Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот придумал такие штучки шоб натянуть уже послабленные пружины, которые держат крышку багажника. Проверено - работает! в авто нужно просверлить всего то 2 дырки. Фото положу покажу. там всё ясно будет!!

X-TAZ писал(а):Вот придумал такие штучки шоб натянуть уже послабленные пружины, которые держат крышку багажника. Проверено - работает! в авто нужно просверлить всего то 2 дырки. Фото положу покажу. там всё ясно будет!!

ну раз уж начал тему, надо было ежу все для нее подготовить

Stalkerun писал(а):ну раз уж начал тему, надо было ежу все для нее подготовить

Согласен на 100%!

интересно глянить на пружины багажника, может у меня машина не правильная,там торсионы, которые в стандарте у всех находятся во втором положении, для увеличения натяга их нужно перевести в третье положение, тогда крышка багажника может опрокинуть полторашку пива

Сусанин писал(а):их нужно перевести в третье положение, тогда крышка багажника может опрокинуть полторашку пива

Точна!

Сусанин писал(а):интересно глянить на пружины багажника, может у меня машина не правильная,там торсионы, которые в стандарте у всех находятся во втором положении, для увеличения натяга их нужно перевести в третье положение, тогда крышка багажника может опрокинуть полторашку пива

Тсссссссссс!
Молодняк распугаешь такими мудренными словами!

Блин, на "питнахе" задолбала уже слабенькая крышечка. Думаю система аналогичная..А то весь "чердак" в синяках

Буйный писал(а):А то весь "чердак" в синяках

Купи каску!

а вот и снова я. не поверите - с понедельника к машине ешо не притрагивался - некогда было. весь в бегах. потому и не выложил фото. но скоро вот вот. а эти пружины , которые я имею ввиду скорее всего и называються торсионами. вот. да. стояли они у меня в третем положении , тобишь в максимально возможном. ну а моя приспособа дала им четвёртое и даже пятое положение - дала им жыття новое! так шо всё работает без проблЭм.

берём болт М8, длиной 7-10 см. Привариваем к головке болта гайку. Уголок находим подходящий и крепим его к "завесу" крышки багажника. вобщем всё видно на фотках.

Зачетно!

X-TAZ Тересно..

Отлично! Как раз для меня)

Сусанин писал(а):интересно глянить на пружины багажника, может у меня машина не правильная,там торсионы, которые в стандарте у всех находятся во втором положении, для увеличения натяга их нужно перевести в третье положение, тогда крышка багажника может опрокинуть полторашку пива

а если там мастики намазано и пара кусков "бомбы" поклеено? Багажник только только открывается и замирает на месте.
Впрочем мне не надо лишних глаз, дорабатывать не буду

X-TAZ, за фото

А чо спасибки не тыкаем? Чел фотал не зря
нука быстро все тыкнули по спасибке

general писал(а):Зачетно!

Буйный писал(а):Тересно..

q-q писал(а):Отлично!

Добавлю и свои пять копеек - можно было бы и покрасить. Эстетичнее бы выглядело.

Ну вот видишь, благодарят люди и хвалят, а насчёт покраски, то там в багажнике так грязно и чёрно всё, шо не видно сильно тех некрашеніх болтиков, хотя на работе я всегда любую заготовку грунтую сразу после изготовления. просто дома под ругой грунтовки нету никогда. Но если это так принципиально, то канешно покрашу када нибудь. мне бы покрасить на крышке багажника, пару трещин лучше. Пока не дошли руки. ведь ещё основное не сделано - колёска нада новые зимние на зад. на переду уже поставил давно!

мне эта тема стала крайне интересна после апгрэйда замка багажника до статуса автоматизированого...

итак, есть електро-замок на багажнике, удивленные взгляды людей возле супермаркетов и владелец всего этого (писающий кипятком). также имеются две петли с торсионами, смазанными летом вундервафлей WD-40 ибо скрипели при открытии неимоверно (но держали крышку багажника на ура). теперь все тихо, но багажник лупит меня по голове, ребрах или позвонку (зависимо от степени проникновения вглуб пещеры приключений ). насиловать торсионы нет желания, потому что не редки случаи, когда они лопали и тогда идет попандос на 2 стойки багажника от зубилки и танцы с бубном при их инсталяции (впрочем, ниже я наведу ссылки и на этот метод тоже).

были просмотрены все смежные темы и не найдено мало-мальски полезной информации по данному вопросу, поэтому я решил восполнить этот пробел:

итак, я предлагаю на рассмотрение 2 способа, найденые на просторах сети и один мой (вернее моего деда ):

1. Первый метод основаный на установке амортизаторов багажника от ВАЗ 2108 с креплением непосредственно на петлях и упором на салонную перегородку, петли - самодельные скобы на место торсионных креплений и одна стойка посередине крышки;

2. Второй метод придумал башковитый владелец ВАЗ 2115, на которую добавили спойлер и отяготили конструкцию понижением погрузочной высоты: человек просто прикрепил к петлям пружинки достаточной жесткости, чтобы они вытяшивали кришку наверх и удерживали ее там - тыц;

3. Третий метод придумал мой дед, человек старой закалки, но, тем не менее, все еще мыслящий изящно и конструктивно; эдакий нестареющий олд скул: метод основывается на продольном или поперечном расположении загодя подобраной пружины из соответсвенной жесткостю, которая одним концом крепится к подполочной бляхе, а второй - приварен/прикручен/как-то соединен с трубкой, обмотаной войлоком или любым другим материалом, не царапающем метал и защищающим эту самую металическую трубку от корозии. трубке передается усилие, созданное пружиной, и при открытом багажнике, оно немедленно будет поднимать крышку наверх и удерживать ее там.
собственно, илюстрация:

Не знаю как на пятёрке, на шестёрке самолично менял торсионы. Расходов на 200 р. У нас на работе один самаравод городит на своей четырке(2114) хитроумную систему на сервоприводах.

Longenen писал(а):Не знаю как на пятёрке, на шестёрке самолично менял торсионы. Расходов на 200 р. У нас на работе один самаравод городит на своей четырке(2114) хитроумную систему на сервоприводах.

менять торсионы не наши методы если они ослабевают - надо придумать что-нибудь совершеннее и проще. я, например, буду играться с пружинками (торсионы тоже оставлю пока они совсем не испортяться).
а про сервоприводы было бы интересно почитать

отличная идея!

а что можно зделать, чтобы крышка багажника выше поднималась? У меня поднимается градусов под 45 и упирается в уплотнитель стекла. На шестерке знакомого почти вертикально стоит. Или конструктивная особенность такая и ничего не изменить?

Я думаю шо можна изменить форму завесов и будет окей... Кстати сёдня стукнулся лбом в крышку багажника - опять прослаблди торсионы - нада подтянуть!

сколько оно там у меня продержалось... 2 года.... щас опять крышка падает... нада или болты длинее или....а то уже слабо натянуто!