Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

После того, как я пару раз забыл выключить на стоянке фары и посадил в ноль аккумулятор, я озаботился созданием устройства для сигнализации включенных габаритов, как это сделано на иномарках. В качестве звуковой индикации я пытался использовать пьезо-бипер, купленный в Чипе и Дипе; но поскольку он моментально сломался, пришлось применить зуммер, собранный на нормально-замкнутом реле. Дополнительно я подключил провод габаритов к плюсовому входу сигнализации, чтобы при включенном внешнем освещении, в момент постановки на охрану, получить предупредительный сигнал сиреной сигнализации. Данная схема приведена на рисунке http://s006.radikal.ru/i214/1008/a0/9e5b3c7f0eaa.bmp. Т.к. установщики не озадачиваются скрытием блока сигнализации, из арматурных работ оказалось достаточным отвернуть два самореза и снять бардачек, за которым она, родимая, и находилась. Все соединения я сделал у разъема блока сигнализации. Сигнал включенных габаритов я снял с лампочки подсветки бардачка (желто-черный провод). Концевик К1 включает лампочку подсветки. Диод D1 необходим, чтобы масса через лампы габаритов, замкнутые контакты реле и обмотку реле не попадала на концевики дверей (Door trigger, на схеме). Диод D2 - чтобы контакты реле меньше искрили и создавали меньше помех на магнитолу (этот диод я поставить поленился). Номера контактов реле я указал на схеме. Катушка реле маркируется на корпусе цифрами 85 и 86. Вообще, работа нормально-замкнутого реле подробно рассмотрена в данном топике несколько страницами выше, в теме об автоматическом отключении габаритов при постановке на охрану. Диоды использовал американские, на ток больше 200 мА - те самые, которые в Чипе и Дипе продаются по 10 руб. за пару, у электронщиков они еще называются "четыре тысячи десятые". Реле - лучше применить старое советское, в металлическом корпусе и закрепить его на массу - так звук получается громче. Т.к. колодки под реле у меня не было, провода я припаял непосредственно к выводам реле. Спасибо, что не поленились прочитать. Всегда рад помочь и поделиться. С уважением, искренне Ваш, кот Морзе.

kotmorse писал(а):пару раз забыл выключить на стоянке фары и посадил в ноль аккумулятор, я озаботился созданием устройства для сигнализации включенных габаритов,

прикупи в свой авто бортовой комп 2107 Х-5, он прекрасно справляется с этой задачей (ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ + СООБЩЕНИЕ НА ДИСПЛЕЕ) да и цена вопроса 1650р + куча доп опций в виде визуального контроля за работой ЭСУД, + возможность его программирования для ТО с голосовыми сообщениями . Юзаю его уже 1.5 года и все ОК".

Сделал себе намного проще. Свет можно включить только при включенном зажигании. Выключил зажигание, потухли фары. Забыл уже, где кнопка включения находится, ибо всегда езжу со светом.

Гена
Ты конечно молодец, что так сделал... Вот только не был ни разу в ситуации, когда ночью надо включить фаы на стоянке при выключеном зажигании?
И зимой, в мороз - включил зажигание, и фары работают, да, и еще стартеру тяжело крутить...

kotmorse
тоесть получается что реле трещит? типа как советский дверной звонок?

Я сделал так
http://www.i2107.ru/articles/121.html

Столько хлопот от нежелания приучить себя ВСЕГДА смотреть на панель приборов. Особенно при начале движения и при остановке и выходе из авто. А там лымпочка индикаторная есть включённых габаритов

ребят, привет!.. подскажите, где можно взять сигнал "двигатель работает". Сигнал любой формы нужен. Делаю автоматику следующего принципа:
Зажигание включили, фары выключены
Завели двигатель, фары включились
Двигтель заглох, фары горят.
Выключили зажигание - потухли.

Как только сделаю себе, схему размещу.

Zayec писал(а):Столько хлопот от нежелания приучить себя ВСЕГДА смотреть на панель приборов. Особенно при начале движения и при остановке и выходе из авто. А там лымпочка индикаторная есть включённых габаритов

Дык , но удобно же - у меня щас по всякому поводу пищит - открыл дверь , если у тебя не парикинг и машинеа заведена - пищит, выключил зажигание - оставил ключ в салоне - пищит, не пристегнулся - больше 40 не едет и пищит противно -)) Вообщем авто само уже обучает -))

smalsvoloch писал(а):ребят, привет!.. подскажите, где можно взять сигнал "двигатель работает". Сигнал любой формы нужен. Делаю автоматику следующего принципа:
Зажигание включили, фары выключены
Завели двигатель, фары включились
Двигтель заглох, фары горят.
Выключили зажигание - потухли.

Как только сделаю себе, схему размещу.

Правильнее - после того как двигатель заголох - фары выключались через 30 секунд, а габариты оставались включенными - а то аккум посадишь

smalsvoloch
На щитке приборов коричнево-белый - сигнал генератора, кор.-красн. - тахометр.

BORODA, вот коричнево белый и беру провод. На нем 12 вольт будет, когда генератор включается так? вроде бы даже стал понимать что к чему.

smalsvoloch
Я уж понял, ты евросвет хочешь сделать. По- простому, возьми реле обычное, одну ногу обмотки на этот провод, другую на массу, и через него ближний включай. Должно всё получиться.

TechnoMCJ
При всем моем уважении, коллега, собрать самопальную схему сигнализатора, ИМХО, раз в тысячу дешевле, чем купить такую же машину, как у тебя . Далеко не все могт себе позволить новую иномарку. Да и новую Ладу - тоже, увы... Что за жизнь такая, аж обидно...

SMSha
Я про возможные развите - как вариант говорю. Конечно как ключ отслеживать в замке классики это загадка. Но я бы еще попробывал сделать именно так , что бы ключ не забыал.
Ну еще , если дверь не дозакрыл, а поехал , то же пищала - в принципе то же решаемо.

У меня сигналка с функцией напоминания о включенных габаритах.
Только монтажники не спросили - подключать или нет.
Не подключили, редиски.

BORODA писал(а):По- простому, возьми реле обычное, одну ногу обмотки на этот провод, другую на массу, и через него ближний включай.

я так понял, что можно ещё проще, ведь кусок этой схемы уже присутствует в монтажном блоке. Помогите только разобраться куда переподключить всего один кончик, который на Ш1/3 приходит...
если его убрать с подрулевого переключателя и посадить на Корич-Бел, т.е. на лампу заряда или 61 кл. гены, что одно и тоже, не будет ли он мешать Реле-регулятору выполнять свои функции?

И ещё пока не разобрался, как там диод работает. Куда то в цепи стеклоочитителей и омывателей фар, а также ДАЛЬНЕГО света...
А также в описаловке есть уходящий Ш1/5 на ПТФ, а в общей схеме его не нашёл, вроде как свободный он. Может это резерв для ПТФ передних?