Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

На днях смастерил такую вот приблуду типа индикации работы вентиля охлаждения

Выключенное состояние
адын
---
включённое состояние
адын
два
---
А это тумблер принудиловки, расположился уютно в месте, где должен быть тросик для сброса дневного пробега, этот тросик щас просто лежит в панели в выямке там, когда надо, достал-скрутил, и положил обратно
тык
--------
Красный светодиод показывает, что датчик сработал, или же тумблер был включен, заграется красный светодиод, он показывает, что пора бы уже вентилятору включаться...
Сразу с красным, если все в норме, должен загораться зеленый, если он загорелся, тогда вентиль закрутился...а вот если горит только красный, а зеленый не горит, значит идем в черный ящик, тобишь к предохранителям, и смотрим на предохранитель, он значит сгорел...ежели он целый, попробуем его потермошить, может контакт пропал, ежели контакт есть, и мы прозвонили его и все норм, значит каюк релюшке...ну я думаю все обойдется и предохранителем...ежели горят и красный и зеленый, а вентиль все равно не крутится, значит пора выкидывать вентиль и ставить новый...а если красный не загорается без тумблера, тогда датчику в радике каюк...
---
вобщем берем два светодиода, красный и зеленый...по вкусу...мне показалось так удобнее, просто если горит зеленый, значит все норм, если горит только красный, значит пора менять предохранитель...я брал светодиоды обычный, обычный зеленый и сверъяркий красный, так как обычный красный меня не устраивал...повесил на каждый светодиод по 5кОм сопротивление, и вывел провода, от каждого светодиода по два, мы же знаем это господа? не так ли? плюс и минус! Выводим их под капот...идем к черному ящику, и как делал я...
1. вытаскивая красный штекер снизу, и вижу, там есть синий такой толстый провод
2. Вытаскивая этот провод от туда
3. Беру плюс ЗЕЛЕНОГО светодиода
4. и прикручиваю его к этому проводу к клемке
5.изолирую хорошенько, ТОНКИМ слоем, так как потом не влезет в штекер провод
6. и засовываем обратно на его родное место этот синий провод...
7. теперь что касается минуса...минус можно кинуть куда хотите и где вам удобно на корпусе, НО, но можно опять же в этом красной штекере, вытащить один из проводков...ну вроде как я проверял, там по идее минусовые идут, и всего пару плюса, и подключаем к минусу, тобишь ПОЧТИ к любому проводу по принципу подключения плюса к синему...НО я не стал рисковать, мало ли, что за провод и че на нем за сигнал идет и кинул минус на корпус, в место где прикручем предохранительная колба силового провода на усилитель, вот туда на болт и прикрутил к корпусу
8. засовываем все обратно
9. втыкаем штекер обратно в ЧЯ
10. подключение индикации работы вентиля сделано
---------
далее подключаем красный светодиод для индикации работы датчика или тумблера
1. опять же, есть плюс и минус на светодиоде...
2. тут как я понял, куда хочешь не засунешь эти провода...в частности я про минус говорю...
3. вытаскиваем зеленый штекер
4. в нем ищем белый провод с такой маааааленькой черной полосочкой, точнее тоненькой и длинной
5. к этому проводу, по принципу подключения чуть выше, подключаем МИНУС
6. рядом видим серый провод с точно такой же полосочкой, только КРАСНОГО цвета
7. туда подключаем плюс.
8. далее засовываем штекер обратно
9. все, светодиоды делают свое дело
---------
теперь надо разместить светодиоды...
ну это уже на ваш вкус и цвет, так как мы уже все знаем, на вкус и цвет все фломастеры разные
---------
ну а что касается тумблера, я его подключил так
1. вижу датчик в радике закручен
2. вижу в нем два провода
3. к одному проводу параллелю еще один провод
4. ко второму тоже еще один параллелю
5. выкидываю два провода в салон
6. и подключаю к тумблеру
7. замыкаем тумблер
8. и делаем так.... иииихаааааа, всееее рабооооотает...и можно спокойно идти пить пиво и смотреть футбол

забыл добавить...метод подключения только для релюшный машин...где вентиль через реле идет там где перемычка я не разбирался как делать это добро...

А все было затеяно после того, как начала кипеть у меня машина в краснодаре, два раза кипела...почему никак не мог понять...обрезал акустические провода, и кинул напрямую от одного силового реле под капотом плюс и минус на вентиль, и в разрыв минус пустил, и кинул в салон два провода...провозился под дождем в краснодаре примерно полтора часа, но сделал, завел машину, скрутил два провода и поехал дальше к деду, был на сессии, жил у деда...пошел прогуляться, зашел в автомагазин, купил тумблер, который вы можете улицезреть в этой теме в шапке, и пару клем мам, пасатижами сконектил провода и клемы, и клемы накинул на бумблер...потом доехал домой все норм...и с ужасом обнаружил, что предохранитель цел, ну прозвонив контакты в ЧЯ, не было контакта, достал предик, он немного расплавился, так как когда я еще не резал провода акустические, я просто с датчика высунул два провода и скрутил их...и постоянно крутился...вот приехав в институт, все работало, вечером стал уезжать, не работает...думал ну поеду может заработает...на полпути смотрю датчик температуры зашкаливал, еле нашел место где остановится...и тут начали чудеса с бубном и проводами акустическими полтора часовые ... итак приехав домой, я все эти висячие сопли акустические убрал...сорвал все что намудрил за полтора часа под дождем...и вот сделал как описано выше все...вот что порадило во мне эту идею очень полезно...особенно будет летом кстати теперь если нет контакта предохранителя, об этом покажет зеленая лампочка, она тупо не загорится

давно ужо стоит у многих и не раз об этом на форме писалось

Mr_Ice писал(а):давно ужо стоит у многих и не раз об этом на форме писалось

да ладно..не нашел покажи плиз, может я че поменяю, может я че не так сделал

RadriGAS писал(а):может я че не так сделал

1. Привёл ссылки, на которые ругается антивирусник.
2. Речь идёт о светодиодах, но ни слова не упоминается о токоограничительных резисторах. Значит это были светодиодные лампы?
3. Предлагаемая индикация работы вентилятора по сути таковой не является. Это всего лишь индикация подачи напряжения на вентилятор и в случае его выхода из строя, светодиод всё равно будет гореть. Правильная система индикации работы чего-либо должна иметь в своём составе датчик тока (резистор последовательно с нагрузкой) и схему управления светодиодом.

Подскажи пожалуйста, вот установил я себе такой девайс. да светодиод при включении датчика работает, а вот светодиод вентилятора горит при включенном зажигании, а когда заводиш машину и даеш обороты больше 1500, он тухнет, так и должно быть? подключил все по схеме твоей.

Александр косачев
ТС из бани выйти не может,судьба такой.
У меня так

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 55#p421355

Уже мозги думать кипят, на холостых горит, газ поддал тухнет.

Доброго времени, уважаемые, у меня в ЧЯ стоит через перемычку вентилятор, пробовал ставить реле, этот гад тогда вообще не включается. Это нормально???

Ksandr
Нормально. Не мешай машине работать. А что реле впихнуть собрался? Неполадки с охлаждением?

Димыч
панимашь в чем вся затея, включается собака все время в разных положениях стрелки указателя температуры. На старой машинке включался строго в одном положении. И хочется сделать индикацию, дабы максимально быть в курсе того, чего в этой птичке работает и работает ли вообще. Принудиловка на тумблер выведена давно лично самим, а вот индикации ох не хватает для самоуспокоения))) как то так

Ksandr
Ну и возьми индикацию, то бишь подачу напряжения прям с проводов вентилятора. Напруга пошла- диодик загорелся. Правда вент то может и не закрутиться, а диодик всё равно загорится. Если заморачиваться именно индикацией работы- то я внедрил бы геркон. По типу контроля за ПТФ. Вот так- http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=3940

разных положениях стрелки указателя температуры

Может и показометр мозг парить.Точность прибора- плюс минус трамвайная остановка))

Попробовал. Получился "фигвам" народная индейская зима, а по русски, эта дрянь в одном варианте мигнет и гаснет, в другом постоянно горит даже без зажигания... Парадокс? Да, парадокс.... Думаю кинуть отдельную ветку, через релюху, а старую захоронить. На датчик один постоянный плюс, замкнулся и плюс пошел на вент. Тогда и диод будет правильно извещать. И включаться сегодня стал часто, на улице плюс 30 даже в движении при скорости 60. Думаю встрял на новый радиатор... Дороговато..

Здраствуйте. Подскажите кто делал, как вывести лампочку индикатор включения вентилятора. Думал вывести её в бороду возле часов там есть пустой индикатор. Просто сам немогу придумать откуда провод протянуть. Поидее тянуть нужно от датчика включения, но это длинный провод нужен. Может гдето поближе есть куда подцепиться.

STALKER_71 писал(а):Поидее тянуть нужно от датчика включения,

потому как

STALKER_71 писал(а):Тип двигателя: Инжекторный

STALKER_71 писал(а):Просто сам немогу придумать откуда провод протянуть.

монтажный блок,выход на вентилятор

болт с гайкой на 6 в одну из лопастей вентилятора и никаких проводков.

Тип двигателя карбюратор. Промахнулся при заполнении профиля, уже исправил.

STALKER_71
Ну особо смысл не меняет,тащи от монтажного блока.

А из какого именно вывода тащить? И кудой можно его в салон завести?

Что-то мне подсказывает,что + на лампу можно взять с конт.6 разьема Ш6
а минус в бороде с прикуривателя.

Собственно у меня так.Провод протащил через большую такую резиновую заглушку в моторном щите около монт.блока

Схема с пояснениями в HD валяется тута http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhi ... telya.html

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
Re: Индикация работы вентилятора охлаждения
Темы объединены

RadriGAS писал(а):На днях смастерил такую вот приблуду типа индикации работы вентиля охлаждения

Выключенное состояние
адын
---
включённое состояние
адын
два
---
А это тумблер принудиловки, расположился уютно в месте, где должен быть тросик для сброса дневного пробега, этот тросик щас просто лежит в панели в выямке там, когда надо, достал-скрутил, и положил обратно
тык
--------
Красный светодиод показывает, что датчик сработал, или же тумблер был включен, заграется красный светодиод, он показывает, что пора бы уже вентилятору включаться...

все здорово но !!!!! (из моего опыта) если датчик сломался!!!! ОЖ 100, 110 а датчитк не влючается тоггда что??? поэтому , на мой взгляд было бы правильней поставить светодиод на температуру (присоеденить его к датчику температуры двигателя) т.е. как только ОЖ дошла до такой температуры при которой должен включиться вентилятор включается красный светодиод. потом включается зеленый он говорит о том что вентилятор влкючился. через некоторое время красный гасит сигнализируя о том что температару ОЖ охладилась.. и мне кажется даже зеленый не нужен главное красный. как только он влкючиться в будете уже поглядывать на стрелочный датчик чтоб вода незакипела. что скажите???
у меня так в планах но все недоходят руки . светодиод полключить к датачику в блоке очень легко. нужно лишь подобрать сопротивление резистора.