Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Заинтересовался темой, как можно установить усилитель руля в наши автомобили

Оказывается, все уже придумано до нас

Берется рулевая колонка в сборе от калины/приоры/шевинивы и ставится при помощи переходной пластины Бонусом имеем удобные подрулевые переключатели, удобный руль и регулировку наклона Если брать новые запчасти, выходит тысяч на 15, б/у можно и за 5 взять

Нужно лишь небольшое знание электрики для переделки проводки на подрулевые переключатели и замок зажигания, БСЗ, чтобы взять сигнал оборотов двигателя с датчика Холла, и датчик скорости, который у меня и так уже установлен для газелевской приборки

Переходная пластина есть в тюнинг-магазинах, 600-1000 руб

Ну как, есть желающие? Я пробью у знакомого все запчасти от шевика, был у него разобранный Если руль с колонкой есть - Йежыный баклажан с большой долей вероятности будет укомплектован ЭУРом

Йожык Чьи фотки?

Буйный писал(а):Йожык Чьи фотки?

С сайта конторы, занимающейся установкой
Выкладывать ссылку было бы прямой рекламой

Йожык писал(а):Выкладывать ссылку было бы прямой рекламой

Верно. Тогда уж напиши скока у них стоит всё под "ключ" для тех, кто: Да, только я не смогу установить сам

Буйный писал(а):

Йожык писал(а):Выкладывать ссылку было бы прямой рекламой

Верно. Тогда уж напиши скока у них стоит всё под "ключ" для тех, кто: Да, только я не смогу установить сам

Обсуждение на той странице закрыто в конце 2011 года, вероятно закрылась контора.

Можно обратиться в автосервис, думаю возьмутся А по цене уже как договоришься...

делать легче руль мне не надо. а вот регулировать по вылету - это бы да

санек52 писал(а):делать легче руль мне не надо. а вот регулировать по вылету - это бы да

И это правильный ответ.

санек52 писал(а):делать легче руль мне не надо. а вот регулировать по вылету - это бы да

Можно установить регулируемую рулевую колонку от 2114, только гемора почти столько же, как с ЭУРом будет И ненамного дешевле, сам ЭУР на разборке 2-3 тыс стоит

тут отчет правда для нивы, но разница не большая
http://www.chipmaster.ru/articles/eur.htm
http://www.avia-agregat.ru/index-ea=1&l ... ood&num=47

В деревне не нужен, а в городе будет нелишним.

гость
Я так уже вообще не представляю, как без усилителя можно ездить, даже на ПП руль тяжёлый кажется! У меня правда Авиаагрегатовский стоит, ну ничего, работает уже пять лет, один раз ломался, починил сам.

BORODA писал(а):гость
... починил сам.

Вот потому больше и не ломается

Господа Форумчане разрешите высказаться
На этот раз из далека начинать не буду. Просто скажу, что уважаю, автолюбителей, которые могут:
- во первых, себе позволить такое удовольствие,
- во вторых, ещё и установить самостоятельно.
Здесь, на мой взгляд, всё зависит от желания и возможностей ездить с ЭУР на классике.

P.S
А ещё меня реально взбодрил результат теста, особенно последняя строчка, она как раз про желание и возможность. Вот только на сколько она реальная эта возможность.
Судя по форуму, это не совсем так... По крайней мере не в таких процентах.
Единственное, на что можно дать сноску, это то, что инет любой виртуал стерпит, на то он и инет.

В журнале "За рулем" писались истории о ненадежности данного агрегата на калинах и приорах, а конкретнее после выхода из строя эур начинал на скорости швырять машину в одну из сторон. Если интересно поищу ссылку. Но несмотря на это я бы поставил, и сразу после выхода из строя занялся бы ремонтом.

kosar писал(а):Но несмотря на это я бы поставил, и сразу после выхода из строя занялся бы ремонтом.

+1

У нас в Северске ставят ЭУРы на классику от Гранд Витары. Надо бы сгонять, спросить...

kosar

Не совсем точная информация.
Из строя выходил не эур, а датчик - потенциометр, и по этой причине руль произвольно мог вывернуться.
Эта болезнь редукторного ЭУРа махачкалинского завода Авиааграгат и только.
Разумеется его управление было доработано.
Уже давно ставят Калужские, совершенно другого принципа действия, он даже при полном отказе не препятствует управлению.
Если уж искать, то так же есть видео произвольной болтанки руля и у лексуса...

Видел на 2106 ЭУР от Киа (модель не вспомню),сам ЭУР в ногах фактически находился,мешает немного.Иногда на Приорах наблюдал самопроизвольную легкую болтанку руля возле нулевой отметки.Чуть повернул руль,отпустил,он некоторое время сам по себе слегка шевелится.Я б не стал ставить от наших машин,ссыкотно.

А чьего производства ЭУР ставится на 2110?

JET

Калуга, по крайней мере на приору а уж потом на всё остальное.
У меня есть, калужский, если интересуют какие либо подробные фото, габариты и т.д.

Смотрел когда то комплекты на классику, к удивлению тот же самый Калужский предлагается что и на приору, только пластина монтажная другой формы немного и наверное короткий вал с карданчиками другой длинны. В остальном тоже самое, даже регулировка по наклону вроде сохранена.
Мне самому осталось только жгут приобрести, пластину сделаю сам, да всё на розницу калужскую не выйду а калужане местные не отзываются...