Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Господа- прошу к барьеру...
Обсуждаем все недостатки и преимущества этих карбов, характеристики скину позже

А больше вариантов не предлагается?Я против обоих.Я за карб 2103 Вебер.Весч!

Сначала я предпочел Солекс 21053-ххх-20, затем я перешел на Солекс 21053-ххх-62. Кстати ты лучше в опросе исправь "карб от зубилки" на "Солекс 21083". И добавь еще к опросу "ОЗОН 2107" - т.к. некоторые их любят... Преимущества Солекс 21053-ххх-62: Полуавтоматическое пусковое устройство и система снижения токсичности..т.е. автоматическое управление (коррекция) составом смеси на малых и средних оборотах двигателя.

Добавлено спустя 41 секунду:

Кстати его фото у меня на аватаре....

Я за 053...20,только плюсы,пока.а на счет десятошного,то мне не лень по утрам выдергивать 'подсос',тем более,по сравнению с ОЗОНом,его нужно выдернуть до конца,а не ловить где то посередине.я за 053й

Nik555
у меня не десяточный....

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

а классический...

Vadim 77
такого я не видел ...62го

Nik555
это огромная теперь редкость.... попробую тебе кинуть ссылки:
http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=8&group=96
http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=8&group=198
а фотки и обсуждения можешь поискать:
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 4&start=30
http://lada-quadrat.ru/forum/12-1219-1

Vadim 77
спасибо за ссылки.для своего развития почитал,хорошая доработка,но я в ней не нуждаюсь,мне нужно попроще и чтоб работало,хотя это две разные вещи

ВинтореZ
Исключительно 53 солекс.
Это становится очевидным если сравни карбы по таррировочным данным. Да и сам ДААЗ очень НЕ рекомендует ставить на классику солекс 21083

Mr_Ice писал(а):Это становится очевидным если сравни карбы по таррировочным данным. Да и сам ДААЗ очень НЕ рекомендует ставить на классику солекс 21083

Да стоит и нормально работает

Don_Andrycho писал(а):Да стоит и нормально работает

попробуй поставить 21053 солекс заметишь разницу

Mr_Ice писал(а):попробуй поставить 21053 солекс заметишь разницу

А зачем??? Меня все вполне устраивает

Don_Andrycho писал(а):А зачем??? Меня все вполне устраивает

не ну я не агетирую
но лично я бы из 21083 или 21053 на классику выбрал бы только 21053

Mr_Ice писал(а):не ну я не агетирую

То же самое

Mr_Ice писал(а):но лично я бы из 21083 или 21053 на классику выбрал бы только 2105

А я довольствуюсь тем что есть и доволен

Мужики, вы поймите, главные диффузоры камер у солекса 21083 21х23, у 21053 23х23, следовательно из эитх цифр мы получаем, что 21053 заглатывает гораздо больше воздуха, чем 21083. Именно этот фактор влияет на расход, а от диаметров диффузоров напрямую зависит размер жиклёра

Vadim 77
Речь идёт только о двух солексах, т.к. на мой взгляд создано порядка 20 тем, а вопросы продолжают сыпаться.

Буйный
Я тоже за Вебер-2103(Вебер-32 ДСР-2)

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Mr_Ice
Солекс-21053-1107010-62
Почему все так хают 21053, какой у него косяк

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Nik555

Карбюраторы ДААЗ-2108 по своей компоновке и конструкции существенно отличаются от карбюраторов ДААЗ прежних выпусков, таких как «Вебер» и «Озон». Одной из причин, потребовавших применения карбюраторов «Солекс» на автомобилях ВАЗ-2108, является невозможность расположения ранее выпускавшихся карбюраторов ДААЗ на поперечно установленном двигателе поплавковой камерой вперед, по направлению движения. Это необходимо для исключения переобеднения состава смеси при резких поворотах автомобиля, движении на крутой подъем, а также при максимальном ускорении.
В отличие от этого, необычная для других отечественных карбюраторов компоновка ДААЗ-2108 с двухсекционной поплавковой камерой позволяет устанавливать его как на переднеприводных, с поперечным или продольным расположением двигателя автомобилях (ВАЗ-2108, 2109, АЗЛК-21412, ЗАЗ-1102),так и на автомобилях классической компоновки (ВАЗ-2104, 2105, 2121).

Издательство "За рулем" 1998г "Карбюраторы семейства "Солекс"устройство регулировка ремонт"

ВинтореZ

ВинтореZ писал(а):следовательно из эитх цифр мы получаем, что 21053 заглатывает гораздо больше воздуха, чем 21083.

ВинтореZ писал(а):Именно этот фактор влияет на расход

нет от диаметра диффузора зависит создаваемое разряжение. а расход зависит от жиклеров.

Разница в том что двигатели 2103 и 2108 создают разное разряжение на один и тех же режимах работы.
поставив на классику карб от 2108 ты постоянно будешь сильнее давить на педальку т.к. первая камера будет тянуть хуже чем на 21053. в итоге ты постоянно будешь кататься на двух камерах там где на 21053 мог бы ехать на одной.

Mr_Ice писал(а):поставив на классику карб от 2108 ты постоянно будешь сильнее давить на педальку т.к. первая камера будет тянуть хуже чем на 21053. в итоге ты постоянно будешь кататься на двух камерах там где на 21053 мог бы ехать на одной.

Вот это полный бред

да и ребята спор вообще ни о чем. Если бы 21083 солекс работал на классике лучше чем 21053 то нафига тогда ДААЗ занимался разработкой и выпуском 21053-го? они так и сказали - ставьте восмерочные.

Mr_Ice писал(а):поставив на классику карб от 2108 ты постоянно будешь сильнее давить на педальку т.к. первая камера будет тянуть хуже чем на 21053. в итоге ты постоянно будешь кататься на двух камерах там где на 21053 мог бы ехать на одной.

Я примерно это и хотел сказать

Добавлено спустя 49 секунд:

[

Добавлено спустя 52 секунды:

Don_Andrycho писал(а):Вот это полный бред

Всё верно!, Стас прав

Mr_Ice
Прочитай в верху из издательсва "За рулем" Что ты уперся в рекомендации ДААЗ Попробуй сам покататься на всех Солексах а потом делать выводы для себя

Don_Andrycho
Катался и не раз

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

И "За рулём" для меня не авторитет. Есть у них косяки и ошибки.

ВинтореZ писал(а):Don_Andrycho писал(а):
Вот это полный бред

Всё верно!, Стас прав

:ermm: Странно не замечал Что делать?

Самый лучший карб для классики это 21053-хх-62 ....

Don_Andrycho писал(а):Прочитай в верху из издательсва "За рулем" Что ты уперся в рекомендации ДААЗ Попробуй сам покататься на всех Солексах а потом делать выводы для себя

У меня два солекса. Уже не раз говорил у меня 4 карбюратора
2107 - 2 шт
21053 и 21041

Кроме того тут и ездить не надо достаточно просто взглянуть на таррировочные данные карбюраторов чтобы все сразу же стало понятно.
У 21083 мало того что диффузор меньше так еще и жиклеры 1 камеры дают оченьбедную смесь по сравнению с 21053. В итоге полюбому будешь постоянно ехать на двух камерах ну разве что если не ездишь как старый пердун.

Don_Andrycho писал(а):image025 Странно не замечал Что делать? image019

а как ты это мог заметить? во время движения в карб смотрел?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Don_Andrycho писал(а):Прочитай в верху из издательсва "За рулем"

за рулем для меня вообще не авторитет в отличие от производителя конкретного карбюратора.