Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот начались дожди и начало холодать, а у меня краник печки захряс и вот вот потечет, подтекает из под прокладки бачка омывателя. Датчик срабатывания вентилятора нефурычит, патрубки как камень, и свистит генератор.

Начал с того что поменял патрубки и генератор.....стал задумываться про печку...решил сделать краник под капотом.

Отрезал железячку от краника, прикрутил ее на свое место, расточил отверстие в проставке в кузове пошире и поставил патрубок на этот огрызок, который выходит под капот. Промазал герметиком и поставил 2 хомута(для надежности)

Далее думал какой краник поставить. Такой чтоб идеально подходил и не захряс за год как старый.
Мой глаз упал на бронзовый кран от печки от Зила...продовец сказал что он легко разбирается и не реагирует с антифризом. Не закисает. Ну чтож купил. решил воткнуть. УУУРРАА ВСТАЛ ИДЕАЛЬНО.

P.S. уронил гаечку внуть печки...было обидно но снимать торпеду не стал, просто открыл обдув ног и долбанул по печки гаечка и выскачила.
С печкой все....далее стал думать про датчик...т.к. часто стою в пробках больше нет желания ласточку перегревать.
Установил новый на штатное место. ТАКЖЕ КУПИЛ ТРУБУ С ДАТЧИК ОТ ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ 406 ОТ ВОЛГИ. Обрезал болгаркой, зашкурил края. Разрезал верхний патрубок и вставил(с герметиком естественно)...хотел поставить проволочные хомуты но в магазине их не оказалось, пришлось ставить обычные.

Поставил новые провода, 2 датчика паралельно подключил, еще поставил кнопку принудительного включения, ну на крайний.
Вот стандартный новый датчик, новый генератор и ремень.

Кнопка принудительного включения:

Обратите внимание на бачок омывателя.

Стандарное отверстие было заглушено толстым слоем водостокого герметика. Просверлина дырочка сверу и установлена стандартныя прокладка. На моторчик одет шлаг который идет на дно бачка. Подробные фотки выложу чуть позже.

Вот такая получилась хрень)))

А что за датчики ты поставил? Расскажи по подробней...принцип работы, схему подключения

dima1994 писал(а):Обратите внимание на бачок омывателя.

dima1994 писал(а):Стандарное отверстие было заглушено толстым слоем водостокого герметика.

"Вода дырочку найдёт"(с)Ставлю доллар - на полиэтилене держаться не будет

БАчек держится уже полгода....))))

один датчик стандартный срабатывает при 90 гр.
второй куплен в комплекте с трубой в магазине запчастей ГАЗ. температура сраб 80 гр.
+ кнопочка.
Принцип работы: в датчике есть 2 контакта которые при нагревании до определенной температуры замыкаются между собой.

Про бачек еще: ТАМ ЗАЛИТО ПОЛ ТЮБИКА, В 3 слоя еще с июня. Все ок.

dima1994 писал(а):один датчик стандартный

Что есть такое - стандартный датчик? Тип датчика пожалуйста.

в каждой классики есть, датчик срабатывания вентилятора называется, резьба у всех одинаковая, только разная температура срабатывания, какой еще тип?

там с охлаждением 1 датчик всего связан, ну на карбюраторных естественно.

dima1994 писал(а):в каждой классики есть, датчик срабатывания вентилятора называется, резьба у всех одинаковая, только разная температура срабатывания, какой еще тип?

Учим матчасть тут - http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 1%80%D0%B0

Zayec
Если ты хотел спросить с реле он или без, то смотри схему.

dima1994 писал(а):Если ты хотел спросить с реле он или без, то смотри схему.

Я хотел спросить то что спросил - тип датчика. Вопрос не праздный, поэтому и ссылку дал. Я и сам вижу, что по твоей схеме датчик включён без реле. А если это ТМ-108? Многие действительно не видят разницы и ставят всё, что под руку подвернётся.

Сказал что хотел надо, мне то и дали. Датчики Бошевские, они восновном все силовые, ну как мне сказали

dima1994 писал(а):Датчики Бошевские, они восновном все силовые, ну как мне сказали

Не верю я продавцам, поскольку не раз убеждался, что не знают они нифига. К сожалению про бош ничего не нагуглил, только вот интересный пдф
http://www.dudinsky.ru/dmitry/auto/detali/audi-vw.pdf
Опять же никаких параметров - только хороший-нехороший...

Время покажет. Главное работает.

Так и не понял зачем такие извращения причем от и до.
особенно в плане бочка омывателя
хрень какая то

У меня подтекало в том месте где моторчик вставляется в бачек, поменял прокладку, бесполезно. Решил таким макаром.
Ну а 2 датчика, если один крякнет второй всегда сработает. Кстате сверху менять удобней. Одной капли непрольешь.

dima1994 писал(а):У меня подтекало в том месте где моторчик вставляется в бачек, поменял прокладку, бесполезно.

значит плохо поменял да и можно было бы бочек новый купить - стоит на 30р дороже чем герметик.

dima1994 писал(а):Ну а 2 датчика, если один крякнет второй всегда сработает.

а что тогда не 3 или 4 а вдруг два датчика не сработают и кнопки тоже две на всякий случай

ну а краник под капот вот это есть самый натуральный колхоз

Mr_Ice писал(а):dima1994 писал(а):
Ну а 2 датчика, если один крякнет второй всегда сработает.

а что тогда не 3 или 4

Даже на самолётных двигателях дублирование только двойное. Наверное потому и падают...

Zayec писал(а):

Mr_Ice писал(а):dima1994 писал(а):
Ну а 2 датчика, если один крякнет второй всегда сработает.

а что тогда не 3 или 4

Даже на самолётных двигателях дублирование только двойное. Наверное потому и падают...

Это ты уже издеваешься, про датчики. Это вещь нужная. Глаза разуйте бачек новый, покупал в сборе с моторчиком и прокладкоой, пот тяжестью проводов моторчик отгибался немного вниз и тек, можно было его веревочкой привязать к бачку, но это будет колхоз настоящий. Поэтому так.

Про краник, кач-во стандартного - говно. Если потечет так в морозы чтоб назло. И будешь е*аться с здоровыми руками туда подлезть........Не снимая торпедо канешн. Кто так делал со мной согласится. Ведь под капотом легко снять и поменять. Датчик тоже удобней сверху менять. Он тоже любит в жару да подальше от дома крякнуть.
Фильтра 2, с ними не так сильно сеточка в карбе засерается песком всяким.

У меня есть еще Волга 31105 так с ней во всем проблем меньше чем с тазиком, я из нее идеи в жигули перетаскиваю.

Так же я вместо пробки слива жидкости с радиотора кран от волги влепил. На него шланг надел и в бутылочку слил. НЕМЕШАЯ АНТИФРИЗ С ГОВОМ КОТОРОЕ В ПОДДОНЕ.

dima1994 писал(а):Это ты уже издеваешься, про датчики. Это вещь нужная.

один датчик вещь нужная и кнопка принудительного включения тоже но вот воторй совсем не к чему.

dima1994 писал(а):пот тяжестью проводов моторчик отгибался немного вниз

провода с ЛЭП на моторчик ставил? на 5мегаватт

dima1994 писал(а):можно было его веревочкой привязать к бачку, но это будет колхоз настоящий.

а то что ты понаделал не колхоз? караз он и есть герметик трубочки дырочки.

dima1994 писал(а):Про краник, кач-во стандартного - говно.

есть шаровые

имхо уж слишком много приблуд установлено,а карлсона на крайники и без этого хоз-ва запустить моня
ЗЫ чем меньше в системе компонентов,тем она надежнее

dima1994 писал(а):Mr_Ice писал(а):
dima1994 писал(а):
Ну а 2 датчика, если один крякнет второй всегда сработает.

а что тогда не 3 или 4

Даже на самолётных двигателях дублирование только двойное. Наверное потому и падают...


Это ты уже издеваешься, про датчики.

Да лан, это всего лишь коммент, не обижайся.

dima1994 писал(а):Так же я вместо пробки слива жидкости с радиатора кран от волги влепил. На него шланг надел и...

А вот это мне понравилось. Резьба одинаковая? Попробую в магазинах поискать.

с 1 датчиком я вспышку прое*бал уже разок больше 6 кусков платить не хочется.

2 датчика все понадежней. Бачек непотечет никогда, т.к. отверстие сверху, потом же снять его легче и с краном гемора в десятки раз меньше стало. Разве это плохо???

Резьба не одинаковая, надо от газ 3110 смотреть ток я непомню с какого радиатора снимал, вроде с медного.

STARTovik писал(а):имхо уж слишком много приблуд установлено,а карлсона на крайники и без этого хоз-ва запустить моня
ЗЫ чем меньше в системе компонентов,тем она надежнее

Я тож так думал, пока однажды движек не загремел да еще в поле.