии, лет нет данных

Угловский Пятак писал(а):есть к нему еще кпп вот вобще ссылка там более подробные фото)))

КПП по внешнему виду - доработанный полонез, доработанный заводом в плане перенесения ручки КПП, походу под конкретную модель кузова. Внешене от полонеза больше ничем не отличается. По начинке - неизвестно.

Угловский Пятак
Если бы у меня задарма или за сносную цену оказался сей агрегат я бы лично заморочился с его приведением в порядок и установку в авто. Думаю овчинка стоит выделки. Только если мастырить эту КПП, то на нее кулису с креплением бы взял с обычного полонеза - проще в наш кузов впихнуть

Конечно я поставлю кпп от фиата,
и намного удобней станет переключение так как рычаг уйдет к ручнику))
хочу найти ном размеры!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
блин в первый раз на форуме как-то не привычно((

VladiZlav писал(а):

alex писал(а):Землянин, ты откуда?

да лан, нормальный он землянин. На 131 фиатах целая линейка двиглов ставилась. в том числе и указаныый товарищем, на модель SuperMirafiori ставился двиг объемом 1585 кубиков 96 PS (71 kW; 95 hp)
А еще была моделька для ралли

В 1976 году примерно 500 Fiat 131 Abarth Rallye были построены для омологации в ралли. Этот автомобиль подвергся многочисленным технические изменениям, таким как 16-клапанный двигателем DOHC мощностью 140 л.с., механическим впрыском топлива и независимой задней подвеской. В гоночной версии двигатель выдавал около 215 л.с. в сезоне 1977 года.

Так что имеет смысл заморочится
На экспортные фиаты 131 серии ставили коробки-автоматы

И что плохого в АКПП ? тем более 95 л.с уже вполне потянет

Вобщем я понял надо ставить))))в этой группе реально найти помощника и очень хорошего друга для занятия полного кап ремонта машины и двигла????

TechnoMCJ писал(а):И что плохого в АКПП ?

а где ты увидел слово "плохого"?

TechnoMCJ писал(а):тем более 95 л.с уже вполне потянет

Еще как потянет, там трехступки опелевские применялись.

Угловский Пятак писал(а):Вобщем я понял надо ставить))))в этой группе реально найти помощника и очень хорошего друга для занятия полного кап ремонта машины и двигла????

Желательно из твоего региона, ибо виртуальная помощь конечно хорошо, но в основном все равно придется думать и делать самому

Да эт понятно что самому!!
Если я чето не так пишу или заполняю сообщение пацаны пишите как надо а то я реально не догоняю чё куда тыкать((((

В начале 90-х брату пригнали из польши что-то подобное. ФИАТ 132, движок с ременным приводом, два распредвала, объем 2 литра, мощность 105 л/с, кпп 5-ступенчатая, а внешне почти как наша 2105. Ух я и повжигал на ней! Многие охреневали, заметив такую прыть в невзрачной с виду машине...

VladiZlav писал(а):

TechnoMCJ писал(а):

TechnoMCJ писал(а):тем более 95 л.с уже вполне потянет

Еще как потянет, там трехступки опелевские применялись.

Нее 3х ступка не вариант - ихмо 5ти ступка или 6ти ступка на такой двигатель - с какой нибудь битой иномарки - а 3х ступку не факт что оживишь еще

kotik36

нет немного не такой вот какой у меня был http://vkontakte.ru/photo6238258_155978344